太焦铁路项目部施工团队

太焦铁路项目部举行“党旗飘扬在太焦”主题党建活动

太焦铁路项目部员工晨跑训练

神农隧道二次衬砌施工成套技术现场观摩会

太焦铁路项目部出口生活区

神农隧道1号斜井洞口

2019年1月18日11时08分，山西省高平市羊头山深处，随着一声爆破巨响传出，太焦高铁全线施工难度最大的神农隧道宣告提前贯通。这也是太焦高铁10公里以上特长隧道中全隧贯通的首条隧道。

位于太行山脉中的神农隧道是太焦高铁开工最早、地质最复杂、风险最高、施工难度最大的高风险特长隧道，中国中铁隧道局集团有限公司太焦铁路项目部1200余名员工已经在这里鏖战了900多个日日夜夜。如今，神农隧道终于安全顺利贯通，建设者们激动地相互拥抱，纵情欢呼，许多人的眼眶不知不觉间湿润了，万千思绪如潮水般涌上心头。“太不容易了！”很多人发出这样的感慨。

神农隧道是中国中铁隧道局集团有限公司太焦高铁先期1标项目的主体工程，因其出口地处炎帝故里山西高平市神农镇而得名。对于中铁隧道局集团而言，建设太焦高铁神农隧道也算是“故地重访”——他们的前辈曾在此建成老太焦铁路最难的路段。因此，当新一代年轻人握紧历史的接力棒，踏着先辈们的足迹走进这片山岭时，以“久有凌云志，重返太行山”的豪迈气概为自己壮行，也给自己定下了一个明确而坚定的目标——久有凌云志，引领太焦线。

 

钢规铁纪 历练太焦团队

始建于20世纪60年代的老太（原）焦（作）铁路，打通了豫晋之间的重重山阻，是晋煤外运主要铁路干线之一。然而，不足400公里的线路，火车开足马力也得9个小时才能跑完，速度显然无法跟上时代的步伐。

2016年6月16日，顺应沿线百姓期盼，新的太焦铁路——太焦高铁建设在山西省高平市神农镇正式启动。它全长362公里，比老太焦线缩短近40公里。通车后，太原、焦作、郑州将步入2小时交通圈，但要实现这2小时的穿越，建设者得“啃”下一块块硬骨头——大大小小30余座隧道，其中最难的就是最先开工的长达11.54公里的神农隧道。

神农隧道是太焦高铁重点控制性工程，隧道需穿越采空区、煤层、瓦斯、岩溶、断层等不良地质。按照相关标准，采空区上不允许有高铁经过，隧道只能从煤矿采空区下穿过，施工难度非常大。这一重任毫无意外地落在“隧道施工国家队”中铁隧道局集团身上。

要干好全线最难的项目，必须要有一支“召之即来，来之能战，战之能胜”的队伍。开工就是冲锋号，不到半个月时间，各路人马就从全国各地奔赴炎帝故里高平市神农镇。新成立的中铁隧道局集团太焦铁路项目部，人员之间需要相互熟悉，部门之间需要相互磨合。项目部根据快速进场、快速进入状态的要求，对员工实行半军事化管理，以必须听从指挥、必须服从命令为第一要务，通过学习部队的早训、跑步、列队、叠军被、整理内务等，进行准军事化训练，统一大家的思想和行动，强化执行力建设，打造一支建设能力卓越的团队。

太焦铁路项目部的规矩和纪律是刚性和严格的。项目部每周一、周五两次早6点半的交班会，两年多来一直在坚持；会议安排布置的工作节点都要有专人督察督办，严格考核兑现。通过持续不断的意志品质磨炼和严格明晰的组织纪律要求，太焦铁路项目部在短时间内凝聚起强大的战斗力，团队执行力强，使得各项建设工作进展非常顺利。“首战用我、用我必胜”“开工必先、全程领先、永争第一”等誓言不仅响彻太行山谷，也成为了大家的共识和目标；“听从指挥、服从命令、严格执行”“拉得出、能战斗、打得赢”的中隧太焦人在太焦铁路凝聚成一道亮丽的风景线；“太焦团队，钢铁之师”的称号也在中铁隧道局集团上下、路内路外得到广泛认同。

