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集大原铁路恒山隧道5号斜井提前到达正洞

8月25日,由中铁隧道局承建的恒山隧道5号斜井顺利开挖至正洞,成为新建集宁经大同至原平铁路全线第一条掘进到正洞的斜井。

恒山隧道位于山西省朔州市与忻州市交界处,自朔州市朔城区南榆林乡南辛寨村西进入恒山隧道,在忻州市代县雁门关乡野庄村南侧出恒山隧道,全长14.76公里,是集大原铁路全线控制性工程,具有施工工期紧、围岩变化大、安全风险高、环水保要求高的特点,施工难度和风险极高。其中恒山隧道5号斜井位于忻州市代县雁门关乡,全长1095m,全部采用拱架支护,其中IV、V级围岩920m,占全长的84%,斜井最大坡度达到10%,综合坡度9.33%。 

2020年10月4日,恒山隧道5号斜井开始进洞,不久就遭遇了平均气温-17℃的低温天气,冬季最低气温低至-30℃。项目部从原材料进场,到拌合站生产、隧道开挖支护全过程采取防寒措施保障现场生产,料仓采取地暖、保温棚保障原材温度,拌合楼和洞口增加棉帘保温棚、暖风机提供混凝土放料、运输、现场使用过程中的温度保障。施工过程中穿越黄土地层、断层破碎带,项目精心组织、合理部署,克服火工品困难、疫情影响,以短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的理念,结合监控量测和超前地质预报,及时调整开挖方法,抓抢工序循环时间,制定考核激励等措施,快速度过围岩破碎区。施工期间创造Ⅲ级围岩(立拱支护)单月掘进243.6m的记录,历经10个月顺利完成斜井施工,比预定节点提前6天进入正洞。

5号斜井完成开挖,为恒山隧道正洞开挖开辟了新的作业面,项目施工取得阶段性胜利。在下一步的施工过程中,项目将严格遵循高速铁路隧道施工要求,保安全、重质量、抓进度,进一步强化标准化施工管理,保障恒山隧道如期贯通。

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