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珠三角水资源A6标项目盾构安全下穿既有运营线

9月22日晚,随着“粤海21号”盾构机第955环管片拼装完成,珠三角水资源配置工程A6标GZ11#-SD10#泥水盾构区间双线全部安全下穿广珠城际铁路顺德大学特大桥。

珠三角水资源A6标施工范围西起鲤鱼洲取水口,东至高新沙水库段,具有“长、难、险”三大突出特点。此前A6标项目已经完成了李家沙水道、广珠西线高速的下穿任务,并进行了3次高水压条件下的带压进仓作业。

为确保铁路运营线安全,项目先后组织召开涉铁论证会和各类条件验收会5次,下穿过程中严控各项掘进参数,落实领导带班制度,充分利用自动化监测等高精度监测手段为下穿施工保驾护航,双线穿越期间的最大累计沉降仅0.83mm。

水资源A6标段GZ11#-SD10#盾构区间地面建构筑物密集,在始发后即进入上软下硬复合地层掘进。在行业专家的指导和项目职工的共同努力下,“堵舱”、“结泥饼”等难题相继得到解决,“粤海21号”盾构创造了单日掘进32米的全线最高纪录。

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