上海机场线11标“虹浦号”盾构顺利 突破3000米大关
11月13日，由公司承建的上海机场联络线11标项目盾构掘进总里程顺利突破3000米，同时掘进拼装实现了单班最高9环、单日最高16环，折合32米的新突破，创造了全国14米级以上超大直径盾构日进度最快纪录，项目“虹浦号”盾构正以安全优质、快速稳定的态势持续推进。
全员管，安全为首树理念
安全是最大的成本，也是一切工作的前提。项目首先是建立了以领导班子和专职安全管理人员为主要构成的核心安全管理团队，然后通过发挥党组织的引领作用，让项目群团组织也广泛参与到项目安全管理中来。项目通过设置群安员、青安岗、党员安全监督岗，作为安全管理体系的有效补充，基本实现了安全管理的全覆盖。在岗前三级教育、班前讲话等规定动作方面严抓严管，同时积极探索行之有效，切合项目实际，职工群众易于接受安全管理措施，加强安全教育，提升安全意识，加强培训引导，提升安全技能，健全考核方法，营造良好氛围。变“要我安全”为“我要安全”的自我主动安全管理行为。
起步快，争分夺秒战前期
良好的开端是成功的一半。项目自开工伊始便树立了“起步就是冲刺，开工就是决战”的理念。项目要实质性开工，绿化迁移、管线改迁、驻地建设、用水用电问题必须提前解决。项目成立前期工作小组，分头行动，每天总结，清单化管理，用时12天，绿化迁移完毕，实现实质性开工；项目驻地用时不足30天，达到办公入驻条件；大电未接入就在协调周边单位暂借，满足地连墙及生活用电。终于，前期工作在业主单位等各级领导的关心帮助下，迅速破局，为工程后续工作的顺利实施奠定了良好基础。
严管理，优质高效控过程
优质高效、重信守诚。项目开工后，49天完成了86幅地下连续墙的施工；59天完成了基坑土方开挖约10万方外运；50天完成了凌空路转换井约209m长的结构底板封闭施工；23天完成“虹浦号”超大直径盾构机的组装，创造了国内超大直径泥水盾构单井口组装全国纪录。
在保持工程进展迅速的同时，项目凌空路转换井主体结构，区间隧道管片、弧形件、中隔墙从源头把控，严格控制生产工艺，严格落实进场验收，严格做好施工过程管理，实现了结构平顺美观无渗漏，并且在历次检查和观摩活动都收获了积极的反馈，真正实现了进度质量双丰收，得到了各界的一致好评。
2021年12月31日盾构始发后，项目依靠先进的智能建造技术和高效的生产管理系统，创造了单周最高进度80环、月平均进度240环的优秀成绩。2022年11月5日，项目在更是在疫情影响以及多工序施工的重重困难下，以日掘进15环，日进尺30米的优异成绩，力创超大直径盾构日进尺全国纪录。并且仅间隔一天，在11月7日，项目又一次超越自己的极限，以日进尺32米的成绩再次刷新全国纪录。
斗志高，防疫生产双均衡
再严重的疫情也阻止不了我们前进的道路。经历过上海3月至6月的一轮疫情后，作为全市首批复工复产白名单工程，项目组织紧密，行动有序，迅速实现了复工复产，稳产达产。盾构70余天停机不停工，我们时刻在为复工复产做准备，从方案到材料，还有人员的精神状态，无时无刻不在准备着。万事俱备，只待复工号角吹响。复工后，项目防疫执行常态化管理，遵循“看住门、管好人、防好物”以及“三件套、五还要”的防疫理念，在制度上不断完善，措施上不断优化，应急处置体系更加有效。
项目工程建设一路高歌猛进，而且从7月8日掘进突破1000米大关到9月16日突破2000米大关用时仅70天。10月以后，正值决战决胜四季度奋斗之际，疫情形势再次严峻，项目随之快速响应，加强戒备，同时也想方设法保障项目生产进度分毫不落，从9月16日掘进突破2000米大关到11月13日突破3000米大关仅仅用时58天，实现了生产工作在疫情险境中平稳高效推进。
智能优，科技创新领先锋
科技就是第一生产力。项目部积极践行集团公司智能建造战略，结合工程实际，打造以智能掘进、智能拼装、智能协同、智能诊断为核心的“四大智能”建造体系。智能建造的实现，大大提高了工程的施工效率，有力提升了项目工程建设的管理水平和履约能力。除此之外，项目部开发了物资管理平台，具有入库、编号、查询、出库、盘库等功能，可实时动态显示库存状态。中心配置智能消防系统、智能清洁机器人、智能地磅系统，现场只需2人即可管理整个库房，以数智科技保生产安全，达到减员增效的目的。
截至目前，本项目依托大盾构隧道内部结构全预制拼装施工工艺，在技术创新方面取得了一系列成果：攻克一系列技术难关，如盾构智能掘进架构体系设计、盾构智能掘进控制系统研发、盾构智能掘进控制系统集成及应用，液压油缸重载高精度位移控制技术、大型预制构件位姿精调数据测量技术、智能控制与决策技术、自动检测与感知技术以及盾构成套装备群组智能互联技术等；申报课题研究4项，工法立项4项，申报专利16项（持续更新）；发表科技论文6篇等。
上海轨道交通市域线机场联络线工程11标段包含一井、一区间，工程总造价15.5583亿元。凌空路转换井长209米，基坑最大开挖深度28.5米，度假区站～凌空路转换井区间长4721米，区间结构采用全预制拼装施工艺，环宽2米，采用一台直径14.04米超大直径泥水平衡盾构施工，盾构命名为“虹浦号”，一是寓意着项目工程线路联接虹桥、浦东两大机场；二是预示着项目盾构掘进平安顺利，一路长虹。
截至10月底，上海机场联络线11标已完成产值104080.23万元，已超项目合同总额的三分之二。行百里者半九十，致胜利者积跬步。在后续工程进度的奋战中，机场线11标项目部将持续发挥好党组织在工程建设中的先锋模范作用和战斗堡垒作用，积极贯彻落实党的二十大精神，引导全体员工继续保持饱满的热情、昂扬的斗志和稳健的态度，踔厉奋发，勇毅前行，在决战决胜四季度的道路上再创佳绩！
