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长株潭首个高风险控制性工程顺利完成节点目标

12月26日,长株潭城际铁路开—滨盾构区间右线盾构机“城铁Ⅱ号”安全到达开福寺站停机里程,这标志着项目首个高风险控制工程节点目标顺利完成。

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经过长株潭五工区全体参建员工历经366天掘进施工奋战,既左线盾构机10月份到达开福寺站停机里程后,右线盾构机于2013年12月26日下午16:30安全顺利到达开福寺站 (1500环)停机里程,距离出洞还有17米,因施工组织规划需要,目前盾构机等待出洞。

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开—滨盾构区间连接长沙市开福区和岳麓区,采用两台国内铁路最大直径9.34m的复合式圡压平衡盾构机施工。沿线下穿建筑群、湘江防洪大堤、湘江二桥主桥、砾岩与板岩不整合接触带地层、江中地质钻孔等高危险、重难点施工地段。隧道埋深(距湘江河床底)12.00~39.0m,区间总计2710.7双线延长米,其中穿越湘江段1100双线延米。

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长株潭项目五工区自成立后,全体员工以科学严谨的工作态度,扎实有力的工作作风,发挥了专业技术团队的优势,加大高风险隧道管控力度,成功完成全部高危险、重难点施工地段,此次成功穿越湘江受到了长沙市民及业主肯定,业主一次性奖励10万元并进行通报嘉奖。

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