三年奋战结硕果！香积寺路隧道正式通车

6月29日11时，历经三年奋战，杭州香积寺路西延工程顺利通车。杭州香积寺路西延工程西起教工路东至德苑路，全长2.65千米，地下隧道全长2293米。地下隧道分为东段单线隧道、西段双线隧道以及东、中、西三段明挖。其中盾构隧道管片外径为11.3米，管片厚度0.5米，环宽2米，采用两台11.65米大直径泥水盾构机掘进。

工程具有穿越上塘路高架、霞湾变电站、220千伏电力管线、香积寺古塔、大兜路历史街区、京杭大运河、近距离侧穿密集民居，莫干山路上DN1500三污干管等难点。其中，下穿220千伏电力管线时，隧道顶部距离管线底仅1.9米；近距离侧穿密集民居时，隧道边线距离房屋最近处仅1.1米；下穿莫干山路上DN1500三污干管时，管道底部距离隧道顶也仅有2.4米，是项目施工安全管理的重中之重。在下穿香积寺古塔、大兜路历史街区及京杭大运河等重点历史保护建（构）筑物期间，施工更是不能有半点闪失，这不仅关系到工程建设本身安全，同时也关系到对古建筑文物的保护。特别是因为周边环境限制，在隧道盾构掘进过程中，大直径盾构需连续进行S型小半径曲线掘进，期间最小半径仅为505m，且南北线净距较小，最小仅4.9米，给施工安全带来了极大挑战。

香积寺路隧道建设过程中，中隧人取得了多项成就。其中，净距小半径曲线穿越既有密集居住，采用南北线纵段错开、管片结构加强、地层加固以及建筑物隔离保护等措施确保周边建构筑物安全，在浙江区域尚属首次；在既有220千伏、110千伏电塔不具备迁改的条件下，创新地采用横跨基坑保护方案，既满足了电力部门要求，又确保了工程顺利实施；通过采用钢支撑轴力自补偿系统、MJS加固工艺等新型技术，有效保证了横跨基坑电力管廊及周边建构筑物的安全；香积寺路隧道大直径泥水盾构下穿千年古运河，安全通过运河大堤在国内尚数首次，且沉降值控制在了10毫米以内。

香积寺路隧道的通车，是中铁隧道向杭州人民交上的又一份满意答卷，对于助推杭州大城北崛起，提升杭州城北人民生活品质具有重要意义。（段学钢）