2018年10月18日，中铁隧道股份第四次党代会明确了公司今后五年的发展总体思路：以经济效益为中心，做大盾构产业，做强隧道品牌，建成国内引领国际一流的行业领导企业。同一天，大盾构一公司正式揭牌成立。

在一年的发展中，大盾构一公司乘着粤港澳大湾区建设和建设先行示范区的“东风”，按照“打造一支大盾构施工专业队伍、培育一批大盾构施工专业人才、总结一套大盾构施工专业经验、站稳一片大盾构施工专业市场”的总体思路，把中铁隧道局的旗帜挺立在了深圳这片大盾构工程的“沃土”。

在建带动经营，品牌效应辐射全国

2019年1月，集团公司中标妈湾跨海通道2标项目，标志着大盾构一公司在建带动经营的新型经营模式在深圳首次取得重大突破。妈湾跨海通道工程采用一台直径15.43米的超大直径盾构机进行施工，进一步巩固了中铁隧道局在大盾构领域的领军地位。

一年来，大盾构一公司春风隧道项目共接待外部观摩一千余人次，他们之中既有来自武汉、成都、广州、青岛、珠海等十多个大中型城市的业主，地方政府、设计院的领导、专家，也有中央电视台《粤港澳大湾区》纪录片摄制组等众多新闻媒体。凭借在建大盾构项目构建的品牌优势，大盾构一公司已经走出深圳，走向全国。

大盾构一公司在探索区域经营管理、开拓深圳市场、推广企业品牌的同时，着力提升区域管理能力，以大盾构施工前沿技术为优势来经营城市，形成相对稳定的资源管理区域，探索出了一套适应大盾构项目经营管理的新模式。

在全面推进粤港澳大湾区和先行示范区建设的重大历史机遇期，大盾构工程建设呈现蓬勃之势。大盾构一公司积极深化与中铁南方、深圳交通运输局、隧道局驻深兄弟单位的沟通协作，继续深耕深圳市场的同时，向大湾区其他城市辐射。

凸显专业优势，建设科技智慧工程

2019年8月，一公司两个在建项目连续取得重大节点突破：春风隧道项目克服酷暑、台风等严苛自然条件，在东西长140米、南北宽仅26米的狭窄施工内，仅用50天就实现了4800吨的盾构机组装任务，目前盾构机掘进平稳。8月26日，妈湾跨海通道2标首幅地连墙浇筑成功，中铁隧道局跑步进场，迅速打开生产局面，赢得了业主单位的高度认可。在与自然条件的不断斗争中，在与周边环境条件的持续磨合中，大盾构一公司的施工生产能力迅速得到提升。

熟练掌握BIM技术应用。春风隧道项目设计部通过BIM模型完成图纸会审、优化设计8项，提出图纸会审问题217个,深化设计图出图36张，解决碰撞问题51处；采用BIM技术结合地质信息模型，确定各个断面地质情况和处理措施，有效克服了超大直径盾构特有的掌子面左右岩层不一致问题。在第八届“龙图杯”全国BIM（建筑信息模型）大赛中，“春风隧道工程项目BIM综合管理应用”获综合组二等奖。

风险预警能力大大提升。春风隧道沿线穿越11条地质断裂带和众多建构筑物，沉降风险极大。项目采用激光扫描技术建立隧道沿线地形地貌及建构筑物高精度数字三维模型，采用InSar遥感技术对隧道沿线进行毫米级沉降监测，建立了一套立体的、全天候的沉降监测网，确保工程建设过程中周边建筑物和结构的安全稳定，极大提升了工程建设的风险预警能力。

盾构施工技术不断增强。项目借鉴佛莞狮子洋隧道、汕头海湾隧道项目施工经验，对盾构机刀具、刀筒端盖轮廓结构进行了结构与工艺优化，常压换刀装置进行实时泥浆冲刷，增加刀具寿命，减少换刀频次，为盾构快速掘进打下了设备基础。与国家重点实验室联合成立了春风隧道现场实验室，专题攻关“春风隧道工程超大直径泥水平衡盾构施工技术”。成立了由钱七虎等12位隧道与地下工程行业资深院士、专家组成的专家委员会。内部总结研讨与外部智力支持相结合，为项目建设奠定了雄厚的技术基础。

全面推进工程“智慧建造”。春风隧道项目使用AI人工智能技术，自动识别现场作业人员未佩戴安全帽、未穿戴反光衣、吸烟等不安全行为并进行实时预警。利用AR/VR技术开展安全教育和技术交底，并管理工人进场考勤。制作了3D动画交底视频13个，方案比选6个。通过电子二维码“身份证”对管片、口子件等预制构件实施溯源管理，实现了源材料加工、试验验收、运输储存全过程可控可查可追溯。

