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武汉:打造“5小时快速客运交通圈”

5条轨道交通线,覆盖主城区;乘坐高铁,4小时直通京广沪;通过城际铁路,1小时到达周边城市;到长三角、珠三角实现“5小时快速客运交通圈”……“十二五”,武汉将成为全新意义上的“九省通衢”。

昨日,《武汉市交通运输发展“十二五”规划》获得市政府通过,武汉市在交通建设的投资将翻番,未来5年总投资额达2412亿元,相当于每天投资1.3亿余元用于交通建设。

铁路 5小时可达全国重要经济区
 

根据规划,“十二五”,武汉市将扩充客运专线网、加快城际铁路建设、扩大路网覆盖面,重点项目包括:续建汉宜铁路,武汉至黄石、黄冈、咸宁、孝感城际铁路,武汉新港江北铁路,推进武汉至西安客运专线建设项目等。届时,武汉市到省内城市,最快半个小时,最慢只需要2个小时;武汉至长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区域,将形成“5小时快速客运交通圈”。
 

据武汉市交委介绍,规划的6个方向的对外高铁通道中,北通道(北京方向)、东通道(上海方向)、南通道(广州方向),依托武汉至石家庄至北京高铁、合武客专、武广高铁,均可实现3—4小时快速直达;其中,2小时可到达郑州、合肥、长沙等城市。

西北通道(西安方向),随着西安武汉高铁的修建,武汉至西安运营时间将缩至3小时。武汉至宜昌高铁建成投入运营后,连接已建成的宜万铁路,从武汉乘火车到宜昌只需要1个半小时,4小时可到重庆,提升西南通道运营速度。武汉九江高铁,将大大缩短武汉东南通道运营时间。

公路 新建四环线、武嘉高速公路

“十二五”,武汉市将续建机场二通道,新建四环线、武汉至嘉鱼高速公路,推进武汉至大悟高速公路建设,形成公路运输枢纽、交通物流中心和五环加15条高速射线的路网骨架。到2015年,该市公路网总里程将突破1.3万公里,高速公路网密度达8公里/百平方公里以上。

航空 新建天河机场三期工程
 

目前,武汉已开通至东京、巴黎的直航,明年还有望开通至美国、新加坡的航线,客货运输总量分别比上个五年增长了49%和105%,武汉天河机场作为中国内陆的“门户机场”已初现雏形。事实上,武汉成为中部枢纽机场优势明显。据了解,武汉在中国版图及全国航线网络中处于中间的“航空天元”位置,是南北、东西航线的交叉点。
 

“十二五”,武汉将继续推进“门户机场”建设,新建天河机场三期工程,将天河机场建设成我国中部枢纽机场和重要的国际空港。到2015年,旅客吞吐能力达到3500万人次,货邮吞吐能力44万吨。同时,该市还将启动第二机场的选址工作。
 

公共交通 明年起每年开通一条地铁
 

“十二五”,武汉市将形成轨道交通为骨干、常规公交为主体和客运出租汽车、轮渡、慢行交通为补充的城市公共交通体系。据了解,从明年起至2017年的5年间,武汉市将每年通车一条新地铁。与此同时,5条新轻轨线将从主城区延伸到远城区,加上已通车到东西湖区的轻轨1号线,6条轻轨线开进远城区。与此同时,武汉将建设武胜路公交枢纽、鲁巷公交枢纽、流芳综合枢纽等,逐步实现客运“零距离”换乘,货运“无缝衔接”。
 

到2015年,该市公共交通出行分担率达40%以上,轨道交通占公共交通客运量16%以上;公交站点500米覆盖率不低于85%;环保车辆比例达90%以上。
 

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