千锤万击岩迎开，齐心协力克难来。

四方博者齐聚力，执行落实展神奇。

安全质量稳步走，精细管理上台阶。

硬岩酷暑百般耐，苦尽甘来乐开颜。

平地一声惊雷起，南沙千里佳音回。

12月7日晚23时，在全项目部人员的瞩目下，随着W12幅地下连续墙最后一仓混凝土灌注顺利完成，广州地铁四号线南延5标中间风井基坑围护结构施工圆满结束。自2014年2月24日正式施工以来的300个日日夜夜，对项目全体员工来说其中几多汗水、几多忧愁，承载了多少回味与感慨；饱经风雨、终见彩虹，铸就了多少欣喜与激情。

广州地铁四号线南延5标中间风井位于在建海港大道上，紧邻当地村庄居民房屋，属本标段大小盾构两段区间的衔接工作井。其中，小里程端为小盾构接收井，大里程端为大盾构始发井兼做后期轨排井。中间风井基坑呈南北走向，长度为98m，设计地下连续墙39幅，连续墙总方量为 方。整体为地下三层两跨箱型框架结构，采用明挖顺作法施工，基坑安全性等级为一级。

执着，是一种信念。进场之初遭遇重重困难，凭借韧劲巧力突破重围

2013年8月底，项目部首批人员第一时间进驻现场，展开工程前期各项筹备工作。面对即将承建广州市首条单洞双线地铁隧道工程，项目所有人员既感觉到欣喜自豪又感觉压力巨大；欣喜的是庆幸能够来到如此有意义的项目，能够为自己的经历簿上填上浓重的一笔；然而项目技术难度大、工期紧、各界关注度高，顿感肩上压力倍增。然而，无形的压力还未经过几番思虑，实际的困难就摆在了大家面前。

中间风井位于在建一条交通主路正中，夹在当地村庄与工业园区之间，风井结构墙距成排的居民房屋最近的不足8米，距工业园内林立的楼房也仅有20余米。施工场地正中竟然被村民私自侵占掉一部分，风井正上方还有两路10KV高空高压线拦路。面对眼前的“拦路虎”，项目部首先坚定信念，树立快速出击、必须攻克的决心，借助业主及地方各种资源优势，发挥主动出击、坚韧顽强的老黄牛精神，勇往直前、紧抓不放的钉子精神，勇于引领、无限开拓的领头羊精神。统筹规划、定人定岗、责任明确、超前考虑、按照当前最新形势进行“一对一”的再动员、再部署、再推进，坚定信心、强化措施，打破常规、迎难而上，沉着应对、灵活变通；白天走访各个相关部门、住户，晚上汇报成果、研究对策、制定策略同时列出第二天的计划，通过实践再验证、再研究，就这样经历一个个日日夜夜，终于和谐化解地方居民圈占施工用地难题，同时比预期提前40天完成高压电线迁改工作，实现了项目驻地水通、电通、临建完成“三同步”；拔掉阻拦施工的一颗又一颗钉子，为中间风井地连墙施工开局打开了良好局面。

挑战，是一种勇气。面对前所未遇的难题，运用过硬的自身能力闯关

作为广州市首条单洞双线地铁隧道参见者,并没有太多的时间留给我们去沉寂欣喜，着手应对可能会遇到的困难和与困难相抗衡的能力才是我们应该面对的实际，就这样依旧还是始料未及。中间风井连续墙施工地质条件太过复杂，完全超出了所有的预测。有的地方从地表3米多就进入岩层，并伴随了多出斜岩出现，且岩石最高强度达到104MP，进度极为不理想。硬岩斜岩极易造成偏孔、成槽迟缓，冲桩施工对地表震动很大、机械周转运行极其不畅。项目部面对此种情况，只能伏笔埋书、三五成组探讨，交班会、早班会、研讨会络绎不绝；方案、交底作业指导书编了又编，四面专家妙招接踵而至；施工器械试了又试，旋挖钻、潜孔锤一个个对付硬岩的设备陆续进入现场，作业场地小、施工面窄都带来了难以想象的困难。但在项目全体员工心目中，始终坚守“第一”就是前人未干过的，思索的痛苦、探索的风险，创新实践、挑战自我是参建者的勇气和魄力。

为解决盾构机进出洞口顺利通过，项目集中精干力量进行了两个多月的技术研究，查阅了大量资料，请教了多个有相关施工经验的厂家、施工单位，讨论了多个方案，编制了专项施工方案，并组织了现场技术人员和施工操作人员学习玻璃纤维筋质量控制的专题培训会。对施工时容易出现的问题都进行了提前预估，并通过详细计算。采用了增强钢筋笼整体刚性、增加吊点、钢筋与玻璃纤维筋搭接处加强等多项针对性措施。现场施工过程中，项目部技术人员与监理全程旁站，对钢筋笼加工、吊装准备、吊装步骤等关键环节进行重点控制，将方案中每一项措施落实到位，运用自身过硬本领和对工程的认真态度诠释着项目参建者的决心和毅力。

