集大原铁路恒山隧道5号斜井提前到达正洞
8月25日，由中铁隧道局承建的恒山隧道5号斜井顺利开挖至正洞，成为新建集宁经大同至原平铁路全线第一条掘进到正洞的斜井。
恒山隧道位于山西省朔州市与忻州市交界处，自朔州市朔城区南榆林乡南辛寨村西进入恒山隧道，在忻州市代县雁门关乡野庄村南侧出恒山隧道，全长14.76公里，是集大原铁路全线控制性工程，具有施工工期紧、围岩变化大、安全风险高、环水保要求高的特点，施工难度和风险极高。其中恒山隧道5号斜井位于忻州市代县雁门关乡，全长1095m，全部采用拱架支护，其中IV、V级围岩920m,占全长的84%，斜井最大坡度达到10%，综合坡度9.33%。
2020年10月4日，恒山隧道5号斜井开始进洞，不久就遭遇了平均气温-17℃的低温天气，冬季最低气温低至-30℃。项目部从原材料进场，到拌合站生产、隧道开挖支护全过程采取防寒措施保障现场生产，料仓采取地暖、保温棚保障原材温度，拌合楼和洞口增加棉帘保温棚、暖风机提供混凝土放料、运输、现场使用过程中的温度保障。施工过程中穿越黄土地层、断层破碎带，项目精心组织、合理部署，克服火工品困难、疫情影响，以短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的理念，结合监控量测和超前地质预报，及时调整开挖方法，抓抢工序循环时间，制定考核激励等措施，快速度过围岩破碎区。施工期间创造Ⅲ级围岩（立拱支护）单月掘进243.6m的记录，历经10个月顺利完成斜井施工，比预定节点提前6天进入正洞。
5号斜井完成开挖，为恒山隧道正洞开挖开辟了新的作业面，项目施工取得阶段性胜利。在下一步的施工过程中，项目将严格遵循高速铁路隧道施工要求，保安全、重质量、抓进度，进一步强化标准化施工管理，保障恒山隧道如期贯通。
