引汉济渭TBM主轴承安装就位

引汉济渭秦岭隧道TBM核心部件主轴承经过全员共同努力，终于在2014年12月14日下午17点20分安装就位。

这个重达107吨的主轴承，历经数月，从美国越海到达上海，途径江苏-安徽-河南-陕西，最后到达引汉济渭秦岭隧洞项目工地，期间经历了长途跋涉，翻大山穿窄道，下河床爬陡坡，攻克了一道道难题，终得圆满。特别是进入陕西汉中市大河坝收费站时，主轴承超宽无法通过收费站，便提前准备了液压式平板车进行替换，即采用液压千斤顶在两边将主轴承顶起后，将平板车移走，再将带有液压的平板车顶入放下千斤，才形成车辆的交换，同时也将收费站相应设施予以拆除，才确保了主轴承的顺利通过，光此项工作就耗时6小时之多。

在进入变道后，因坡陡路滑，载重车辆无法下行，为确保安全，便采用装载机在大件尾部悬挂钢丝绳作牵引，确保大件安全下坡，所有TBM大件运输都得通过几个集镇，为确保能够顺利通行，项目部提前介入，与同地方政府沟通，征求他们的大力支持与协助，提前对道路进行疏通，确保顺利通行，加之主轴承的超宽原因，因居民小区房屋构建导致道路狭窄无法通行，便零时在河坝修筑便道，为确保大件的通行，不得不又采取更换运输平板的方式，当进入到河床中时，因道路的路基松软，路基下沉，整个车辆陷入河床，轮胎也就坏掉5个，采用装载机在前面牵引，后面用挖机推等多种方法都无济于事，最后经过商量还得更换平板车，当时要是在原地更换平板车的话，风险是相当的大，万一移走平板车后，路基下沉怎么办，此时谁都心里没有底，只有抱着最后一线希望，通过努力还算幸运，成功予以更换，更换后还是无法起步，便在河床上铺钢板，前面用两个装载机牵引，后面用挖机推，这样一来便顺利走过了艰难之路，深夜的秦岭腹地，河风吹在脸上如刀割一样，河水凌冽刺骨，参建员工都忘记了这些，只是一心想尽快将主轴承运到现场，让整体工作动起来。