做最难的 交最好的 长江隧道盾构机刀盘下井

         橘红色门吊像宏大的凯旋门，立在长江隧道江南竖井正上方。28日傍晚，这座160t门吊提起147t刀盘像是捧着一个玻璃制品，小心翼翼地置放在盾构机主机头部位置，用了1小时零两分。
         制造盾构机的法方技术负责人格威克斯坐在一边，用相机记录这一刻。
         刀盘位于盾构机头部，装上刀具，成为切割地下细粉砂、泥土和岩层的利器。
         长江隧道施工场地狭窄。竖井北边，只有一块38×24m²空间。门吊“占”了东边，刀盘在西。刀盘从地面下到竖井，得先挪到塔吊下方。
         再来一台吊车没空间。前一天，中隧集团长江隧道项目部工人想了个土招：千斤顶“抬”起刀盘，有着10排轮子的液压平板车插进去，放下刀盘。像多脚蜈蚣托蛋糕一般，把刀盘准确移到吊车下方。
         吊刀盘时“打了一次板子”——刀盘四个“耳朵”与塔吊两个抓手不在一个方向，抓手的绳子“够不着”。工人们开始顺着抓手方向，用钢绳穿刀盘。一切妥当，老专家和技术负责人喊了停。
         “钢绳穿刀盘，受力难控制，刀盘会变形。刀盘上面装上了滚刀，万一碰钢绳，后果严重。”现场专家魏忠良告诉记者。
         赶紧配制符合要求的钢绳提“耳朵”，刀盘吊装成功。
         施工直径11.38m的盾构隧道，国内第一例，建设者个个小心翼翼。刀盘上有1260个螺丝孔，用于安装346把刀。大学生马传智正在实习期，学着工人们用专用工具清理每一个螺孔，“防止有杂质，刀装不牢。”烈日下，他的蓝色工作服浸透汗水。
         30岁的贾要伟是组装负责人，“大年初三带30号人赶到沈阳，跟老外学装盾构机”。5月带着12名种子选手回汉，把试装经验用到武汉。
         “等第一台盾构机走起来，我回家看看。”小贾的眼睛露出了柔和，家中女儿才一岁两个月。
         76岁的吴鸣冈是原中铁隧道工程局副局长，在中隧有“南天一柱”美誉。他当指挥长的大瑶山隧道工程，是我国隧道由传统向现代化技术迈进的标志工程。
         6月，武汉请他当顾问。一到现场就发现盾构机始发架强度不够。测算数据证实了“老爷子”诊断，始发架立马改进。
         盾构隧道在我国兴起于2000年。目前，上海、南京同在长江上建隧道，全是摸索性施工。据悉，上海、南京隧道的刀盘不用滚刀。而江底是冲积平原土质，刀盘可以像切蛋糕一样掘进。
         武昌江南竖井上方门吊上，写着八个大字“做最难的，交最好的”。