中国中铁隧道股份有限公司

世界最大直径TBM隧道首块管片下线

 

3月26日,格鲁吉亚KK公路隧道项目首块管片成功生产下线。

 

这标志着经过前期10个月的艰难准备,项目正式具备了管片生产能力,今后将进入量产阶段,项目产值将迈上新台阶。

 

格鲁吉亚KK公路隧道项目是连接格鲁吉亚南北走廊的重点项目,采用一台直径为15.08米的TBM进行掘进施工。其中,管片生产是其中重要一环,承担了TBM掘进后及时支护、同步衬砌、快速施工的任务。为使管片早日生产下线,项目提前着手管片厂场地规划、队伍招聘、人员培训、场地建设、设备安装等工作,为管片厂按照指定节点投产进行着紧张的准备。自签订合同以来,项目团队在国内专家的指导帮助下,抓关键线路,提前统筹计划,迅速启动管片楔形量变更,管片shop drawing 绘制及报审工作,管片生产流水线设备招投标工作,提前确定设备型号、参数、规格,尽快投入制造。在国有土地征用工作完成后,克服前期设备未到场困难,利用当地有限的资源,临时租赁设备、及时进场,迅速开展表土清理、场地平整等工作。

 

受世界范围内疫情影响,项目前期人员无法及时进场,只有12名管理人员、3名带班队长坚守在前线。在多番商讨、分析、理清国际疫情形势后,项目管理层决定采用厂房安装施工、前期土建准备我方制作的方案。为加快进度,测量组长亲自带领外籍工人平场地、立模、浇筑混凝土,技术员一手图纸、一手铁锹,全天候在现场提供服务。疫情影响最严重期间,在只有2-3名负责人、5名施工工人的有限资源下,项目克服语言沟通障碍、手把手传授外籍工人技巧,面朝地、背朝天,顶着高原强紫外线,终于完成前期土建和厂房安装。同时,第一台搅拌站也于此时开始拼装,双管齐下、多点开花,让有限资源发挥无限的可能。

 

由于项目在格鲁吉亚位置偏远,工程冬季施工时间长,现场从上年10月到次年4月一直被漫漫大雪覆盖,施工条件艰难。道路受风雪影响经常阻滞中断,项目上招不到工人,劳动力严重匮乏。在这种环境下,项目自力更生、艰苦奋斗,人人都是技术员、人人都是工人,安全员、技术员亲自上吊篮紧螺栓,总工程师现场手拿铁锹浇筑混凝土,总机械师一手拿图纸一手拿扳手,经理现场指挥生产,施工热情空前高涨。

 

2020年8月8日,第一台搅拌站投产,管片厂厂房建设完成。400套模具、4条流水线、近700平蒸养窑、近500米的钢轨、5个桥吊、上千米的电气管路布置,在安装内容多、精度要求高、挑战难度大的情况下,仅用了3个多月便完成了所有安装工作,管片厂正式开始试运行。

 

为保障管片生产质量、生产效率,第二台搅拌站的安装工作刻不容缓、碎石场的投产也迫在眉睫。项目发扬攻坚精神和“人定胜天”的精神,仅用了1个月时间,便将碎石场所有设备基础、挡墙施工完成,在逆境中抢出了海外人的果敢、抢出了高加索山脉中的奇迹。随着第一批人员包机进场,碎石场的设备安装也拉开了序幕。历时25天后,碎石场正式投入生产,一举打破了项目所在地区周边砂石料来源匮乏、品质较差,且冬季长时间封路等限制,为2020年冬季施工树立了信心。在大家的艰苦努力下,冬季来临前碎石场生产砂石料90000多方,为漫长的冬季生产备足了原料,为后续应急隧道开挖支护、主洞始发洞导台基础施工、管片生产等创造了前提条件。

 

管片厂进入量产阶段后,项目将通过严把材料关、严控流程关、严抓质检关等手段,加强管片生产流程控制和质量控制,努力将管片生产打造成为一张国际名片,为格鲁吉亚KK公路隧道建设提供坚强的配套支撑。

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