[新华网]一切为了抢通“生命通道”
挖掘机在进行塌方体抢通作业
疏通G318国道乱石堆
21日，抢险队正在作业，抢险队伍和群众越过坍塌体奔赴灵关、宝兴
据中铁隧道集团有限公司消息，4月20日上午8：02，四川雅安发生7.0级地震，灾情严重，万众揪心。
时间就是生命。中铁隧道股份有限公司雅康高速二郎山项目部抢险救援队，第一时间赶赴重灾现场，迅速组织，连续奋战，先后抢通318国道、210省道“生命通道”，抢通灵关镇到芦山县的第二通道，为救援人员、物资第一时间进入震区赢得了宝贵时间……
主动请缨，积极参与抗震救灾
中铁隧道股份公司雅康高速二郎山隧道C1标项目部位于雅安市天全县境内，是全集团距离重灾区芦山县最近的工程项目。
地震发生时，项目部驻地立即启动应急预案，一边自查自救，一边向上级汇报情况。
10时，项目经理冯志谦接到中铁隧道成都指挥部常务副指挥长吴宗学的问询电话。
10时20分，项目部召开会议进行紧急，通报自检排查结果。为了保证安全，项目部要求撤出全部人员，暂停施工。
当天，中铁隧道集团公司党委书记丁荣富组织召开紧急会议，立即启动抗震救灾应急机制，积极参与抗震救灾，防止次生灾害发生。
集团公司副总经理、成都指挥部指挥长罗琼在成都主持召开会议，要求灾区附近的所有项目立即进行全面排查，勇担社会责任，积极参与抗震救灾。
按照上级的指示，二郎山项目部即刻成立一支富有施工经验的35名勇士组成的抗震救灾抢险救援队。
与此同时，项目经理冯志谦向雅安市交通局主动请战。得到命令后，抢险队带着性能优良的2台装载机、2台挖掘机、1台大型运输车、1台发电机、1台空压机以及若干抢险物资和工具，于20日14时正式奔赴重灾区抢险救灾。
快速挺进， 36个小时连续抢通“生命通道”
从项目部驻地沿着G318国道出发，狭窄的道路两旁，危峰兀立，激流汹涌，队员们冒着余震和塌方的危险，一路抢通大大小小的塌方体。
为了保障道路的顺畅和安全，抢险救援队还组织了22人的“铁锹队”，一锹锹地清理剩下的土渣和碎石。汗水湿透了衣服，手掌磨出了血泡，但他们全然不顾，心中只有一个念头——早点抢通!
20日15时，距离天全县8公里处，救援队遭遇到1200方的塌方体，堆成了五六层楼高的土坡，有多个巨石，最大的长3米，宽2米，碎石不断砸落，时常砸在队员们身上。
此刻，各路抢险队和各种救灾车辆前后拥堵七八公里，大家心急如焚。
两台大型装载机大显身手，一个半小时便清理好塌方体。对于这些巨石，队员们齐心协力，利用杠杆原理，慢慢挪移，终于将这些巨石移到河中。据了解，仅在G318国道上就抢通了11处类似的塌方。
20日17：40，抢险队经过4个小时的奔波，终于抵达天全县城。
由于灾区通讯信号极差，直到20日20：20，抢险救援队才与位于芦山县郊的四川省交通厅抢险指挥部联系上。
此时宝兴县交通中断、音信不通、电网瘫痪，现有资源短缺，只能够维持一两天,成为名副其实的“生命孤岛”。无数条生命在忍受伤痛的折磨......
