破解世界级大盾构施工难题的春风方案

驶过深圳罗湖区滨河大道，高楼林立，车流如织，主干道、立交桥纵横交错。在狭窄的围挡内，中铁隧道局的建设者们已经战斗了十余月，他们所要做的是建一项世界级超级工程——在国际化大都市深圳主城区开挖一条直径15.8米的隧道。在全中国，他们是第一个“吃螃蟹的”。

一、“大、难、险、新”的春风隧道工程

在深圳这个成熟的国际化大都市，密集的地下管廊系统在城市的大地下编织了一个庞大的服务网，支撑着整个城市的运转。而要在这样一个网中建一条直径15.8米的隧道其难度可想而知，而且项目前期在闹市区施工，大型机械根本无法进入，很多情况下只能靠人力开挖。此外在施工中，隧道将连续穿越轨道交通、河流、快速铁路、多栋高层建筑，沿线遍布软硬不均、全断面硬岩、破碎岩层等极具挑战性的复杂地层。同时施工区域涉及到众多产权单位，外部协调工作十分艰巨。

在2017年9月举行的项目管理策划会上，集团公司总经理唐忠要求春风隧道团队要根据EPC项目管理的特点和优势，树立合作共赢的理念，有效利用各方资源，全力以赴做好工程建设工作。尽管技术要求高、难点多，但春风人向来不惧挑战，盾构设计联络会上唇枪舌战，项目各部门彻夜灯火不息，是“勇于跨越、追求卓越”的品质追求推动着“春风人”为建设精品工程努力不止，奋进前行。

二、风雨兼程的2017

深圳的天就像娃娃的脸一样，一会暴雨倾盆，一会艳阳高照。在现场施工中，员工们经常是洗完“雨水澡”后，再来个“蒸桑拿”。正是在这样的环境下，“春风人”2017年拿出了一份漂亮的成绩单——超额完成年度生产计划165.4%；安全质量实现“零事故”。

这一年在生产方面，项目超额完成年度施工任务。项目运用装配式建设的办公楼，将和谐、共享的理念充分体现在临建上，吸引了包括房地产商在内的众多单位观摩；在给水管线迁改单位进场晚4个月的情况下，项目通过调整施工工序、合理调配资源，使得项目工期得以按期推进，得到了参建各方的一致好评。

这一年在安全质量管理方面，项目坚持“安全大于天”的管理理念，建立了完善的安全生产管理体系。开工以来，实现了“零事故、零伤亡”。同时，项目把常态化管理和创新安全管理措施相结合，做到“规定动作不走样，自选动作有创新”，为专职安全员配置执法记录仪，开展了安全找茬等安全管理活动，扎实的安全管理工作为项目成就精品工程奠定了安全基础。

三、春风已到位，2018再创辉煌

1月的深圳满目青翠，就像“春风人”的奋斗劲，长盛不衰。时下年关将近，项目生产工作没有丝毫松懈。随着第三次盾构设计联络会的召开，标志着项目盾构机制造工作取得重大进展，此外项目西端明挖地连墙也将在本月下旬浇筑第一幅钢筋笼。

当前，春风隧道项目已经形成了上下一心、奋进争先的工作格局。施工组织、机电设备、物资供应、科研创新、安全管理、成本控制、文化建设齐头并进。2018年，“春风人”正借着改革开放40周年和建局40周年的“春风”，鼓足干劲，扬帆再起航。