南宁地铁项目火车站站附属工程首副地连墙顺利浇筑

由公司承担施工任务的南宁市轨道交通1号线11标火车站站，在1月中旬主体工程提前封顶后，工区管理班子迅速调整现场管理思路，精心策划、组织施工，车站附属工程首副地连墙于今日顺利浇筑，为年度目标的实现和全线按期通车奠定了基础。

火车站站主体结构总长265米，宽44.7米、29.7米，深22.5米，三层、四跨结构；本车站是全线规模最大车站，共设计10个出入口、5个消防口、4组风亭、1组冷却塔，总建筑面积为42338平方米，车站附属造价1.2亿余，合同总造价3.44亿元。合同工期：2012年12月10日～2016年4月16日。是轨道交通1号线关键性控制工程。

由于火车站站后期施工将面临更加凸显的工期压力、更加复杂的施工组织等等困难；在工程主体工程即将完工之际，工区管理团队，提前策划、超前准备附属工程施工。首先，加强沟通协调，提前做好围闭施工。车站工区在工程主体完工前，主动与业主、周边居民、商户及地方政府相关部门沟通联系，确保了二期临时围挡外移施工的提前施工。其次，结合精细管理，提前做好资源配置。针对出入口施工工序特点，提前就设备及人力资源配置、施工作业队伍的选择，合同上报、谈判及签订等工作均按照精细化管理要求超前准备。第三，根据实际情况，不断优化施组方案。因工程处于南宁最繁华城区，出入口施工场地十分狭窄，后期工程因道路疏解，还需分两期施工；因此，施工组织方案的优化，直接影响到后续工程节点的完成，工区在各工序的组织和衔接上根据实际情况，进行了详细分析和优化，以确保后期施工各工序施工方案的科学合理。

工区全体员工充分认识了工程后期面临的困难和形势，深感责任重大，大家将立足岗位实际，做好本职工作，改变旧观念旧行为，坚决与过去各种惯性思维不良习惯决裂，提高执行力，切实推进工程项目精细化管理落地，确保工区各项工作的顺利开展。