抢通S210省道芦山至宝兴方向通道，成为必须立即解决的重大问题。出于高度信任，现场指挥的四川省交通厅副厅长黄英权将这一艰巨任务交给了中铁隧道抢险救援队。
从出发到现在6个多小时过去了，抢险队员滴水未进、粒米未沾，早已饥肠辘辘，筋疲力尽。
但险情就是命令，救援不容等待！队长冯志谦一声令下，大家未做休整便继续向宝兴挺进。
23时30分，救援队到达距宝兴县灵关镇5公里处，遭遇到长150米的5000立方坍塌体，中间混杂着数不清的树木，其中直径超过50厘米的大树就有四五棵，碗口粗的更是数十棵，极大地增加了抢险的难度。
面对巨大的塌方体，救援队携带的带有防滑链的大型设备显示出优势来。救援队员冒着余震和飞石，继续顽强地奋战着。现场指挥的安全员谢忠军腿部被飞石击伤，但此时顾不上疼痛，仍然忘我地指挥着。
21日8时30分，救援队终于完成了这处坍塌体的疏通清理。但是只前进了两三公里，便又遇上了一处巨石塌方，其中15至20吨的巨石便有三四块，5至15吨的有十多块。
现场副队长杨志田分析，如果采取爆破作业，很可能诱发二次灾害，于是放弃了爆破作业。
由于巨石重量过大，挖掘机失去用武之地，只能用破碎机进行破碎作业，然后，挖掘机手再凭着熟练的操作，通过铲斗上的锯齿转动巨石，慢慢地将其移开。
装载机手林成主早已累得抬不起胳膊，磨破的血泡染红了手套，却一直紧咬牙关坚持。在接受四川当地媒体采访时，他说：“那么多人在里面不知是死是活，恨不得一铲子下去就把路挖通！”
四川省副省长王宁、省交通厅厅长彭琳现场指挥，目睹了一个半小时的抢险全程。王宁副省长不禁对冯志谦说：“你们不愧是央企，有你们在，我就放心了。”
21日13时30分，救援队和其他来支援的部队一起，打通了S210省道芦山至灵关段。至此，芦山县到宝兴县的S210省道全部抢通!
连续奋战，28个小时抢通第二条“生命通道”
此时，距20日14时出发已经过去36个小时了。队员们没有来得及休息片刻，直到现在，才感觉到臂膀酸疼，双腿发麻，身体僵直——体力到了极限！
但就在此时，中铁隧道抢险救援队临时接到了四川省抗震救灾指挥部的新任务：抢通XT06乡道（原S210省道）灵关镇至双石镇的通道——那里有一处巨大的塌方体，然而必须尽快抢通！
原来，大量救灾车辆和人员使得还未完全畅通的S210省道不堪重负，再加上余震频频，连续降雨山体坍塌时有发生，造成交通堵塞。因此打通芦山至灵关镇的第二条“生命通道”势在必行。
中铁隧道救援队再次临危受命！
队长冯志谦决定短暂休息：渴了饿了，方便面就矿泉水；几个人以车为床躺下来就算是休息了。
山里的夜风很凉，这群已经疲乏至极的队员们就这样短期休整，当第二天早上6点钟他们醒来时，不少人感觉自己已经感冒，嗓子十分疼痛。
22日8时，队员们准时出发。中午时，在距灵关镇14公里处，果然出现半座山横亘在道路中间。
当时全体队员都惊住了。观察发现，这座高100多米、长150多米的塌方体，有15万立方，堵塞了半个河道，完全阻断了前进的道路。
面对这颗前所未有的“硬骨头”，冯志谦立刻召集骨干队员开了一个紧急会议。按照常规做法，一个月也移不走这座“山”。救援队凭借丰富的施工经验，另辟蹊径，决定先在塌方体上开辟一条便道，然后再整体下移。
自22日16时起，救援队开始在15万余方坍塌体上作业。
“我的手电筒一闪，你一定要马上离开。”这是安全员谢忠军对装载机手黄文说过的一句话。
当时灾区已经停水停电，晚上作业全靠车大灯和手电筒的照亮，面对如此巨大，且仍在不断滑坡的坍塌体，危险和难度可想而知！
天气下起了小雨，救援队员浑身湿透了，分不清是雨水还是汗水。他们在奔走在塌方体上，浑身泥土，像泥人似的。
当地的村民看在眼里，疼在心中，拿出了家中仅有的粮食，为队员们送来了热腾腾的饭菜。
还有村民拿来自家从倒塌的房屋中抢出来的席子和被子，让队员们临时休息。
这群钢铁汉子感动地流泪了！
23日11时，从二郎山工地现场调运过来的挖掘机经过19个小时“长途跋涉”到达现场投入使用。有了“生力军”加入，抢险进度加快了。
23日16时，进过连续28个小时的奋战，抢险救援队终于打通芦山县至灵关镇的第二运输通道，极大缓解了S210省道的交通压力。封闭了近4天的沿线村庄，终于源源不断地得到了救灾物资。
从抢险现场返回项目后，不少队员出现了感冒、发烧及拉肚子等不良症状，很多人都病倒了。
4日3夜，35人的队伍，60多个小时的艰苦奋战，9台大型设备，22把铁锹，2箱安全帽，10箱泡面，直径50厘米的大树，重达20吨的巨石，150000方的坍塌体……数字是枯燥的，但数字从不说谎，数字能打动人民的心。
他们，体现了中隧人不屈不挠的优秀品质；他们以行动证明央企的勇于担当的；他们的行动让广大的灾区人民感动！