磨练，是一种成长。施工一波未平一波又起，不等不靠奋起直追

艰难的施工还未得到一丝宽慰，施工刚刚不足两个月的时间。硬岩冲桩机施工的噪音和振动招来了周边村民百姓的不满和抵抗。多次进入施工现场阻挠施工，达到了只要现场机械设备响动，就有村民来到施工现场的机械设备前阻挠，不允许进行任何施工。仅在4月份不足半个月时间内，阻工次数达到20余次，阻工人数从最初的十几个达到最高峰的百余人。在巨大的压力面前，项目部在4月12日做出了暂停施工的艰难决定。

为了能够尽快恢复施工，项目部成立复工领导小组，划分责任、明确分工。挨家挨户，打情感牌，听诉求，讲困难，分片区和重点区域积极进行情感化解和疏导；走村串户广泛宣传，以点带面的方法逐个突破，以高姿态全力配合，然后不遗余力主动出击，随时沟通解决出现的问题，效果微小。项目部组织村委和业主，多次协调开会，探问题出路，找解决办法，借助南沙区政府部门请求支援，请求出面协调。多方协调会召开了一次又一次，到处走访兄弟单位求借成功做法一遍又一遍，但都无济于事。公司总经理赵全民亲临现场，蹲守现场指挥作业十几天，反复召开专题解决会议，联系多方资源配合、协调。最终在多方各级领导的推动下、南沙区政府、广州地铁总公司和公司上下紧密配合，在项目全体成员的共同努力下，仅用40余天，项目部和村村民达成一致协议，恢复了现场施工。5月24日，16台冲击钻、宝峨460旋挖钻机（当时国内仅有一台）、宝峨250旋挖钻机轰鸣齐动、开足马力，中间风井施工又重新恢复了一派生气。广州地铁总公司对项目此事事件的处理作出如下评价：中间风井恢复施工远远超出了比预期相同案例最少停滞3-5个月的时间，由此可见，中铁隧道敢于冲锋、勇于向前的企业精神。

安全，是一种欣慰。项目坚守安全质量第一的信条，维护施工生产稳步前行

项目部开工之初就确立安全为大、质量为上的观念，高标准、严要求。以进场严格把关为源头、过程监控到位为手段，把好安全质量关。准确分析出中间风井地下连续墙施工阶段有两大重中之重的安全风险点：地下连续墙钢筋笼的起重吊装和周围村民的安全维稳；两大质量控制点：硬岩成槽、地下连续墙钢筋笼的焊接质量和水下混凝土浇注。

安全质量怎么控制，盯、看、守、监控到位、按章办事、按规执行，针对钢筋笼吊装这个重大风险点。开始之初项目部就制定了钢筋笼吊装令，现场副经理、安全、设备、工程部门各司其责层层把关，不合格就整改，合格后方可吊装。周边群众的安全维稳工作是放在项目部头顶的一道难题，为了避免阻工事件再次发生，项目部成立维稳小组，指派专人联络、走访周边群众，解决群众诉求，改善现场施工，积极配合当地村委各项工作，积极参与和谐共建活动。

中间风井岩层强度达104MP，成槽困难，泥浆比例控制、泥浆循环、槽垂直度、沉渣厚度、混凝土浇注质量等等一个个难题摆在面前。项目部现场合理安排工序、工程部质检技术人员专人盯控、机设部设备管理人员专人盯守滤砂机，从泥浆的制备、循环、成槽过程中频繁监测，保证垂直度。“黑旋风”滤砂机维护保养、钢筋直螺纹加工、钢筋笼焊接、水下混凝土浇注等等一个个工序进行中，总会看到项目部各点负责人员忙碌的身影。

2014年一季度到三季度全公司安全质量形势十分严峻，项目部坚持思想意识武装头脑、专项活动大张旗鼓开展、文件制度落实到地、预防措施得当有效；积极落实三级公司三季度安全质量视频会文件精神，学习宣贯新的《安全生产法》；大力开展“十一项惯性问题整治”、“安全月”、“质量月”、“打非治违”、“安全警示日和专题活动周”、“安全卫士百日竞赛”等一系列专项安全活动；公司和项目各项规章制度、安全操作规程认真执行，现场落地有声；开展“防洪应急演练”和“消防应急演练”，增强项目应急处置能力；大力开展隐患排查整治，充分运用群众安全监督员和青年安全监督岗在现场的制止“三违”能力，形成项目党政工团齐抓共管氛围，稳步提升项目安全质量管控工作。

团结，是一种智慧。善于发挥项目全体员工合力，力争做到群力群策促发展

项目之初的《项目策划书》中提出“源于思、践于行、管于精、趋于赢”的管理理念。为了发挥所有参建者的工作积极性和主动性，项目书记陈广江在多次形势任务教育动员大会上确立了“当面三件事、背后三不说”的工作理念。严格要求全体员工每天认真反思：昨天的事完成没有，今天的事做到没有，明天的事计划没有；坚持做到没有准备的话不说，没有依据的话不说，影响团结的话不说。

自进场之初的踌躇满志，施工受阻，百姓阻拦，到艰难停工，进度缓慢，一个个艰难险阻阻拦项目部的前进，但是项目部齐心合力，组成坚强奋进的拳头，以管理理念和行为准则为指导坚实有力、稳步前行。

