成都：未来10年将投资上千亿元建设轨道交通

成都市人大代表、市交委主任胡庆汉在接受媒体采访时表示，“十二五”期间，成都将全面建成西部综合交通枢纽成都主枢纽。胡庆汉表示，在综合交通运输方面，成都将加快编制《成都市“十二五”综合交通运输规划》并按程序完成报批。同时，强化对规划的衔接和平行规划的对接，抓紧编制“十二五”时期农村公路、道路客运、公共交通等专项发展规划及13个市级战略功能区、11条示范线、100个示范项目的交通配套解决方案。据了解，未来10年，成都将投资上千亿元用于轨道交通建设！10年内，规划的10条地铁线将全部实现通行。

此外，国际铁路枢纽也成为了成都交通未来发展的重中之重。据悉，成都的铁路枢纽将连接西亚、欧洲、南亚、东南亚；形成至邻近省会城市2小时交通圈；至周边省会城市4小时交通圈；至环渤海、京津冀、长三角、珠三角8小时交通圈。而公路枢纽将连接中亚、南亚、西亚以及欧洲的运输大通道；形成至京津冀、长三角、珠三角的20小时交通圈。成都市域则以两环、十二射高速公路网络向外辐射。值得一提的是，以此交通网络为依托的成都四大物流园区基础设施建设也正在全力推进，这也将一定程度提升城市的世界物流服务功能。

据规划，成都将形成覆盖世界各大洲重要城市的航空网络，最终形成客运总量9900万人次的国际区域性航空枢纽。

2010年初，成都市被国家发改委及科技部同时列为国家创新型城市试点城市。

在2010年底成都市政府正式发布的《成都市国家创新型城市建设规划 （2010~2015）》中明确：到2015年，成都将初步建设成为区域创新体系基本健全，自主创新能力明显增强，创新环境更趋完善，创新要素集聚明显，特色突出、充满活力、创新效率高、创新效益好，在创新领域辐射引领中西部作用初步发挥的国家创新型城市。

四川大学经济学教授冯宗容近日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，创新的理念，同样在成都住宅产品的更新换代上得以充分体现，从最初单一的红墙绿瓦、6层楼房，到现如今电梯豪宅、花园洋房、独栋别墅等多种业态的百花争艳；从最初单纯体现居住价值，到今天的享受与投资需要，成都住宅产品的不断创新也为规划中的 “创新要素集聚明显、特色突出、充满活力”做出了生动演绎。

著名经济学家厉以宁和诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔担任负责人的课题组曾发布了有关“成都城市化模式案例”的研究报告。

报告中称，在西部大开发10年中，成都一跃成为西部大开发的引擎城市，被誉为西部最具潜力的增长极，经济总量在西部省会城市中排名第一。自2000年开始，成都的经济年均增速位于西部省会城市之首。

仲量联行成都分公司董事总经理吴允燊在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，英特尔、富士康、戴尔等名头响亮的全球巨头相继涌入也为成都不断提升的城市竞争力做出了生动注脚。

倘若不是先知先觉地嗅到了西部大开发为中国大西部带来的巨大市场潜力，这些全球巨头又怎会无一例外地选择西进？而已成为集西部综合交通枢纽、通信枢纽于一身，融西部金融中心、商贸和物流中心及科技中心为一体的成都，无疑成为了这些全球巨头们落子西部的不二福地。

据统计，截至2009年底，来成都投资的世界500强企业达139家。这部分全球巨头的相继涌入，在提高成都城市竞争力的同时，无疑为成都未来的经济发展夯实了基础。