重庆：明年底前 地铁开进大学城

今年内，从沙坪坝到大学城的重庆地铁1号线延伸段将完成铺轨，为明年地铁开进大学城奠定基础。同时，预计将于今年9月开通试运营的轨道3号线的节点工程——嘉陵江特大桥成桥试验目前也已顺利完成。

1号线延伸段年底全线完成铺轨

作为地铁1号线延伸段的沙坪坝至大学城段（以下简称沙大段），全线长20.2公里，共设置有杨公桥、烈士墓、磁器口、双碑南、双碑北、赖家桥、微电园、陈家桥和大学城等9个站。

“目前项目已全线开建，9个车站站台都布置在居住区附近。”项目施工方、中铁五局重庆地铁1号线沙大段项目部负责人介绍，在每个车站周边，还为今后开行换乘的公交车、私家车的停放预留了一定空间。

记者在磁器口站施工现场看到，车站水泥平台已基本完工，线路轨基已全部完工，工人们正在加紧安装轨道，“等铺轨完成后，将进行车站框架结构部分的施工，预计到今年底，沙大段将完成线路的轨道铺装工程。”

根据安排，沙大段在今年底顺利完成铺轨后，将于明年4月前完成项目电气化工程，实现全线通电、通风，争取在明年7月份完成项目全线标志、标牌等信号标识安装，并启动项目调试。在线上工程完工后，1号线沙坪坝至大学城段将分步完成线路调试，到明年底前，地铁列车将开进大学城。

3号线嘉陵江特大桥成桥试验完成

日前，位于渝澳大桥一侧的轨道3号线嘉陵江特大桥成桥进行了通车试验。在6个多小时内，两列6辆编组的轻轨列车，按照3号线现行通行标准作为控制荷载，在特大桥上进行动静试验，并由专业技术人员进行同步测量。

3号线嘉陵江特大桥是市轨道集团承建的第一座跨江式预应力混凝土连续钢构桥，大桥主体结构包括主桥、引桥、北引桥轨道三跨承重梁。市轨道集团表示，按照建设管理程序，成桥试验是特大桥在通车投运前，为检测特大桥强度、钢度等各项参数指标是否达到设计规范要求而必须进行的试验活动，包括静载试验和动载试验两个环节。

轨道集团负责人称，经过近段时间试验测量采集的数据分析表明，嘉陵江特大桥主体结构受力正常，未出现异常情况，各项参数指标均符合设计标准和要求，通车安全可靠。这也标志着3号线嘉陵江特大桥工程在经过相关验收论证后，能够确保在今年9月投入使用。