 

标准管理 打造太焦样板

对于先期开工建设的神农隧道，中铁隧道局集团太焦铁路项目部从开工伊始就统一思想认识，决定全面推行标准化管理，立下“当好先行、做好示范、打造样板工程”的庄严承诺。这也为4个月后开工的太焦高铁其他标段的项目管理作出了良好示范。

在中铁隧道局集团和中国中铁隧道股份有限公司项目策划团队的指导和帮助下，太焦铁路项目部以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基础，配备专业化团队、机械化生产设备、工厂化钢构件加工、信息化监控平台，从细微处做起，把标准化管理贯穿到神农隧道建设的全过程。

在项目部和工区驻地建设上，他们着力突出炎帝故里“神农”文化特色，分别将工区命名为百草园、农耕园、陶然园、五谷园、五弦园，并与“三工”建设要求相结合，不仅在办公生活区建设上推行多绿化、少硬化，还将花园建立到隧道洞口，突出“以人为本”的服务理念和整齐划一的可视感。同时，他们针对现场机械化配套、安全质量管控、环保管理等方面制订了健全的规划、制度，提出了严格统一的标准、要求。

全面标准化管理显著提升了项目施工速度，太焦铁路项目部仅用1个月就完成了5个工区征地拆迁677亩，临建房屋建设95381平方米，拌和站建设验收3座，安全体验区、质量样板区各一座等阶段性任务，创造了临建奇迹，并实现5个工区同时进洞目标。

4个月时间很快就过去了，2016年10月20日，太焦高铁全线开工建设动员暨隧道施工现场观摩会如期在神农隧道召开。业主及全线所有设计、监理、施工单位主要负责人共140余人参加了此次观摩活动。业主大西铁路客运专线有限责任公司董事长、总经理对中铁隧道局集团太焦铁路项目标准化管理、机械化施工、钢构件加工二维码实名制等制度给予了充分肯定，对创新建设安全体验区、质量样板区，部署了监控量测预警信息平台，隧道内除尘使用雾化炮机给予了高度评价，指出中铁隧道局集团达到了专业化施工、工厂化生产、机械化作业、信息化管理，践行了“当好先行、做好示范、打造样板工程”的承诺，并对项目部进行了表彰奖励。

太焦铁路项目部严格的标准化管理不仅在业内受到广泛关注，也吸引了外界的目光。2018年8月31日，深圳市交通公用设施建设中心一行10余人到太焦铁路项目部调研机械化配套情况后，对该项目机械化、工厂化施工给予了高度评价，同时对项目现场施工标准化予以了肯定和赞扬，表示很期待与中铁隧道局集团的深入合作。

 

科技创新 铸造太焦精品

神农隧道之所以成为全线唯一提前开工的先期标段，主要原因是其施工难度极大。神农隧道浅埋穿越5个村庄、3条公路和高压铁塔、加气站各1座；下穿425米煤矿采空区、210米的陷落柱区和240米煤系地层，部分区段含有溶岩、瓦斯，极有可能出现突泥涌水、坍塌、瓦斯爆炸等情况，这些难题可概括为“三最”：长距离、浅埋穿越构筑物为全线最多；施工安全风险全线最高；施工组织难度最大，可以说该项目存在着铁路隧道施工领域的诸多难题和风险。