专业施工队伍初具规模。面对激烈的竞争态势，大盾构一公司深刻认识到，拥有技术优势和设备优势的前提是必须拥有一支技术功底扎实、现场经验丰富的专业队伍。项目利用盾构机监造、组装调试的大好时机，组织技术骨干和盾构班组人员开展实战练兵。目前，已经初步形成一支能够适应大盾构项目管理的专业施工队伍。尤其是片区内在建项目与新上项目之间的优势资源，为新上项目快速形成施工能力打下了良好基础。

探索项目管理，奋力追赶深圳标准

深圳市长陈如桂在调研春风隧道项目时强调，要以人民为中心，坚持安全发展，以一流的规划、一流的设计、一流的施工、一流的管理，高质量推动重大交通基础设施建设，为建设社会主义现代化强国城市范例，打造竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市做出更大的贡献。决胜新一轮基建市场竞争浪潮，对项目管理能力提升了新的要求。

设计管理方面，坚持设计决定成本，充分发挥EPC模式管理优势，成立设计部主责对接设计院，综合考量地质环境、周边环境和潜在不可抗因素，加强方案优化设计。邀请集团公司内外专家对施工图进行专题研究，明确设计优化方向。通过对明挖段围护结构、盾构管片配筋率等进行优化，实现了工期和成本的双赢。

安全质量管理方面，以强化安全生产管理意识、创新安全质量管控手段、提升事故风险防范能力、培育员工安全素养为着力点，切实维护职工生命安全。坚持“首件制”管理，保证工程质量达标。春风隧道项目在业主单位2018年度“平安工地”考核，深圳市交通工程安全质量监督站2019年上半年安全质量大检查和交通公用设施建设中心实测实量半年度量化考核中，三次受到表彰。

成本管理方面，坚持开源、节流两手抓，经营手段与管理手段并举。项目积极适应施工环境和政策环境的变化，主动探索成本和效益的创新点。物资管理方面积极推动回收再利用，加强对废弃边角料的重复利用。项目在掘进阶段采用渣土水运为主，陆运为辅，预计能够节约40%的运输成本。目前项目正在积极研究对全断面硬岩段石渣进行回收，减少外运量，降低渣土运输成本。

人力资源管理方面。春风隧道项目作为第一批试点项目，在“智慧工地”建设方面走在了公司前列。项目充分利用智慧工地系统，在减员增效、清欠保支、协作队伍管理、后勤管理方面发挥了重要作用，有效提升了现场劳务用工管理能力。在农民工管理方面，项目多次被推介接受上级单位考核，受到了业主和政府单位的表扬。

开展特色党建，践行三年攀高使命

6月27日，公司“不忘初心、牢记使命”主题教育宣贯暨“向日葵党建”推进大会在春风隧道项目举行，业主、中铁南方、集团公司、公司领导及大盾构一公司130余名职工在大会上一起接受“不忘初心、牢记使命”主题教育。

事实上，自大盾构一公司成立以来，就始终牢记集团公司赋予的使命，在一步一步的探索和发展中“找差距，抓落实，补短板”，以党建为引领，建设高水平管理团队。

以“向日葵”党建促进管理提升。在开展“党员身边创三无”活动中总结形成的各工种作业“三条铁律”，被升级为“现场作业工种安全行为要诀”在集团公司层面得到推行。截至目前，一公司两个在建项目累计培养各专业见习生80余人，其中8人入选公司“优秀见习生”。在掘进阶段，春风隧道项目还将启动技能工匠培养。

以新闻宣传拓展品牌形象。一公司围绕项目建设、管理亮点，广泛开展宣传工作，2019年累计发表新闻稿50余篇，30余家省市级媒体报道了“春风号”盾构始发，多次在中央电视、新华社、中国青年报等外部媒体亮相，两次登上“学习强国”。同时，以深圳属地媒体为重点宣传平台，为企业品牌展示做出了积极贡献，取得了良好的社会反响。

以创先争优彰显中隧实力。一年来，项目先后荣获“中铁隧道局集团2018年度先进集体”、2018年度中国中铁工程项目文化建设示范点、河南省“工人先锋号”、中国中铁“青年文明号”、中铁隧道局集团五四红旗团支部、中国中铁“三基建设”示范党支部、河南省重点工程建设劳动竞赛“先进集体”等荣誉。

以“学习型”项目提升战斗力。结合大盾构战略规划和施工生产实际需求，组织了BIM技术应用培训、盾构机系统专项培训、盾构生产车间实训、常压换刀装置安拆技术培训比武、管理干部交叉任职等活动，引导技术干部和青年职工踊跃参与QC小组活动、技术课题研究、发明专利研究，鼓励大中专学历见习生参加继续教育和取证培训，提升学历和岗位竞争力。

成立一年来，大盾构一公司立足深圳、蓬勃发展，取得了多项成就和业绩，为企业积累了技术、储备了人才。但对于一公司来说，一年的沉淀还远远不够，作为企业大盾构市场开拓者中的一员，团队将继续把握发展机遇，牢记初心使命，在干好在建的基础上，发挥专业优势、深挖技术潜力，为企业三年攀高攻坚继续贡献力量！（陈春彬  叶立鹏）