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长株潭项目召开人民路中桥安全评估专家会

4月2日,长株潭城际铁路综合Ⅰ标人民路中桥人工挖孔桩安全施工专家论证会召开。湖南城际铁路公司、长沙市规划设计院、长沙市勘察设计院、中南大学、中铁四院、中机八院等湖南业界权威和高等院校教授应邀出席。

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长株潭城铁人民路中桥由城际铁路中桥和动车走行线中桥组成,呈东西走向,位于既有京广铁路运营线两座铁路桥之间,中间净空距离78米。桥体横跨长沙市火车站商圈主干道--人民中路,南北则为密集营业商铺。其中城际铁路中桥长53.5米,宽12.8米;动车行走线中桥长53.5米,宽26.2米。两桥设计承台、桥墩72个,人民路中桥地下管线附属物密集,目前已经告知的有:电力(高压电缆)、市政照明、燃气、供水、市政污水、军缆、城通、铁通、电信、铁路通讯等10余种管线,部分管线与孔位中线偏差不得大于5厘米。目前形成能力的人民路中桥要在长69米、宽4.8米原人民路中央绿化带有效空间完成21根人工钻孔桩的安全评估是本次专家论证会的主要议题。

由于受到狭窄场地和密集地下管网的双重制约,人民路中桥只能采用人工钻孔施工,该工法具有深孔垂直运土、地下水丰富、高空提升、坠物掉落入孔、有害气体、触电、塌孔等风险。围绕人工钻孔装安全施工,与会专家从技术支撑和现场操作两条主线形成最终专家意见:施工方案采用多功能提升垂直出渣;进尺0.5米紧跟混凝土护壁施作;对基坑及混凝土护壁变形跟踪监测、提高起重设备性能参数,施工现场交叉作业;挖孔深度超过10米采用压入式通风;地下水及时抽排。同时对安全应急抢险预案、井口临边防护、雨季施工用电、劳动防护用品配置、应急物资储备等硬件指标。都在专家论证后做出有严格指导标准的专家意见。

长株潭城际铁路人民路中桥人工挖孔桩安全施工专家论证会的召开。为长株潭突项目突破被湖南城际铁路公司誉为2014年一号施工难度的单项工程提供了坚实的技术支撑。为长株潭项目2014年“突出盾构施工亮点、彰显隧道施工实力、实现既有线站场改造新突破、构建从地下到地上打造“桥牌”新品质,实现长株潭城铁综合Ⅰ标整体推进、全面开花奠定了坚实基础和信心保证。

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