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“新年新征程!”武汉地铁7号线北延6标 汤马区间盾构顺利始发

1月21日,公司武汉地铁7号线北延6标汤云海站至马池站左线区间盾构顺利始发,标志着项目正式开启了施工生产新阶段。

武汉轨道交通7号线北延六标汤云海站~马池站区间线路出汤云海站后沿新教湖湖岸线敷设,下穿汉孝城际铁路高架桥、机场二高速路基及府河,转入环湖中路中间绿化带至马池站。汤~马区间为地下区间,左线全长4928.497米,设置2座中间风井。本区间设置9个联络通道。本区间线间距约为14.2~29.57米,最小曲线半径为700米。最大纵坡为12.188‰,结构覆土8.02~28.02米。

疫情过后,武汉复工复产号角吹响,武汉地铁7号线北延土建工程开工建设按下“快进键”。为确保盾构顺利始发,项目部从盾构设备进场伊始,多次组织召开始发前工作筹备会和专家评审会,对盾构机选型、盾构机适应性分析、盾构设备吊装方案、盾构施工场平布置等方案进行内部讨论或组织专家评审,确保盾构始发技术方案的可性性、安全性、科学性;在盾构吊装、运输、拼装、维保、调试等实施过程中,强化技术、安全交底、组织全员培训,强化每个环节的验收把关,坚持领导干部带班制、坚持目标考核管理,用了不到10天时间就快速完成了盾构机运输、吊装、拼装、调试等工作,保证了盾构始发的高速度。

新年新征程!在新的一年里,项目部将以盾构顺利始发为契机,再接再厉,以饱满的热情去迎接新的挑战、去完成新的使命!

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