“新年新征程！”武汉地铁7号线北延6标 汤马区间盾构顺利始发

1月21日，公司武汉地铁7号线北延6标汤云海站至马池站左线区间盾构顺利始发，标志着项目正式开启了施工生产新阶段。

武汉轨道交通7号线北延六标汤云海站～马池站区间线路出汤云海站后沿新教湖湖岸线敷设，下穿汉孝城际铁路高架桥、机场二高速路基及府河，转入环湖中路中间绿化带至马池站。汤～马区间为地下区间，左线全长4928.497米，设置2座中间风井。本区间设置9个联络通道。本区间线间距约为14.2～29.57米，最小曲线半径为700米。最大纵坡为12.188‰，结构覆土8.02～28.02米。

疫情过后，武汉复工复产号角吹响，武汉地铁7号线北延土建工程开工建设按下“快进键”。为确保盾构顺利始发，项目部从盾构设备进场伊始，多次组织召开始发前工作筹备会和专家评审会，对盾构机选型、盾构机适应性分析、盾构设备吊装方案、盾构施工场平布置等方案进行内部讨论或组织专家评审，确保盾构始发技术方案的可性性、安全性、科学性；在盾构吊装、运输、拼装、维保、调试等实施过程中，强化技术、安全交底、组织全员培训，强化每个环节的验收把关，坚持领导干部带班制、坚持目标考核管理，用了不到10天时间就快速完成了盾构机运输、吊装、拼装、调试等工作，保证了盾构始发的高速度。

新年新征程！在新的一年里，项目部将以盾构顺利始发为契机，再接再厉，以饱满的热情去迎接新的挑战、去完成新的使命！