特殊环境盾构法隧道施工技术

我公司是最早采用盾构法隧道施工技术修建城市地铁和穿江过河隧道的建筑企业，相关技术水平一直处于国内领先、国际先进水平。目前拥有土压、泥水等各型号盾构50余台，是国内拥有和使用盾构型号最齐全、数量最多的企业。公司先后参与了国内20多个城市地铁及市政的盾构施工，研究解决了富水含大漂石砂卵石地层、粉细砂地层、软硬不均地层、基岩凸起和含孤石地层、淤泥地层、硬岩地层及断层中等不同地层及复杂地质条件和临近、下穿、上跨构建筑物、繁华闹市区及重要构建筑物等特殊周边环境条件的盾构选型、盾构隧道设计、施工配套设备设计制造、刀盘刀具与地质适应性关系、复杂地层掘进技术及配套技术等技术难题。拥有特殊环境盾构选型技术，特殊环境盾构吊运和装机技术，富水含大漂石砂卵石地层、粉细砂地层、软硬不均地层、基岩凸起和含孤石地层、淤泥地层及断层中盾构综合掘进技术，盾构进、出洞关键技术，特殊环境盾构掘进地面沉降监控量测技术，特殊环境盾构泥水处理及碴土转运技术。施工技术综合水平达到了国际先进水平。

在盾构施工中，创造了盾构月掘进1005m全国记录,刷新了先前自行创造的727.5m记录，最大掘进坡度48.424‰，最小掘进半径300m，盾构掘进最大断面15m，最长水底掘进距离2550m，断面最大水压0.57Mpa；顺利实现了世界最大矩形断面（10.1×7.25m）盾构施工。获得“一种盾构隧道管片同步注浆方法和装置”，“一种盾构隧道洞内液氮冷冻更换尾刷的方法”，“一种盾构机循环水的冷却工艺”、“触变泥浆及其制备方法”、“大断面矩形顶管管节及其对接施工方法”、“盾构进出洞多功能始发台及始发方法”6项发明专利；获得“泥水盾构反循环疏通堵塞泥浆门系统”，“一种变频牵引机车”，“具有液压冷却及空气制动的隧道施工用内燃机车”、“一种盾构洞内始发反力架”、“大断面矩形顶管管节”、“大断面矩形顶管管道的触变泥浆注浆系统”、“ 盾构进出洞多功能始发台”等10项实用新型专利；《大断面矩形顶管隧道修建技术研究》获得2015年度中国中铁总公司科技进步特等奖、2015年度中国施工企业协会科技进步一等奖、2016年度洛阳市科技进步一等奖；《海底盾构隧道基岩突起与大型孤石处理技术研究》获得2014年度总公司一等奖；《盾构隧道遇基岩孤石地层预处理施工工法》获得国家级工法、《大直径土压平衡盾构穿越建筑物施工工法》、《近接叠交多孔盾构法隧道群施工工法》、《超大断面矩形顶管施工工法》（EJGF79-2015）等工法获省部级工法。