公司杭州地铁滨江一路车站主体土方开挖完成

新年新景，佳讯频传。1月13日，公司杭州地铁1号线项目滨江一路车站主体土方开挖全部完成，为后续主体结构的全面展开打下了坚实的基础。

由公司承建的滨江一路车站为地下三层侧式站台车站，单柱双跨箱型框架结构。车站总长163.5米，基坑深度最深处达27.5米，标准深度23.5米，且与钱塘江直线距离仅有750米，地质为富水粉细砂层，透水性强，属富水粉砂深大基坑。基坑开挖过程存在极大风险，一是车站地层为砂质粉土、粉细砂地层，地层强透水性强，基坑内外地下水位高差大，地连墙间接缝止水要求高，安全风险大；二是降水施工对周边环境影响大，因降水造成周边构建筑损坏风险大；三是基坑支撑体系密集，支撑架设组织难度大，基坑土方开挖垂直提升组织难度大、安全风险高；四是基坑土方自稳能力差，放坡开挖坡度要求高。

11月下旬以来，为确保工程安全高效推进，快速扭转前期的各种不利局面，项目部克服了土方外运组织复杂、雨水天数较多、环水保要求高等困难，均衡生产、有序推进。在生产组织上合理优化机械设备配置，紧抓开挖工序衔接，确保了开挖作业高效进行；在技术管理上以增加降水井口数量，减少基坑内外水势差，严格控制土方开挖层高及时组织支撑架设，有效地化解了车站高、宽、深、易透水、易坍塌等作业风险，保证了工程安全顺利实施；在安全管理上紧盯基坑监测数据、把牢工序作业标准，确保施工生产平稳推进；在质量管控上严格落实方案技术交底、狠抓生产组织过程监控，确保开挖支护质量；在对外沟通上积极加强与土方外运的协调，持续降低外围施工干扰，营造了和谐的施工氛围。30天时间，完成土方开挖5.02万方，完成比例达到土方总量的47%，项目全体人员携手同心、步伐一致，生产组织全参与、安全质量严盯控，任务目标紧追责，担当意识再提升，实现了生产进度零耽误、安全质量零事故、外协沟通零阻碍，掀起了土方开挖作业的施工生产高潮，有效确保了节点目标的完成。

目前，主体结构施工的作业面已全面展开，各项组织工作正在有条不紊的推进，施工进度满足工期总体计划安排。下一步项目部将以“精益求精、严格谨慎”的态度、以“地铁为家、事业为任”的精神，优质高效推进主体结构施工，早日实现结构全部封顶，为杭州地铁首条大直径泥水盾构的顺利到达创造良好的接收平台。