超级工程助力“大盾构”战略落地

近年来，随着一个个技术难关被攻克，大直径盾构施工技术越来越成熟，并在国内外大型市政、铁路等基础设施建设领域得到广泛应用。作为隧道与地下工程领域的“国家队”，我们在挑战技术难关、开拓大盾构市场的征途中一马当先，一次次刷新纪录，一次次向着更大直径盾构领域迈进。

由公司承建的深圳春风隧道是当前国内在建直径最大的盾构隧道项目，是深圳市“东进战略”重点民生工程。在建设过程中，项目按照深圳市交委提出的“深圳质量，品质交通”的要求，精心组织施工管理，积极推进“大盾构战略”在深圳片区落地生根，造福深圳人民。

作为开拓“大盾构”市场的中坚力量，在公司的管理体系中，将开挖直径超过12米的隧道项目纳入大盾构工作室管理序列，目前在建大盾构项目包括佛莞城际铁路、汕头苏埃通道和深圳春风隧道。从佛莞城际铁路13.61米到春风隧道15.80米的大步跨越，仅仅两年时间，公司就站在了行业最前沿。回顾三个大盾构项目的建设里程，隧道开挖直径越来越大，设备自主化程度越来越高，公司的专业施工管理水平在一步步探索中得到提升。

2018年10月18日至19日，公司第四次党代会在郑州召开，会议确定了公司今后五年的总体发展思路，即“围绕经济效益这个中心，做大盾构产业，做强隧道品牌，建设国内引领、国际一流的行业领导企业”。同一天，依托公司在建的春风隧道项目成立的大盾构一公司正式揭牌。

集团公司党委书记、董事长于保林在授牌仪式上指出，大直径盾构施工的蓬勃之势是当今时代高新技术的集成和交通建设硬实力的体现。在大盾构公司的发展规划中，除了要抓好安全、质量、成本管控工作，更要重点做好人才培养，要使大盾构人才规模在未来数年实现四至五倍的增长，“迈上更大舞台、发挥更大优势、不负更大期望、体现更大担当”。

11月4日，一场别开生面的课题“比武”在春风隧道项目举行。二十多名年轻的技术员分成四组，围绕大盾构施工这一主题，分别进行了课题研究展示，并解答评委组提出的问题，最终由评委根据汇报效果逐项打分，一见高下。

春风隧道项目部于2017年秋季启动大盾构人才委派培训，先后派遣了二十多名年轻的技术员前往盾构机生产车间，公司在建的大盾构项目实训。本次“比武”是委外培训的一次阶段性成果展示，也是推进“大盾构”战略在施工一线落地的重要举措。

11月5日，由公司承办的中国土木工程学会隧道与地下工程分会隧道掘进机（盾构、TBM）科技论坛第九次会议在安徽滁州举行，在近两次会议上，“大盾构”课题被与会专家、学者反复讨论，热度逐渐走高。

公司顺应行业发展潮流，成立大盾构分公司，不仅是公司专业施工能力的体现，也是公司实现长远发展目标，在大盾构领域安身立命的迫切需要。随着粤港澳大湾区总体规划的逐步推进，基础设施建设将朝着更加现代化、国际化的方向发展。扎根深圳，拥抱粤港澳新一轮改革发展浪潮，“大盾构”战略必将为激发企业经营效益、提升国家基础设施建设水平创造稳固的“双赢”局面。