中国中铁副总裁刘辉调研珠三角城际广佛环线项目

11月13日，中国中铁副总裁刘辉，在中国中铁珠三角城际建设指挥部指挥长谌明朗、中国中铁珠三角广佛环线1标项目常务副经理唐宇田，集团公司副总经理李少利等陪同下，到中铁隧道局珠三角城际广佛环线1标四工区项目调研。

刘辉在施工现场听取了九号工作井及金融城站的施工进度、节点控制，施工过程中存在的重难点问题等情况汇报。对九号工作井的施工组织情况，盾构组装控制目标的实现和竖井垂直提升出渣系统工艺的准备情况及盾构计划工期等情况做了详细了解，并对后期计划安装的竖井垂直提升出渣系统新工艺和长距离盾构掘进提出了建设意见。

刘辉要求项目根据实际状况，抓好协调，科学组织，安全施工，确保盾构下井节点目标的实现，以“同心协力保安全，迎难而上促生产”为目标，在施工工艺及技术革新上不断创新、发挥专业优势，创造良好的示范效应，树立珠三角城际施工项目新标杆。

谌明朗要求工区要按照刘辉副总裁的要求，在项目部的统一领导下，克服目前材料供应困难，作业场面小，交叉作业多等困难，优化施工工序，精心组织，多上资源，确保关键节点目标和年度生产计划的实现。

施工过程中，中铁隧道局广佛环线1标四工区严格按照珠三角城际建设指挥部要求，优化施工工序，增加自动化湿喷机械手等机械化设备，加大施工资源投入，确保今年盾构机顺利下井。同时，实行工区领导班子每班现场值班制度，提升现场安全质量管控水平。

珠三角城际轨道交通是广东省正在逐步实施的城际轨道交通系统，以广州为中心，衔接包括香港和澳门在内的珠江三角洲地区，广佛环线是珠三角城际轨道交通网重要联系线路和骨干线路。广佛环城际铁路（东段）全长46.5公里，起于广州南站，接入穗莞深城际铁路竹料站。广佛环城际铁路建成后，从天河中央商务区到广州南站仅需10分钟，到白云机场只要20分钟，市民乘坐高铁和飞机将实现无缝对接。

中国中铁承建的1标广州南站至金融城段长19.2公里全部为隧道，隧道六次穿越珠江、十二次下穿或上跨地铁、高速公路和市政道路，并多处穿越居民聚居区、商业区等，是施工的重难点。