建瓯制梁场（西区）再次顺利通过国家认证

8月10日，由中铁隧道股份有限公司承建的京福铁路客运专线VI标建瓯制梁场（西区）以优异的成绩---89.2分的高分通过了时速350公里客运专线铁路桥预制后张法简支箱梁国家生产许可证审查认证。该成绩排列今年全国同类高铁梁场认证的前列。

这次审查是以隧道股份建瓯梁场一个分车间名义的基础上进行的二次“差异化”认证审查。因为与梁场东区各种资源共享，所以认证重点主要以现场实地检查测量为主。 8月8日起，以铁道部质量监督检验中心专家孙璐为组长的4名审查组专家对建瓯制梁场西区进行了2天的审查，4位考核专家经现场钢筋绑扎、张拉、注浆、静载试验检验、外形结构尺寸、抽样混凝土浇注、安全防护措施。最后4位专家平均打出89.2的高分，再次以优异成绩通过认证，获得了900吨后张法简支箱梁的国家“准生证”。

图为总经理孙谋亲临静载试验现场

这次认证，认证专家组对梁场在文明施工，场地建设，设备配置，团队建设，人员业务水平各方面给予了较高的评价。对静载试验，外形外观，实验数据，内业资料的全部合格给予充分的肯定。孙璐在末次会议总结认为：通过这次认证充分展示了中铁隧道集团国家“正规军”的企业丰采。她祝愿中铁隧道集团在以后的国家桥梁施工战线上发挥更大的作用。

图为大型提梁机作业中

这次梁场认证，集团公司、隧道股份、京福项目部高度重视，集团公司副总经理赵玉良、工程部副部长杨盛双亲临现场指导，隧道股份公司总经理孙谋、总工程师孙振川、吴全中，项目部常务副经理罗国喜、党工委副书记赵继忠等亲自全程跟踪陪同检查。

这也是该梁场3个多月以来经过的第二次认证（上次认证时间4月24日）。

技术参数：
建瓯制梁场（西区）有职工近200人，生产的时速350公里客运专线铁路预制后张法简支箱梁单片梁长32.6米，高3.2米，上宽12米，重达900吨，为C50高性能混凝土。总生产任务174片梁。采用大型钢模板，大型钢筋定位模具，大型提梁运输设备，箱梁生产制作工艺先进，材料检测要求标准高，频率高，是目前铁路施工中工艺最先进，难度最大，各种标准要求最高的梁体。