杭州运河隧道工程盾构隧道全线胜利贯通

10月6日，伴随着阵阵鞭炮声和欢呼声，杭州运河隧道工程南线盾构隧道完成盾构机主机整体出洞，标志着杭州运河隧道工程盾构隧道全线胜利贯通，同时也标志着杭州运河隧道工程盾构推进任务的完成。

杭州运河隧道是公司继杭州庆春路过江隧道后在杭州市承建的第二条毗邻钱塘江施工的的水下大直径市政隧道。工程总造价近六亿元（原合同49878万元，新增变更工程1亿元），设计为双向四车道公路隧道，设计时速50公里/小时，隧道全长1358米，其中北线隧道全长1305.454m（河西明挖291.372米m，盾构段550.66m，河东明挖段418m，包含2个工作井），南线隧道全长1304.011m，（河西292m，暗埋段131.00m，盾构段550m，河东暗埋段418.011m）。工程项目繁多，包含明挖段、盾构段、接线道路、附属结构、装饰装修以及机电安装等等。

此刻回顾运河隧道施工过程可谓困难重重：工程伊始，受前期拆迁的影响，工程实际开工日期比合同工期大大推迟，其中河东工区推迟近三个月，河西工区更是推迟六个多月；2010年5月份又受设计变更影响，再次停工近三个月。恢复施工后，项目部合理组织，科学施工，施工生产迅速进入高峰期。施工重难点及风险控制方面，运河隧道先后克服了杭州棋院亲水平台桩基托换、毗邻钱塘江超大、超宽、超深基坑施工、高承压水条件下河西工作井施工、盾构机四次穿越京杭运河防洪大堤、盾构两次穿越三堡排涝箱涵等多项重大风险源。

在盾构掘进任务完成后，市政四公司已全力投入盾构拆机及洞内附属工程等新的生产任务中去。尽管前期工期压力大大增加，但根据目前项目工期安排并结合目前施工生产情况，业主单位提出的2012年3月28日隧道通车的工期目标可保。

伴随着杭州运河隧道工程盾构隧道全线贯通，中铁隧道股份有限公司以实际行动向国庆献礼！

在之后的施工生产中，市政四公司全体员工将继续发扬不畏困难、迎难而上的顽强作风，确保运河隧道如期通车，让中铁隧道股份的旗帜高高飘扬在华东市场！