福州地铁五号线荆-农区间风井基坑开挖见底

2019年12月26日，福州地铁五号线1标一工区荆溪新城站～农林大学站区间风井基坑开挖见底，这一关键性节点的顺利完成，标志着荆～农区间盾构掘进工作取得突破性进展，地下施工进入全新阶段。

荆溪新城站～农林大学站区间风井结构轮廓为23.4m（长）*18.9m（宽）*35.8m（深），区间风井位于仓山区上下店路道路西侧，南北走向，西侧为悦来山，山体表层为全风化花岗岩，山腰处建有两栋别墅，风井西侧修建了桩板墙支护结构；风井南侧为私人庙宇，紧靠风井北侧为镇海楼、普觉寺，再向南为金辉淮安别墅区；风井东侧为闽江，距基坑约60-80m，为一级水源保护地；风井四周存在数座高压电塔和通讯基塔。考虑周边环境影响，风井采用多种开挖方式综合作业，力争将施工对环境的影响降到最小。

区间风井自开工以来，面临着征地拆迁困难，履约时间紧，文明施工难度大等困难。为此，项目部及时优化施工方案，针对区间风井施工的具体环节、具体问题多次商讨改善解决方案，采用多种作业方式，保证了基坑开挖工作顺利推进。

考虑到风井作业对周边居民的影响，风井施工时间调整为早上6点至夜间22点，施工进度压力较大。领导班子对此多次召开碰头会和交流会，积极改进施工计划，提振员工士气，全面有效的进行施工组织，最终经过全体风井员工的艰苦奋斗，围护桩提前1个月完成了施工，为向业主顺利完成履约争取了宝贵时间。2019年7月5日基坑正式开挖，由于基坑开挖作业空间小，导致施工组织受限，为了保证顺利完成履约施工，项目及时调整区间风井基坑作业方案，采用控制爆破施工，在对重大危险源全面处置管控的前提下，成功克服了爆破振动对基坑周边建筑物的影响、基坑爆破开挖过程中控制基坑开挖成型及超欠挖、控制爆破飞石等重难点问题，最终在12月26日提前6天完成了基坑开挖任务。

临近双节，项目将以本次基坑见底为契机，快速转换工序，全力以赴加快盾构掘进施工，打好年末攻坚战，力保春节前施工目标圆满完成。（宗太刚 董锐杰）

2019年12月26日，福州地铁五号线1标一工区荆溪新城站～农林大学站区间风井基坑开挖见底，这一关键性节点的顺利完成，标志着荆～农区间盾构掘进工作取得突破性进展，地下施工进入全新阶段。

荆溪新城站～农林大学站区间风井结构轮廓为23.4m（长）*18.9m（宽）*35.8m（深），区间风井位于仓山区上下店路道路西侧，南北走向，西侧为悦来山，山体表层为全风化花岗岩，山腰处建有两栋别墅，风井西侧修建了桩板墙支护结构；风井南侧为私人庙宇，紧靠风井北侧为镇海楼、普觉寺，再向南为金辉淮安别墅区；风井东侧为闽江，距基坑约60-80m，为一级水源保护地；风井四周存在数座高压电塔和通讯基塔。考虑周边环境影响，风井采用多种开挖方式综合作业，力争将施工对环境的影响降到最小。

区间风井自开工以来，面临着征地拆迁困难，履约时间紧，文明施工难度大等困难。为此，项目部及时优化施工方案，针对区间风井施工的具体环节、具体问题多次商讨改善解决方案，采用多种作业方式，保证了基坑开挖工作顺利推进。

考虑到风井作业对周边居民的影响，风井施工时间调整为早上6点至夜间22点，施工进度压力较大。领导班子对此多次召开碰头会和交流会，积极改进施工计划，提振员工士气，全面有效的进行施工组织，最终经过全体风井员工的艰苦奋斗，围护桩提前1个月完成了施工，为向业主顺利完成履约争取了宝贵时间。2019年7月5日基坑正式开挖，由于基坑开挖作业空间小，导致施工组织受限，为了保证顺利完成履约施工，项目及时调整区间风井基坑作业方案，采用控制爆破施工，在对重大危险源全面处置管控的前提下，成功克服了爆破振动对基坑周边建筑物的影响、基坑爆破开挖过程中控制基坑开挖成型及超欠挖、控制爆破飞石等重难点问题，最终在12月26日提前6天完成了基坑开挖任务。

临近双节，项目将以本次基坑见底为契机，快速转换工序，全力以赴加快盾构掘进施工，打好年末攻坚战，力保春节前施工目标圆满完成。（宗太刚  董锐杰）