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【大干100天 】 “雨城”之下35KV高压电塔抢险

8月下旬以来,公司位于云南保山龙陵县的大瑞铁路二分部35KV24号高压电塔基础发生山体滑坡,二分部主动出击,全力以赴,众志成城抢护电塔保障大电命线。云南保山龙陵县素有“雨城”之称,每年5月至10月,为雨季高发时间段,小雨不停,暴雨不断。今年1-8月总雨量达1811毫米,进入7、8月份以来,项目35KV电力塔塔基被雨水浸泡,出现险情,暴雨连续不停给施工抢险带来了阻碍,同时高达近30米塔基的高边坡也给抢险摆出一道难解之题,如何破冰脱困确保电力供应生命线?项目制定了一系列的工作方案,一是持续监测,二是多方协调召开方案会议,三是攻坚克难多种手段和方法全力抢救保护电塔。24号高压电塔塔基原本距离边坡有15米以上的安全距离,今年8月份以来,受多年以来未发生的持续大暴雨影响,软土边坡出现了滑坡。初始,项目就对塔基进行不间断的跟踪监测,塔基部分虽有小的滑坡,但基本稳定可控。在发生小的滑坡之后,项目就采取紧急措施,召开方案会议,积极向集团指挥部和业主汇报,并向地方政府铁办取得多次联系和现场查勘。然而,大雨还是造成了较大的滑坡,项目决定采用吨带装洞渣堆码方式反压边坡基脚的方案。方案确定之后,立即启动应急措施的实施工作,一边是快速采购物资,快速准备运输车辆、大型吊机等设备。由于道路已被完全阻断,项目在临河的河床之上回填土方给吊机提供场地,冒雨进行施工,经过两天的反压工作,山体基础得到一定的保护。但素有“雨城”的龙陵县, 8月22日、23日、24日连续几天特大暴雨之后,龙陵县境内几天之间就发生了多次滑坡地质灾难,同时也造成塔基基础周边出现了较大开裂。如果电塔不保,两台TBM设备和400余人将面临全面停工。电塔恢复时间将达30天以上,经济损失不可估量。

事态的发展已转向停电风险,项目全面打响了保证电力电塔工作的阻击战。24日,项目迅速召开两次专题会议。同时大瑞铁路业主以及集团公司项目部发来了准备停电的通知,如果监测数据再发生大的变化,将会立即启动停电预案。在最后一次会议中,项目经理和全体班子成员经过谨慎分析提出:一是安排24小时不间断监测工作,密切关注天气预报;二是以保护塔基周边水土为重点,采取多项措施。主要是排除洪水冲毁了的吊机摆放位置,采用隧道仰拱块回填河道方法保证吊机洞渣反压工作。对塔基周边基础进行钢管打桩加固工作。做好塔基防排水工作。做好塔基防水铺盖工作;三是做好停电前的准备工作。准备应急发电机、对接项目周边芒市境内10KV大电接入准备工作;四是根据业主通知要求,做好抢险监理方工程量验收工作。
25日下午,雨水刚停,天气放晴,项目后勤全体男员工放下手中所有工作积极投入到抢险工作当中。全部依靠人工的钢管材料、防水彩条布运输,沙袋装运等工作在艰难中全面展开护塔抢险工作,在烈日之下工作至天黑终于完成第一阶段的加固处理。后续几天,高边坡土石方反压工作仍在持续进行当中。与此同时,26日、27日迁塔方案也在紧张的商讨之中,初步确定了迁改方案。

大瑞铁路是中国第一铁路长隧,被院士专家称为隧道地质博物馆,地质复杂位居国内之首,大瑞铁路二分部一边与隧道内地质做斗争,一边与洞外滇西南复杂多变的雨季进行斗争,项目成功占胜了隧道突涌、卡机等重大风险,是一支能打硬仗,能打胜仗的TBM施工专业团队。正值公司大干一百天之际,大瑞二分部不辱使命,洞内正洞和平导施工不停歇,洞外与电塔滑坡体险情战斗,众志成城,抢护电塔,大干不休。自今年3月底以来,大瑞铁路二分部月度生产指标全面完成,7月份、8月份施工产值再创全年新高。

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