深圳地铁2号线获国家批准 全长13.4公里

        全长13.4公里，总投资64.85亿，计划2010年10月1日建成通车
　　有蛇口到市区间“财富快车”之称的深圳地铁2号线建设昨日(29日)传来喜讯：市发改局相关负责人向记者透露，国家发改委已批复我市地铁2号线初期工程可行性研究报告，同意我市按照国家批准的《深圳市城市轨道交通建设规划》，组织建设地铁2号线初期工程。这是继2006年我市地铁1号线续建工程和3号线初期工程之后，国家批准我市建设的第3条地铁线路，该工程计划于2010年10月1日建成通车。

　　根据国家发改委批复，地铁2号线初期工程由蛇口客运港站至世界之窗站，线路长度13.4公里，全部为地下线，设车站11座，采用A型车、6辆编组，设蛇口车辆段1处，远期增设停车场1个，控制中心设在一期工程中预留的竹子林控制中心内。该工程在世界之窗与地铁1号线呈“十”字形换乘，在蛇口客运港站或蛇口西站与地铁5号线通道换乘。工程总投资64.85亿元，其中项目资本金占总投资45％，由政府财政资金投入，其余投资由国内银行贷款解决。

　　市发改局相关负责人介绍，2005年3月，国家发改委批准《深圳市城市轨道交通建设规划》，同意我市2005－2010年建设地铁1、4号线续建工程和2号线初期工程、3号线初期工程以及5号线。

　　我市地铁2号线初期工程可行性研究报告于2006年10月底编制完成，先后通过了深圳市规划部门的选址审查、国土资源部的建设用地审查、国家环保总局的环境影响审查、国家组织的专家技术审查等各级审查，国家发改委在综合考虑以上审查意见和深圳市政府财政实力等多种因素后，最终批复2号线初期工程可行性研究报告。这标志着工程建设及车辆设备招标等工作全面正式启动。

　　记者获悉，国家发改委在批复中要求，在2号线工程初步设计阶段，要贯彻技术成熟、经济适用、便于管理、保证安全的原则，深化研究工程建设方案；要优化车站布局、车站规模、换乘方案、车辆段出入段线设计和设备国产化方案；要对建设资金管理、环境保护、工程节能等问题提出具体落实措施。

　　发改局负责人表示，目前我市地铁1、3号线已全面开工建设，2号线即将全面启动建设工作，市发改局将继续按照市政府工作部署，全力推进4号、5号线及其他线路的前期报批和建设筹备工作，确保市政府提出的到2011年6月新建155公里地铁线路的目标任务。     （深圳特区报）