中国中铁隧道股份有限公司

全国重大水利工程最大直径TBM即将下线

——助力滇中引水工程再提速

云南省滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程,也是国家2020年前开工建设的172项重大水利工程10大标志性工程之首,工程建成后将缓解滇中地区城镇生产生活用水矛盾,改善区内河道和湖泊生态及水环境状况,有力促进云南经济社会可持续发展。

启程

由中铁隧道局集团承建的大理I段施工3标是全线控制性工程,具有“一快两长一超级,三多三高两活跃”的特点及难点,“一快”即围岩地质变化快,“两长”即长距离独头施工、长距离连续浅埋暗挖,“一超级”即超级长距离独头通风;“三多”即不良地质多、工艺工法多、技术难题多,“三高”即高地应力、高外水压力、高地震烈度,“两活跃”即活跃的地下水环境、活动的大断裂。香炉山隧洞采用TBM掘进为国内水利隧洞施工最大直径,许多设计和施工工艺均为全国首例,这对TBM的制造和管理水平提出了更高要求。

聚焦

怎样让TBM这台机器在掘进施工中所向披靡,公司副总经理兼项目经理赵毅经常讲的一句话就是“吃透吃透 研究研究”,除了组织项目人员研究掘进施工条件外,还就设备设计问题多次组织召开参建各方及专家咨询会,项目管理团队在公司的大力支持下同心戮力、砥砺前行,邀请国内业界知名专家为TBM智造提出宝贵意见,在2019年4月,滇中引水工程专家委员会TBM专题会议在郑州公司总部召开,以中国工程院院士杜彦良为首的滇中引水工程专家委员会委员及特邀专家齐聚郑州,为滇中引水TBM设计智造把脉,这台TBM在诞生前已经武装到了牙齿。自2019年8月以来,云南省滇中引水工程建设管理局、大理分局相关领导,多次深入施工现场指导工作,对项目施工进度进行梳理和优化,协调参建各方对项目施工提供支持和保障,使工程进展再提速。同时,组织召开设备加工制造进度梳理等各类专题会议,经过多次研讨、反复研究等一系列筹备工作,结合各方专家的意见,目前TBM正在紧锣密鼓的制造过程中,预计2020年5月下线,2020年6月入滇。

智造

作为国内最早引进TBM施工的企业,中铁隧道局拥有雄厚的技术、人才积累,针对滇中引水工程施工难度,项目为打造一台适合滇中引水工程香炉山隧洞工程的世界最先进、适应能力最强的敞开式TBM而不懈努力,相继组织召开了TBM适应性分析会、首次和末次设计联络会,针对软岩大变形、高强度岩爆、活动大断层、软弱破碎围岩等施工难题采用了不同的针对性设计,全世界最长独头掘进条件下的渣土输送、超长距离通风和长距离物料运输等一项项均为世界级的工程难题。自钻爆进入隧洞开挖以来,进一米可能就会碰到溶洞,项目施工人员不分昼夜、没有假日,安全快速攻克了平层、斜层及大小溶蚀溶穴等16段地质难题,确保了施工生产的安全和质量。

攻坚

今年年初,面对来势汹汹的疫情,项目部积极落实地方政府、公司党委在应对疫情防控管理要求的同时,认真抓好复工复产工作,大理I段3标项目成为滇中引水工程施工标段中最早实现全面完成复工复产的施工单位,一季度完成生产进度获得了建设管理局的认可,TBM厂内监造人员也第一时间实现复工复产。拨开云雾见天日,近期,项目施工进展再提速,打响2020年度一季度“开门红”,并逐步进入施工提速阶段,香炉山8#支洞不良地质段上游按照每天进尺3.5m,下游进尺3m向前迈进;香炉山隧洞出口平均4m以上进尺,香炉山隧洞7#支洞平均每天以6m的速度挺进,为TBM进场组装始发节点扫清障碍,确保标段年度TBM进场前高质量高效率始发掘进。为对冲一季度受疫情影响的实物产值,项目本季度着手筹划提前增开香炉山退水洞、积福村渡槽两大作业面的施工。管理团队以“打造水利行业TBM施工第一名片”为出发点,勇于跨越实干担当,追求卓越奋战建功,唱响国内引领国际一流的行业品牌。

结束语

目前,滇中引水工程大理I段施工3标三个工区支洞及主洞全面开花,两条支洞累计完成进尺2000米,其中香炉山隧洞主洞已有3个掌子面同步施工,主洞开挖累计完成780余米,员工士气如虹,项目管理团队也将持续正风肃纪,保持团队战斗力。“雄关漫道真如铁、而今迈步从头越”,在后续工作中,项目将在公司党委带领下,深刻把握“不忘初心,牢记使命”的时代内涵,牢记使命做乘势而上勇担当的中隧滇中人!守初心、担使命、找差距、抓落实,加强管理、持续向前,将滇中引水工程建设为安全、优质、生态、民心、廉洁工程,为业界TBM重难点工程施工提供滇中经验。(杨良荣  徐鹏祖  王国杰)

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