面对巨大的难题和风险，太焦铁路项目部团队秉承“做最难的，交最好的”企业宗旨迎难而上，立足科技创新，成立了创新创效工作室，鼓励员工主动作为，发挥团队智慧。他们始终坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的理念，从钻探、开挖、支护、仰拱到防水板、衬砌、出渣，每道工序都按照标准化施工要求采用先进工装设备，实现快速精准掘进。项目部成员主动作为，通过各种形式的革新不断研发“新武器”。他们自主研制了拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统、全自动整体仰拱腹模、接触网槽道安装工艺等16项新工装和新工艺，在实际施工中较好地解决了隧道衬砌混凝土强度不足、背后脱空、渗漏水等隧道顽疾，得到了中国铁路总公司、太焦高铁业主和铁道建设行业的广泛认同。

酒香不怕巷子深。很快，神农隧道就吸引来大批观摩者和取经者。自2016年10月太焦高铁全线开工以来，太焦铁路项目部承办了多次大型观摩活动。2017年4月27日，隧道衬砌施工成套技术现场观摩会在太焦铁路神农隧道进口举行，来自山西和全国的100多名铁路建设专家、领导在隧道内听取了机械化配套、衬砌施工工艺、工装改进和创新技术介绍，参观了标准化施工，大家不时举起手机拍照，不断进行咨询。“你们以实际行动响应和贯彻铁路总公司推行的隧道衬砌施工成套技术，并且取得了显著成效。”铁路总公司工程管理中心专家说，“相信各个施工单位都会像中铁隧道局集团所展示的精神面貌和技术水平一样，斗志昂扬地建出优质精品工程。”2017年9月20日下午，中国铁路总公司质检总站一行在对太焦高铁全线进行了专项调研后，高度称赞了神农隧道进口工区施工安全质量管控、改进的各项工装工艺。

在科技创新上是佼佼者，在环境保护方面，中铁隧道局集团太焦铁路项目部也是“优等生”。开工进场后，项目部及时建立健全环水保组织机构及制度措施，通过专项培训、发放环保知识手册、张贴节能宣传画等形式增强广大员工环保意识，通过表土剥离、碎石盲沟、消能池、播撒草籽及栽种灌木等多种措施，多形式、全方位严格落实环水保要求，外修生态、内修人文，严格确保环水保工作与主体工程同步进行，倾力打造生态文明的太焦高铁。2018年7月24日上午，在神农隧道出口工区举办的铁路建设生态环境保护现场观摩会上，太焦铁路先期1标项目展示了神农隧道弃渣场环水保施工工艺、作业标准及取得成效等亮点工作，得到了相关单位的一致好评。

 

以人为本 塑造太焦文化

中铁隧道局集团太焦铁路项目部不但有钢规铁纪的严格管理，也有温馨柔美的人文关怀，这些形成了太焦铁路项目部特有的严肃认真、活泼和谐、以人为本的太焦文化。项目部经常组织开展座谈会和谈心谈话活动，了解员工思想动态，适时进行开导教育，帮助员工解决实际问题。

他们着力落实“三不让”承诺和帮贫助困活动，解除了员工的后顾之忧。项目部曾多次为困难党员、困难员工发放困难补助金，并在员工遇到意外事故、生病等困难时，组织大家捐款达4万余元，共同汇聚起了爱的洪流，体现了太焦铁路项目部大家庭的温暖。不久前的2019年元旦，带着中铁隧道局集团工会的慰问和祝福，太焦铁路项目部党工委和工会开展了“迎新年，送温暖”活动，在寒冬里为参战员工送上了节日礼品和新年祝福。

为进一步提高员工生产技能，保障员工人身安全，项目部工会经常牵头围绕施工生产和技术管理，开展工区综合评比活动和工程技术比武活动。他们还专门组织开展班前安全讲话、安全亲情寄语、“在漫画中寻找违章”等安全教育活动，组织群安员、青安岗开展专项培训、专项治理。为丰富员工文化生活，项目部还创办了《太焦“隧”月》，为广大员工提供良好的沟通和展示平台。他们评选“太行之星”，积极树立榜样，录制中秋、春节、观摩和团队视频，联合地方政府和中国铁路文工团进行慰问演出等，得到员工的广泛认可和点赞。

