成都轨道交通13号线5工区文翁石室站～华西坝站区间 锦江河道围堰及河底铺砌、河堤加固工程胜利完工

1月22日，成都轨道交通13号线一期工程土建5工区文翁石室站～华西坝站盾构区间锦江河道围堰及河底铺砌、河堤加固工程安全胜利完工，不仅为新春到来献上一份厚礼，而且为文～华区间盾构掘进穿越锦江创造有利条件，受到业主、监理单位的高度评价。

文翁石室站～华西坝站区间锦江河道围堰及河底铺砌加固一、二期工程是为盾构机自文翁石室站始发后高风险下穿锦江河道的前期工程，由于文～华区间隧道左右线分别在YCK28+800～YCK28+920，ZCK28+840～ZCK28+950范围内小角度斜穿锦江，锦江范围内隧道最小埋深6.8米，最大埋深11米，隧道从全断面砂卵石地层逐渐过渡到上部砂卵石下部泥岩复合地层，为防止盾构机掘进过程中河床坍塌和河水倒灌造成盾构机螺机喷涌、掘进受阻被迫停机等不良现象，项目除了实施了设计措施即河底采用板厚0.3米，P8防水钢筋混凝土进行铺砌，还增加了对锦江河床底2-3m的深层搅拌混泥土加固，两期工程施工累计围堰面积8160平方米，使用水泥1052T，浇筑混泥土1935方，为盾构后期安全快速下穿锦江掘进奠定了基础。

文～华区间锦江围堰及河底铺砌工程位于繁华的市中心，是盾构机下穿锦江前的重点工程，也是盾构机始发前的一项重点工作。为了顺利开展围堰施工工作，项目前期积极对接成都市河道管理处和成都市水务局，使本项目成为成都地铁第四轮建设中首个获得施工许可的单位，同时也被排列为了首轮施工的项目。为了在水务局限定的时间内施工完成，施工前，项目经理多次组织作业队伍和管理人员倒排工期，工作量化精细到每一天，对施工人员配备、物资保障、现场协调、工序衔接等各项工作进行了详细地策划和安排；施工中，项目部积极对接道桥处、城管、交管、社区等管理部门，坚持每天召开班前会，统一思想认识，理清工作思路，落实目标责任，不等不靠、主动出击。

面对疫情，项目部严格落实各级单位相关管理措施，加强防疫防控，加强人员核酸检测，严把人员进出关。面对重污染天气停工、水位上涨等不利因素，项目部在遵守成都市大气办、扬尘办、市住建局等职能部门相关规定的前提下，优化施工组织，就地寻求围堰土源，全面推进施工进度。2020年12月19日，全长191米的一期围堰堰体全部填筑完成，标志着一期围堰顺利截流成功，2021年1月3日，一期工程顺利完工，1月6日，全长306米的二期围堰堰体全部倒边填筑完成，标志着二期围堰顺利截流成功，1月22日，随着最后一方混泥土的浇筑，标志着锦江围堰河床加固、河底铺砌、河堤加固施工顺利告捷，总历时47天，项目安全、优质、高效地打了一场“短、平、快”战役，获得了业主、监理和业内人士的一致好评。

成都轨道交通13号线一期工程土建5工区跨青羊区、武侯区和锦江区，盾构区间2穿高架桥、2穿锦江、4穿既有线，时间紧、任务重、难度大，安全风险极高。中铁隧道局集团参建员工将砥砺奋进，继续保持旺盛斗志，为早日建成轨道交通13号线而努力奋斗！