长株潭项目部分工点恢复施工

近日，长株潭城际铁路1标盾构过湘江段和滨江新城站逐步恢复施工，重现往日繁忙的施工景象。

长株潭城际铁路是湖南省和铁道部联合投资的新建城际铁路项目。2010年9月进场开工，由于投资缩减，自2011年下半年以来全线逐步停工搁置。今年，长株潭城际铁路业主及管理单位决定先恢复重点和关键线路的施工，经过充分论证评审，确定湘江隧道盾构过江区间和滨江新城站为一期开工项目，予以先行施工。

湘江隧道盾构施工区间2710米，出露地层主要为第四系地层、白垩系泥质粉砂岩及砾岩、元古界冷家溪群板岩，江底将穿过240米断裂破碎带，地质条件差，施工风险高，湘江以东段下穿主城区繁华地段和开福古寺，与轨道交通一号线地下立交，双层车站，结构复杂，施工难度极大。滨江新城站临近市政府，地下三层结构，开挖深度达33米，外界十分关注，是全线的关键点。通过各级评审，最终确定按照以资定产的原则，分阶段组织施工。

值此，长株潭城际铁路在沉寂半年之后又重新恢复了往日的生机。