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汕头海湾隧道又双叒叕破纪录了!

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新年伊始,在平静祥和的苏埃海湾下,两台为海湾隧道特殊地质条件“量身定制”的水下大直径盾构,如钢铁巨龙般在奋勇攀比向前,其中东线盾构于1月2日再创日掘进8环(16米)的新纪录,优异的开始仿佛在向未来致以美好祝愿,也为新一年的建功立业吹响了冲锋号角。

东线盾构自2018年4月12日,顶上掌子面开始掘进起,先后遇到基岩凸起段与孤石区挑战。尤其是在盾构始发段前80米内已探明的高强度基岩、孤石总量约700余方,岩石强度均在100兆帕左右,最大值高达120兆帕。这使盾构在掘进过程中面临刀具掉落、损坏、刀盘磨损损坏等重大风险。项目本着“试验讨论、过程跟踪、分析总结、更新优化”的工作思路,成功完成了东线始发段基岩孤石掘进施工。目前在水下大直径盾构领域,成功通过大量高强度基岩、孤石,在国内还尚属首例。

项目现已形成较为完善的掘进技术管理标准体系,并对硬岩掘进中的刀具、刀筒等方面进行了革新优化,为西线高速推进总结出了宝贵的经验与成果。这对下一步海中基岩段掘进施工具有重要指导意义,对本工程盾构施工成败也起到决定性作用。目前,东线盾构已进入海底地质较为稳定区域,西线盾构有望在春节后通过地段孤石区,掘进速度还有望进一步提高,实现东西双线齐头并进的施工高峰期。

中铁隧道局集团苏埃通道项目部发来贺电,祝贺项目取得的良好成绩,并期望项目全体参战员工再接再厉、乘胜追击,保持奋勇拼搏姿态,以高昂的斗志迎接新一年的节点与各项挑战,为创立“水下大直径盾构”名片工程,实现海湾隧道全线通车做出更大贡献。

汕头市电视台也于1月3日黄金时段对此进行了播报,并预祝项目早日平安贯通!采访过程中,质朴的掘进班班长万富说:“哎呀!太不好意思,天天破纪录,下回破纪录还要请你们来参观。”

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