1月18日，由中铁隧道局承建的厦门第二西通道——海沧隧道左右线实现双线贯通。四年多的日夜奋战，攻克海底风化深槽世界级隧道施工难题，这条凝聚中铁隧道局员工匠心，连通厦门岛内外交通的“大动脉”实现重大突破，2020年底通车运营指日可待。作为厦门重大基建项目，海沧隧道建成后，将成为国内第三条海底隧道，同时其长度也将超过国内首条海底隧道——厦门翔安隧道，成为福建省最长的海底隧道。

应时而生，建设“跨岛发展”战略标杆工程

鹭岛——厦门，中国东南沿海的“海上花园”，充满活力的现代化港口城市。2002年6月，时任福建省长的习近平调研厦门时，作出了“跨岛发展”的战略决策，提出了提升本岛与拓展海湾相结合、城市转型与经济转型相结合、农村工业化与城市化相结合、突显城市特色与保护海湾生态相结合的“四个结合”的战略举措，为厦门经济特区发展擘画了宏伟的蓝图。

城在海上，海在城中。海湾的地理特征，为厦门城市风光增色的同时，也带来了交通出行的困境。为更好地实现“跨岛发展”战略决策，厦门市提出构建“两环八射”快速交通路网体系的建设规划。而厦门第二西通道（海沧隧道），就是“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分，是继海沧大桥后连接本岛至海沧的第二条通道。

该工程线路全长7102米，其中隧道长6280米，跨海域宽度2.8公里，设计为三孔隧道，两侧为双向六车道行车主洞，中孔为服务隧道。行车隧道宽13.75米，高5米，服务隧道宽6.536米，高6.25米，隧道设计行车速度80km/h，隧道最深处位于海平面下约73.7米。

2016年，作为隧道施工专业队的中铁隧道局开始进场施工厦门海沧隧道。“厦门是一个和我们有缘分的城市，过去我们承建了国内首条海底隧道——厦门翔安海底隧道，而今我们肩负落实“跨岛发展”战略的使命，来到厦门海沧隧道施工一线继续为鹭岛城市发展服务。”中铁隧道局集团厦门海沧隧道A1标段项目书记刘俊奎说道。

做探路者，攻克海底风化深槽世界级隧道施工难题

在厦门海沧隧道的施工中，中铁隧道局集团承建的A1标段线路全长3375米，其中海底段隧道长1783米，占整个工程海底段89%。该施工段具有施工难度大（浅埋、小净距、大跨度）、地质复杂多变（陆域为全强风化、海域需穿越F1风化槽）、施工工法转换频繁（项目采用台阶法，CD、CRD、双侧壁导坑等施工方法）等困难。其中长度达160米的国内最长海底风化深槽是制约整条隧道施工的“拦路虎”。

“在厦门海沧隧道海底风化深槽段施工，就像在海底破碎的乱石中打隧道一样，稍不留神就会出现涌水、涌泥等风险，危险系数非常高”中铁隧道局集团厦门海沧隧道A1标段项目副经理王辉介绍到。

针对国内最长海底风化深槽施工困难，中铁隧道局引进孔内成像地质预报系统，准确定位地质夹层及出水点。同时采用一体化帷幕注浆技术，固结岩层、隔离海水，通过以服务隧道超前施工，向两侧开辟工作面，实现了“长隧短打”，确保了海底风化槽的施工安全、质量、进度。

同时，项目还立足海底风化深槽施工开展多项技术攻关、管理创新，提升质量管控能力，依托“互联网+”技术，运用安全质量隐患排查、工程质量管理等App软件，构建信息处理平台，充分发挥调度指挥中心功能，对现场安全、质量、施工进行动态管理；建立监控量测预警平台实现隧道变形预警；应用“BIM”技术，实现工程施工全过程可追溯；自主研发轻型应急支撑系统，安装钢结构防水闸门，提高应急响应能力；利用“二维码”信息数字化，实现管理制度、安全规程、技术交底等实时查阅，施工过程质量可追溯。

“可以毫不夸张地说我们就是中国海底隧道施工技术的‘探路者’。我们在厦门海沧隧道施工形成的宝贵经验，将为后续国家的海底隧道建设奠定坚实的技术基础”王辉自豪地说道。

党旗飘扬，海底47米的党员突击队

有困难，找党员。在海沧隧道最深处——海底47米之下的掌子面一线，项目的党员突击队奋战坚守在最前。“党建引领促生产，海沧隧道党旗红”不仅是口号，更是项目实实在在推动生产的动力。2018年11月12日，交通运输部部长李小鹏在中铁隧道局集团厦门海沧隧道A1标段调研时，称赞“党建工作已成为施工现场保安全、强质量、促进度的重要推动力。”厦门市领导也在调研中多次点赞项目党建工作。

在日常的施工中，中铁隧道局集团厦门海沧隧道A1标段项目党组织将党建工作融入工地建设标准化、施工生产精益化、项目管理信息化、平安创建立体化的“四化”建设之中,通过工地党建“6432”模式，即“六有、四亮、三化、双融”。“六有”是有机构、有人员、有场所、有制度、有载体、有经费；“四亮”是亮身份、亮党旗、亮承诺、亮作为；“三化”是属地化、协同化、信息化；“双融”是融入建设标准化管理体系，融入地方社会发展与治理体系，打造“向日葵党建”工作品牌，以联学共建促质量安全。同时项目党组织还积极与建设单位、地方政府等开展党建联建活动，推动海沧隧道“百年品质工程”“现代化长大隧道管理示范工程”“平安工地示范工程”的创建。

“左右双线的贯通只是阶段性的胜利，下阶段我们的施工任务依然繁重。”面对贯通喜悦和未来的施工任务，项目员工精神昂扬。春节期间，他们依然坚守在一线，为贯彻落实“跨岛发展”战略再立新功。（冯晓博）