从开工之初解决三大难题，大家坐在一起献计献策，方向一致，分工明确，刚性执行；到停工期间项目主要管理人员每天碰头研究对策，制定计划，检验执行效果，思路清晰，步履扎实，一步一个脚印。项目管委会成立之初就提出，项目主要管理人员不能浮于表面，要低姿态沉下身子，走到生产一线，多发现问题，多研究问题，多解决问题，多和工人多交谈，多倾听工人的声音，想员工之所想，急员工之所急，解员工之所难。所以会经常看到领导班子站在关键区域监控现场的施工情况，看到项目经理、副经理、总工、技术人员拿着图纸交底在现场研究工作，边观察边研究，边记录，然后回到会议室讨论，讨论怎么优化工法，怎么调动工人积极性，怎么减少工序衔接时间，怎么增加有效作业时间，下一步怎么做，怎么规划等等。

现场冲桩过程中由于焊锤耽误时间过长，焊工技术不过关，焊锤质量不行，大大减少了工序的有效作业时间。面对问题，项目管委会研究定下思路：增加备用冲击锤，冲击锤需要补焊的时候立马启用备用锤，争取最短缩短误工时间。同时寻找高水平焊工，保证冲击锤焊接质量，大大提高每个冲击锤的利用时间和利用率，并且根据施工进度制定激励计划，根据节点时间给予奖励，大大调动工人的积极性。

为了进一步加快生产进度，项目部多方打听对付花岗岩的好的方法，晚上研究图纸、设备，查找资料，电话询问，白天项目经理宋书显和土木总工李海宝实地勘察工地，查看设备使用效果；多点开花，充分利用场地空间，合理利用资源。同时寻求公司专业人士的帮助，公司指派人员入住项目部给予技术支持指导，对于项目施工生产起到关键作用。

良好的企业文化和项目氛围，培育了优秀的员工队伍。在广州地铁四号线南延5标工地现场，令人欣慰的是能够看到每一名员工都能以项目为家、以履职为己任，每个人贡献自身力量的同时汇聚了强大的正能量，推动项目良好运行和发展。

收获，是一种回报。经历风雨终见彩虹，承前启后继往开来

“中间风井～南沙客运港区间是广州市首条单洞双线地铁隧道，采用一台大断面泥水盾构施工；资讯园～中间风井区间采用两台常规土压平衡盾构，中间风井是硬岩施工，南沙客运港站却又是达20米深软土地层。不同地质的施工、不同盾构的施工在在该项目均涉及到，对参加者无疑是一次难得的学习机遇。

进场之初，项目技术管理人员匮乏，对于对付硬岩成槽手段不足，特别是高强度硬岩施工不具备经验。白天生产管理人员和技术管理人员呆在现场，观察现场施工情况，晚上研究对策，查找资源，从旋挖钻、潜孔锤的一个个进场，到技术人员一个个现场检查泥浆比重、成孔深度、垂直度、沉渣厚度，再到钢筋直螺纹加工、钢筋笼焊接。图纸、交底、卷尺、笔、笔记本是每个技术人员现场必备的装备，一边翻看图纸和交底，一边盯控现场加工情况，一边在笔记本上面记录疑问、问题等，然后回到办公室找规范对照、找前辈询问，从实践中查找学习理论知识，运用理论知识更好的指导现场施工；从第一幅地下连续墙混凝土灌注的手忙脚乱到后面一幅幅地连墙浇注的从容自信，都是项目管理人员的进步写照。他们一个个甘之如饴的汲取着知识，虽然身上溅满泥浆、满身尘土，但是脸上依然洋溢着高兴的笑容。如今的实习生都成了技术骨干，随便询问一个现场技术人员，怎么对付硬岩，从成槽到地连墙钢筋笼的浇注，从把控重点到隐患防控，从发现问题到解决落实都是他们日常应对的常态化问题。

面对诸多困难和苦楚，在项目部全体成员的努力下，项目部全体成员发挥不怕苦、不怕累的精神，酷暑热浪打不到，艰难险阻拦不住；尤其在公司面临深化改革和深入推进精细化管理工作后，项目部人员的认识提高，行动迅速，对待工作的热忱和精益求精的态度都为项目的安全高效生产奠定了坚实基础。在安全质量管理稳步前进的前提下，保证了中间风井地下连续墙顺利完成，对于下一步中间风井的安全顺利开挖施工开创了先决条件，使项目部全体人员信心百倍。

从进场之初的场地移交困难，村民的艰难阻工，高压线路的入地困难，地下管线的改迁缓慢，电力用水的接入困难，被迫停工的艰难，地质条件的复杂，进度缓慢的状况，各界的广泛关注，一切困难均不能阻拦项目部前进的脚步；广州地铁四号线南延5标项目全体成员，心往一处指，劲往一处使，齐心合力、科学谋划，安全为大、质量为上，制度落地、精细管理，终于经历了近300余日日夜夜，项目部全体员工不懈努力，终于铲平了中间风井地下连续墙这座大山，踏平了迈向前方胜利终点的康庄大道。