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公司杭州地铁滨江一路车站主体土方开挖完成

新年新景,佳讯频传。1月13日,公司杭州地铁1号线项目滨江一路车站主体土方开挖全部完成,为后续主体结构的全面展开打下了坚实的基础。

由公司承建的滨江一路车站为地下三层侧式站台车站,单柱双跨箱型框架结构。车站总长163.5米,基坑深度最深处达27.5米,标准深度23.5米,且与钱塘江直线距离仅有750米,地质为富水粉细砂层,透水性强,属富水粉砂深大基坑。基坑开挖过程存在极大风险,一是车站地层为砂质粉土、粉细砂地层,地层强透水性强,基坑内外地下水位高差大,地连墙间接缝止水要求高,安全风险大;二是降水施工对周边环境影响大,因降水造成周边构建筑损坏风险大;三是基坑支撑体系密集,支撑架设组织难度大,基坑土方开挖垂直提升组织难度大、安全风险高;四是基坑土方自稳能力差,放坡开挖坡度要求高。

11月下旬以来,为确保工程安全高效推进,快速扭转前期的各种不利局面,项目部克服了土方外运组织复杂、雨水天数较多、环水保要求高等困难,均衡生产、有序推进。在生产组织上合理优化机械设备配置,紧抓开挖工序衔接,确保了开挖作业高效进行;在技术管理上以增加降水井口数量,减少基坑内外水势差,严格控制土方开挖层高及时组织支撑架设,有效地化解了车站高、宽、深、易透水、易坍塌等作业风险,保证了工程安全顺利实施;在安全管理上紧盯基坑监测数据、把牢工序作业标准,确保施工生产平稳推进;在质量管控上严格落实方案技术交底、狠抓生产组织过程监控,确保开挖支护质量;在对外沟通上积极加强与土方外运的协调,持续降低外围施工干扰,营造了和谐的施工氛围。30天时间,完成土方开挖5.02万方,完成比例达到土方总量的47%,项目全体人员携手同心、步伐一致,生产组织全参与、安全质量严盯控,任务目标紧追责,担当意识再提升,实现了生产进度零耽误、安全质量零事故、外协沟通零阻碍,掀起了土方开挖作业的施工生产高潮,有效确保了节点目标的完成。

目前,主体结构施工的作业面已全面展开,各项组织工作正在有条不紊的推进,施工进度满足工期总体计划安排。下一步项目部将以“精益求精、严格谨慎”的态度、以“地铁为家、事业为任”的精神,优质高效推进主体结构施工,早日实现结构全部封顶,为杭州地铁首条大直径泥水盾构的顺利到达创造良好的接收平台。

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