个人简介：
汪朋，男，1983年12月出生，2006年7月参加工作，中共党员，兰州交通大学本科学历，高级工程师，现任中铁隧道股份汕头市苏埃通道工程项目经理部机械总工，荣获广东省五一劳动奖章。
个人事迹：
汪朋，男，湖北咸宁人，1983年12月出生，中共党员，本科文化。现任汕头苏埃通道项目副经理兼机械总工职务。
2016年初，带着对超大直径盾构的向往，迈入了苏埃人家。孤石、基岩凸起、8度地震烈度区，熟悉又陌生的词眼，熟悉的是处处可见，陌生的是难以攻克。带着渴望，我收集了诸多华南片区类似工程案例，学习盾构设备选型及针对性设计。一整年，围绕着技术交流、盾构机选型和设计联络会打转，过的匆忙而充实。每次的技术交流和设计联络，都要提前半个月备课，根据自己以往的工作经验和类似工程曾出现的问题，提出自己的想法和针对性解决措施，与公司的技术专家及盾构机厂商一起探讨，思想碰撞热烈充分；同时，每次的技术交流和设计联络，都是一次学习的好机会，从盾构的功能设计、结构设计到系统设计，从理论计算数据到实践经验，都让自己收获颇丰如获至宝。印象最深的，是两台盾构机的技术设计文件，厚厚的两本，里面都是与盾构机相关的设计原理和数据，对我帮助很大，盾构机相关原理及数据基本都能了然于心，为后续的很多工作打下了坚实的基础。
摩拳擦掌，跃跃欲试，为盾构安全快速组装调试做好充分准备。2017年，两台盾构机陆续在工厂组装调试，为了能更好的掌握盾构机的各项参数，经常工地工厂两头跑，在工厂待的最久一次，是盾构机工厂验收，将近一个月，监造团队集中查找和协调处理了四百多条盾构机存在的问题，不论大小，紧盯不放，直到处理完成为止。同时，在工地现场多次与设计院交流盾构机组装所需空间结构问题：项目团队成功的将明挖下沉段由48m缩短至36m；将工作井中隔墙优化成梁柱结构以满足盾体吊装时净空需求；将副井口的位置后移、尺寸加大以满足双工作面吊装需求；将明挖段底板及侧墙各型预埋件提前定位预埋。上述工作，节约成本的同时为盾构机快速组装做好了铺垫。2017年11月14日，东线盾构机第一件下井组装，按照既定方案，将重达550T的1号拖车分2段下井直接对接，省略了盾构厂家组装方案中的临时对接平台，节约了2天工期；使用门吊和履带吊配合对450T主驱动、560T刀盘进行翻身及吊装，安全系数高，吊装效率快；所有拖车结构根据优化后的副井口尺寸量身定制，快捷高效；设备桥组装提前加工工装，分段吊装井口对接整体前移，省略了盾构厂家组装方案中的二次迁移，节约工期1天；主工作井、副吊装井，井上组装井下吊装4个工作面共同开展盾构机吊装工作，安全有序高效的完成盾构机组装任务。12月20日，东线盾构机组装完成并实现刀盘转动功能，历时37天、提前3天完成组装节点目标，为公司如期举行始发仪式奠定了基础。
攻坚克险，真抓实干，向难题要技术，向风险要管理。2018年，是双线盾构机的始发掘进年。东线盾构机从5月初始发，遭遇了因基岩凸起、孤石、粉质粘土等复合地层带来的难题。虽然针对这个难题有过很多的设计和预案，但在普通切刀的接二连三脱落面前，在常压切刀的多次弯曲变形面前，在刀盘出渣口卡石块堵塞面前，在刀盘出渣口滞排结泥饼面前，一切都显得很无力。哪里有难题，哪里就有技术突破，就有出路，这是公司赋予项目的坚定信念和精神指引。有了信念和指引，不怕输、不服输，一次次的失败只会更加坚定项目团队攻坚克险的决心和勇气，因为我们知道，路就在自己脚下，就在不远的前方。经过多次的、大量的刀具保护工作、滚刀优化工作，常压切刀的弯曲和普通切刀的脱落得到有效控制；经过项目团队的发散思维，将高压旋喷的理念引入刀盘冲刷，首次在泥水压力下将400bar的高压水用于冲洗刀盘泥饼，并成功将堵塞的出渣口清洗干净，为后续粉质粘土地层掘进提供了可靠保障，持续创造稳产高产。西线盾构机10月初始发，遭遇的难题与东线有相似之处但不尽相同，基岩岩面更高，孤石数量更多，常压切刀多次遭遇螺栓断裂退回的情况。为了安全使用，在常压切刀后方增加防脱盖板，并增加退回监测传感器，加强日常巡检及管理，将风险消灭在萌芽状态，为西线的平稳掘进保驾护航。同时，东西线盾构隧道均加强了管片拼装质量的管理，项目团队通过多种手段，将大直径管片在浅覆土工况下的上浮量控制在正常范围。
勇于担当，突破自我，为公司大直径盾构事业添砖加瓦。经过苏埃项目的培养，自己在意志品质上得到了锤炼，技术素养上得到了提高，勇于担当的信念上更加笃定。我也将一如既往，继续加强上述各方面的锤炼和学习，以时不我待的紧迫感、责无旁贷的使命感，主动担当，完成好各项工作。在公司蓬勃发展蒸蒸日上的今天，核心竞争力日益凸显。为了保持和扩大这种优势，需要越来越多的同事投入到大直径盾构事业。凭着在苏埃舞台上学会的大盾构施工技术，自己愿意与更多同事一道，增进技术交流，增强团队合作，为公司的大直径盾构事业添砖加瓦，贡献出自己更大的力量。