集团公司党委书记、董事长于保林授牌，公司大盾构战略迈出坚实一步

10月18日，集团公司党委书记、董事长于保林为公司新成立的大盾构一公司、二公司、三公司授牌，标志着公司大盾构战略迈出坚实一步。这也是践行公司第四次党代会提出的“建设国内引领、国际一流的行业领导企业”目标打响的第一枪。

于保林指出，中铁隧道股份作为全集团拥有TBM和盾构数量最多，门类最齐全的的核心型子分公司，是集团公司盾构市场的主要开拓者和实施者。三个大盾构公司所依托的项目都是急难险重的项目，代表着隧道局大盾构施工的核心竞争力，要在安全、质量、成本管控上提出更高要求，做好大盾构人才的培养，为集团公司大盾构市场拓展做出中铁隧道股份的贡献。

于保林强调，大直径盾构施工的蓬勃之势是当今时代高新技术的集成和交通硬实力的体现。中铁隧道股份依托在大直径盾构施工行业的领先优势，成立大盾构专业公司恰逢其时。三个大盾构公司顺应时代而生，势必将驾驭时代发展、引领行业发展未来，对推动实现集团公司建设隧道及地下工程领域领军企业目标具有重要意义。

当前，随着国内城市基础建设的快速发展，盾构法施工领域面临着直径更大、埋深更深、距离更长以及地质条件更复杂的挑战，大直径盾构施工在地下隧道工程中占据越来越重要地位。作为大直径盾构施工的领跑者和先行者，中铁隧道股份在大直径盾构施工方面业绩卓著、建树颇丰。从2004年首次穿越长江的武汉长江隧道开始，公司承建了广深港狮子洋隧道、长沙南湖路湘江隧道、杭州庆春路过江隧道、大运河隧道、广州四号线南延5标等一大批大直径隧道项目，工程优质、战绩显赫。公司在建的深圳春风隧道断面15.80米，是目前国内最大直径的盾构设备；汕头海湾隧道盾构直径15.03米，是国内首条过海超大直径盾构工程；佛莞城际铁路狮子洋盾构隧道直径13.61米，是世界最大水下铁路盾构隧道。从市政到水利，从公路到铁路，一次次刷新纪录，一次次取得突破，一次次向着更大直径盾构领域进发，这不仅是公司专业施工能力的体现，也是公司占领大盾构市场决心的彰显，更是公司在新时代实现长远发展的迫切需要。

根据公司规划安排，三个大盾构公司成立后，将根据专业施工领域的定位，制定三年专业化发展规划，实施技术管理人员培养计划和专业施工队伍培训计划，打造一支有经验、有能力的技术人才团队，不断提高大盾构施工管理水平，凸显公司在大盾构施工领域的核心竞争优势。