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不惧挑战、突破极限!都四项目永丰站围护结构顺利完工

都江堰,这座以水利工程而闻名于世的城市,跨越千年、历久弥新,令工程人充满了敬畏与向往。一千多年前,南宋诗人陆游曾写下“千年雪岭栏边出,万里去涛座上浮”的诗句,以此形容都江堰的绵延与崔嵬;一千多年后,充满斗志与勇气的中隧人汇集于此,在建设国内首条山地交通轨道项目的征程中不惧挑战、砥砺前行,为都江堰在新时代更好地展示独特城市风采作出了贡献。

1月15日,随着最后一根钻孔桩完成混凝土浇筑,宣告了都四项目永丰站围护结构施工顺利完工。自进场以来,项目团队全力以赴推进前期筹备工作,及时地为施工清除了各类外部阻碍,然而真正的挑战却刚刚开始,桩基施工中对进度、质量影响制约最大的就是地质环境,永丰站地处岷江冲积平原,地层主要为大粒径卵石、漂石土。挑战不期而至,在起初的旋挖作业中,项目采取了应对成都地区小粒径砂卵石地层的钻进模式,即使用捞砂斗与两瓣钻的传统钻头,以破为主进行钻进,很快现场员工便发现此种工法收效甚微,围护桩施工进展缓慢,给年度施工计划如期完成带来了巨大压力。“以破为主”方式下的两瓣钻在面对大粒径卵石、漂石时,钻头损耗极其严重,成桩过程中甚至出现了1米进尺耗费47枚钻头,耗时2小时的极限施工状况。

面对施工进度不理想,成桩质量控制难度大的不利局面,项目经理在每日生产碰头会上提出,要破除思想禁锢,灵活变通、因地制宜,寻找适应该地质的解决办法。经过多次深入探讨,项目团队认为大粒径卵石、漂石体积大、强度高,只破不行,必须将其打捞排出。有思路就要立即行动,项目各岗位员工坚守现场,每日召开桩基施工碰头会,不断摸索研究钻进方法,调整改进钻机设备,紧盯现场工序组织衔接。为进一步掌握地质环境情况,项目在已有地勘的基础上,对永丰站周边进行了全方位、多角度摸排调查,一线技术员工持续深入现场,不惧嘈杂泥泞的施工环境,持续蹲守记录各项施工数据,经过大家的共同努力,项目对该段地层的情况有了较为准确全面的认识。在此基础上,项目结合地质特点、钻进情况开展了严密谨慎的数据分析工作,并积极地与钻头厂家交流对接,联合开发了适用于大粒径卵石、漂石地层的专用合页钻,同时在施工中根据钻进情况将捞砂斗、筒钻、两瓣钻、清底钻钻头进行灵活组合,钻进效果较之前有了较大改善,施工效率有了明显的提高。

项目充分认识到技术方案再好,落实执行不到位也是纸上谈兵。要兼顾好现场施工组织,紧盯核心工序,完善次要工序。为此,项目员工不间断盯守现场,仔细记录每项工序耗时,寻找施工过程的不足和漏洞之处加以调整改进。项目组织了围护桩施工技术分析会,共同研讨进度管理各环节,群策群力克服了外部各项干扰,为施工创造了稳定环境。期间,省交投集团、轨道公司、都江堰市工会等单位到施工现场进行了调研,鼓励项目团队积极开展工艺工法创新,摸索出大粒径卵石、漂石地层围护桩施工的宝贵经验,对项目各项工作开展给予了大力支持。施工中,工程部见习生等青年员工,能迅速适应角色转换,以坚定的工作意志和吃苦耐劳作风始终顽强的坚守在施工一线,尽管时常满身泥污、早出晚归,却未抱怨退缩,阴冷潮湿的冬季也未令他们的工作热情消减,这背后既是他们对企业、对岗位的忠诚奉献,也源于项目对培养年轻技术人员全面成长、独当一面工作的信任与支持。

在建设单位正确引领下,项目团队上下一心、不懈努力,克服了大粒径砂卵石、漂石地质的维护结构施工极限情况,圆满完成了永丰站钻孔桩施工任务,为2021年工作开了好头。虽经历了诸多挑战,但更加坚定了团队攻坚克难的决心,也是践行“开路先锋”精神的生动写照。志当存高远、不畏前路难,在后续施工中,项目团队将坚定地建设好“平安、建功、品质、引领”都四项目,为建设国内首条轨道交通项目做出应有贡献!

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