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记杭州运河隧道项目部材料负责人申瑞波

在杭州运河隧道工程施工现场,经常能看到这样一个人,步伐永远要比别人快一些,穿梭在施工现场的各个角落。他个子不高,却承担着整个运河隧道工程物资管理的重任;他并不张扬,但在涉及到公司利益时却寸步不让,十分强硬;他没有什么豪言壮语,却用扎实的工作赢得了大家的称赞……他就是隧道股份杭州运河隧道项目部材料负责人申瑞波。

2011年7月16日,盾尾油脂生产方日本松村公司以及供应方的管理人员来到了运河隧道项目部,真诚地向项目部道歉,并表示愿意对给我方造成的损失进行适当的赔偿。作为盾尾油脂的主要生产商,日本松村在业界有着很高的认可度,但这次为何要专门来到运河隧道项目道歉呢?这就得从我们的材料负责人申瑞波说起了。

6月的一天,材料负责人申瑞波在对盾尾油脂进行盘点时,发现供应商提供的同一批次的油脂有两个批号,出于职业敏感度,申瑞波安排人员对这两个批号的油脂进行了称重,发现其中一个批号的油脂重量为比标定的200 kg/桶少了近20kg。为保证数据的正确性,在确定磅秤无误后,他索性将在库的78桶盾尾油脂根据批号进行分类并逐一称重,发现确实其中一个批号的16桶油脂重量与标定不符,平均少了20kg/桶。他一方面立即将情况向项目部领导进行了汇报,同时安排材料员进行取证,另一方面还将情况向供应商进行了通报,要求其进行核实。在双方核实后,于是就出现了7月16日盾尾油脂生产方日本松村公司以及供应方的管理人员前来道歉的一幕。根据双方协商,日本松村公司支付了我方赔偿款两万余元,项目部利益得到了维护。

紧接着在8月2日,他发现项目部进场的φ16、φ12螺纹钢标牌与实体不符,品牌为长达φ16螺纹钢,铭牌标示为140支/件,实际为130支/件;品牌为中天φ12螺纹钢,铭牌标示为250支/件,实际为230支/件,明显出于小厂,质量无法保证,若当做合格品投入使用,将有可能给工程安全质量埋下隐患。发现这一问题后,申瑞波立即要求供应商将不合格钢材退回,在挽回项目经济损失的同时也维护了公司的信誉与形象。

另外,在混凝土供应方面,在他的带领下,抽检频率一度达到了平均五车一检的高频率;在日常管理中他经常巡视工地,不放过现场任何一个物资消耗死角;在物资采购中,对用量不大、用时不多的材料进行协调使用,作到能不采购尽量不采购,废旧物资合理利用,也为项目节约了不少的成本。

这就是运河隧道项目部材料负责人申瑞波,一个“爱较真”的人,一个“认死理”的人,但是就是这样的一个人,在材料负责人的岗位上,一次又一次为项目挽回损失,为项目节约了大量的成本。当我们想他所取得的成绩表示祝贺时,他总是腼腆一笑,说:“咱就是搞物资材料的,做的这些事儿也都是职责所在……既然干了咱就得把它干好,从咱手里出去的都是钱啊,不能因为个人偷个小懒给公司造成损失啊……”

这就是申瑞波,一名普普通通的中隧人,在平凡的工作岗位上创造着自己的精彩。

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