成都轨道交通13号线5工区文华区间 锦江河道围堰及河底铺砌加固一期工程顺利完成

喜迎新年之际，1月3日，成都轨道交通13号线一期工程土建5工区文翁石室站～华西坝站盾构区间锦江河道围堰及河底铺砌加固一期工程顺利完成，相继的二期锦江河道围堰及河底铺砌加固工程已经全面铺开。

文翁石室站～华西坝站区间锦江河道围堰及河底铺砌加固一、二期工程是为盾构机自文翁石室站始发后高风险下穿锦江河道的前期工程，由于文华区间隧道左右线分别在YCK28+800～YCK28+920，ZCK28+840～ZCK28+950范围内小角度斜穿锦江，锦江范围内隧道最小埋深7.3米，最大埋深11米，隧道从砂卵石地层逐渐过渡到上部砂卵石下部泥岩地层。为防止盾构机掘进过程中河水倒灌及盾构机掘进土压力击穿河床发生喷涌等不良现象，根据专家论证，盾构机下穿锦江前必须需对锦江河堤进行加固，对河底采用板厚0.3米，P8防水钢筋混凝土进行铺砌，河堤加固及河底铺砌分两期施工，由于安全风险极高，因此，只有在河堤加固及河底铺砌施工完成后盾构机方可掘进下穿锦江。

文华区间锦江围堰及河底铺砌工程位于繁华的市中心是盾构机下穿锦江前的重点工程，也是盾构机妈发前的重点工作。为保证在枯水期顺利将河堤加固及河底铺砌施工完成，项目部积极对接水务管理部门、城管、交管等部门，协调锦江调水方案，倒排工期定时限、细化任务定责任。项目管理人员每天召开现场会议，统一思想认识，理清工作思路，落实目标责任，不等不靠、主动出击，在疫情极为严重的条件下，加强防疫防控，加强人员监测，严把人员进出关，对施工人员配备是否充足，物资保障是否到位，现场协调是否及时，工序衔接是否合理等各项工作进行了详细地策划。

面对重污染天气停工、水位上涨等不利因素，项目部在成都轨道集团带领下，严格按照水务管理部门批准的方案组织施工，齐心协力，不分昼夜，全面推进施工进度。2020年12月19日，全长191米的一期围堰堰体全部填筑完成，标志着一期围堰顺利截流成功，开始进行河堤钢管隔离桩、河底地层加固、河底钢筋混凝土铺砌施工。

为减少盾构下穿时地层失稳的风险，对河底地层掺入水泥进行搅拌，充分稳固河底地层后再施作钢筋混凝土铺砌。在确保工期的同时，项目部加强对职工安全和质量方面的教育和管理，真正做到了“时间上紧起来，气氛上活起来，进度上快起来，质量上高起来，安全上严起来”。

寒风瑟瑟，明月当空。经过项目部全体人员齐心协力、不懈努力，顺利完成一期围堰河底铺砌施工，接下来的二期围堰倒边施工，项目部将继续保持奋斗精神，更快更优更安全地在春节前完成锦江围堰及河道加固施工，为成都轨道交通13号线一期工程土建5工区盾构机施工打下坚实的基础。