中国中铁隧道股份有限公司

党代表采访录(三)

党代会之我见三

党委工作报告提出“在大盾构领域利用技术优势占据先机,取得大盾构行业主导地位,积极拓展国际市场,提升企业品牌国际影响力。”请您结合公司当前在建大盾构项目阐述公司在“大盾构领域”所取得的突破。

郭树焕:

“大盾构”在公司第四次党代会报告中成为热词。除了党代会上频频提到“大盾构”之外,依托在建的三个大盾构项目,公司成立了三个大盾构公司,并在党代会上授牌,说明公司在大盾构施工领域正加速前进。

公司在建的大盾构工程有国内最大断面隧道深圳春风隧道,直径15.80米;世界最大水下铁路盾构隧道佛莞城际铁路狮子洋隧道,直径13.60米;国内首条过海超大直径盾构隧道汕头海湾隧道,直径15.03米等。这一批有极大影响力的超级盾构,有力提升了企业的品牌影响力和竞争力。

“大盾构”已悄然成为TBM/盾构行业的新宠,而公司在中铁隧道局集团甚至全国范围内率先成立“大盾构”专业公司,是公司审时度势、准确把握时代脉搏、充分分析这些年的发展积淀,最终将最优最强的资源整合成“大盾构”展现在我们面前,为企业未来的长远发展做了高瞻远瞩的规划。这一重大举措,将为我们带来新的发展机遇,创造新的发展空间,同时也对我们提出了新的挑战。

未来,任重道远。需要我们每一名党员、每一名员工共同努力、砥砺奋进,不断开拓创新,为把公司建设为国内引领国际一流的行业领导企业而努力奋斗。

母永奇:

最近几年,公司在大直径盾构施工领域取得了相当大的突破和发展。以佛莞城际铁路狮子洋隧道、汕头海湾隧道、深圳春风路隧道等一批大直径盾构施工项目为基础,打造了公司在大直径盾构施工领域的品牌,树立了良好形象,获得了业主、监理和业内专家学者的点赞认可。经过这几年的发展,我们已熟练掌握大直径盾构施工技术,并取得了一些成绩。

首先是在盾构设备管理方面。大直径泥水盾构,我们从零开始,从无到有,逐步掌握了大直径盾构组装、操作的一系列技术,并掌握了大直径盾构关键部位的维修保养方法。我们对大直径盾构设备的管理已经越来越得心应手。

其次是大直径盾构施工技术方面。从未曾接触过大直径盾构施工,到如今已熟练掌握大直径盾构施工技术;从盾构始发到盾构掘进,从管片选型到同步注浆技术,从复杂的地质到各种风险源,我们一步一步,边学习、边摸索、边改进,如今我们在大直径盾构施工领域已经走在了前列。

最后是在人才培养方面。公司组织了大直径盾构施工技术培训班,并组织了多次大直径盾构施工技术交流活动。组建了大直径盾构工作室,研究和解决相关技术难题。以佛莞城际铁路3标项目为培养基地,为公司培养了许多大直径盾构施工方面的人才。

虽然目前我们在大直径盾构施工领域取得了很多成绩和突破,但施工经验还不够多,所面临的困难还很多,施工成本还很高,施工效率还可以进一步提升。因此,接下来,我们要继续钻研大直径盾构施工技术,不断创新突破,逐步提高企业在大直径盾构施工领域的竞争力。

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