项目部党工委十分注重党建工作，坚持开展“党旗飘扬在太焦”主题党建活动，多次组织党员干部到八路军太行纪念馆、中国人民抗日军政大学第一分校北岗旧址等红色教育基地开展党性教育活动，激励党员干部亮身份、带好头，发挥先锋模范带头作用。2018年7月1日，项目部还成功承办了中国中铁隧道股份有限公司党委“责任在肩 忠诚担当”贯彻落实十九大精神暨党建工作责任制落实誓师大会和公司首届企业文化现场会。2018年，项目部获得了业主大西公司工程建设和党建工作“双达标”综合考评第一名。

修路一条，造福一方，这既是中铁隧道局集团的优良传统和作风，也是他们全面构建企业文化的重要内容，太焦铁路项目部亦不例外。在神农隧道建设近3年的日子里，他们已经与当地政府、老百姓结下了深厚的友谊。2017年2月9日，高平市政协委员和人大代表在神农隧道考察调研时曾高兴地表示，中铁隧道局集团太焦铁路项目部给我们带来了通向幸福的道路，祝愿企地友谊之树常青。

 

传承精神 引领太焦全线

“实力成就标杆，引领绝非偶然。”能在太焦全线起到标杆和引领作用，这支队伍自然有其不同凡响之处。中铁隧道局集团是一个有着光荣传统和悠久历史的企业，在多年发展的历史进程中，公司逐步形成了强大的向心力和凝聚力。它的前身是一支诞生于战火纷飞年代的太行山革命队伍——长治抗日武工队，为了抵抗侵略者，他们与侵华日军展开殊死搏斗，展现出英勇的拼搏精神。

历史的脚步不曾停歇，精神的传承生生不息。在和平年代，那支英勇队伍转而投身于国家发展建设，并从20世纪60年代开始，耗时8年参与建成老太焦铁路。今天，新一代中隧人厉兵秣马重上太行山，砥砺奋进再战太焦线。从英勇善战的长治抗日武工队到优质的隧道施工企业，唯有精神的力量穿越时光的变迁，始终如一，成为中隧人不断前行、勇为人先的原动力。沿着先辈们的奋斗足迹，他们又一次在巍巍太行山谱写了新时代中铁隧道局集团的光荣与骄傲，各项表彰、荣誉纷至沓来。

2016年、2017年中铁隧道局集团太焦铁路项目部连续两年获得中国中铁隧道股份有限公司“先进集体”荣誉称号；2016年10月和2017年4月，大西公司两次对项目部作出通报表扬，称赞神农隧道作为太焦高铁的样板工程在全线起到带头作用；2018年7月，项目部荣获太焦高铁2018年上半年铁路工程信用评价第一名，在太焦高铁全线再次起到引领作用。

2018年9月13日，神农隧道正洞掘进累计突破1万米大关，进口至1号斜井工作面比施组工期提前97天顺利贯通，成为太焦高铁10公里以上特长隧道中第一个实现正洞工作面贯通和单洞累计掘进万米目标的项目。2019年1月18日，神农隧道顺利提前贯通。建设期间，项目部自主研制了16项新工装和新工艺，获得专利1项，河南省QC成果3项……他们成功穿越了425米采空区、210米陷落柱和360米煤层，在最小埋深仅9米的5个村庄下安全穿行3000余米，创下单洞双线大断面凿岩台车开挖月进度276米的施工纪录，提前工期168天贯通。这些数据和纪录创造了新中隧人的太焦速度，展示了隧道施工国家队的风采，引领着太焦高铁全线建设在优质高效的道路上阔步向前。

“行百里者半九十。”神农隧道虽已贯通，但还有许多后续收尾工程，太焦铁路项目部一刻也不会掉以轻心。在交验前，他们将继续发扬“忠诚担当、拼搏奉献”的精神，牢记“责任在肩、打造精品”的使命，科学筹划、精心组织，为早日建成太焦高铁，为实现“久有凌云志，引领太焦线”的誓言和目标努力奋斗。