中国中铁隧道股份有限公司

永和隧道:壮举育奇迹

                             ——股份公司以优异的成绩向国庆55周年献礼
 

    8月17日凌晨,随着广州白云山风景区永和隧道最后一排贯通炮的炸响,股份公司隧道五公司担负施工的永和隧道提前43天胜利贯通。

    永和隧道位于白云山脉,是广州科学城至永和经济开发区通道的重要组成部分,也是该连接线扩建工程的咽喉工程,隧道全长1072米,隧道通过的山体地质结构复杂,出口端一开始就是150米的砂粒灰质岩,面对238天的工期压力,隧道五公司从进场就展开了一场智慧与大自然的较量,针对特殊的地质结构组织的“眼镜法”施工,工序繁多,工艺要求高,相互影响因素多,及时制定出了“管超前,严注浆,短进尺,强支护,勤量测,早封闭”的施工方案,按惯例可以一个断面的施工一下子分割成了七个断面,而且要求每循环进尺控制在0.8米以内,尽管如此,风钻打下去就象打在稻田里一样,钻杆刚拔出来钻孔就不见了,岩土遇水立即就成了一片沼泽,随即产生强烈的地质偏压,刚立好的钢拱架被扭曲变形。

    面对工期的压力,为尽快为二臂液压台车进洞组织人机套打创造条件,股份公司永和项目部积极展开科技攻关和施工方案调整,有时一天下来就要调整一次施工方案。

    永和隧道施工引起了上级领导的高度重视,集团公司董事长、广州指挥部指挥长周世祥先后三次亲临现场召开了现场办公会研讨确定施工方案。隧道五公司及时给参建将士莫大的鼓舞和振奋,使大家清楚面临的形势,及时召开了大干120天誓师动员大会,把上级领导的具体要求向员工交底,要求大家争分夺秒,打破常规,作到快速有序。开工不到一个月就进入到了贯通倒计时阶段,对工序循环时间进行严格考核,在各个作业断面之间组织了如火如荼的劳动竞赛,规定每循环时间要严格控制在7.5小时以内,每天的生产碰头会成了雷打不动的惯例,每10天一次的循环综合考核奖罚兑现。

    永和隧道岩质破碎渗水严重,且含碱性高,虽然进行了有效的防护,但仍有部分员工身体被腐蚀,伴随着广州地区的持续高温,痒痛难忍,但从未有人叫苦叫累和休假。为了不影响施工进度,公司领导24小时轮流扎在工地上,班组之间严格执行“零交接,零耽误”的施工组织,由于断面多、作业面小,为减少相互制约和影响,他们发扬只争朝夕、见缝插针的策略,经过近三个月的不懈努力,终于在6月26日成功的吃掉了这只潜伏在出口端的“拦路虎”,比预计时间提前了11天。

    俗话说:算盘越拨越精,帐本越算越细,面对永和隧道“短平快,投入高度集中的施工特点,隧道五公司实行严格的责任成本管理使员工变成了”绣花姑娘“,学会了精打细算,是什么原因让大家改变了理念呢?他们认为是“逼”出来的,公司把各工序指标分解到各班组和环节,每月先算出责任成本报告以后,再计算奖金,考核细化到砼的消耗、机具料具、设备使用等几十个项目,各环节条条严谨,一改过去干了再算帐,到现在的算了再干的格局,从而确保了员工和劳务工的工资、奖金按时发放,既鼓舞队伍的士气也为施工组织提供了强有力的保障。

    永和隧道位于正在开发的广州经济开发区内,作为一支多年从事山岭隧道的专业化施工队伍,股份公司参建员工深知环保的重要和任务的艰巨,全线奋战的序幕刚刚拉开,就把抓环保和质量放在了同等位置,根据投标承诺制定了系列环保措施和创优规划。确立了创建广州市样板工地指标,使施工计划和环保要求同时下达,同时把污水、废水处理,出渣车辆清洗、生活区规划、既有线与施工区围蔽分离,生态植保护多项措施都落实到了实处,从而赢得了开发区领导、业主、城管和当地群众的理解和赞誉。

    永和隧道的提前顺利贯通,将改善广州科学城到永和经济开发区的交通压力,促进经济区东西两区经济发展,同时也是中隧股份向中华人民共和国建国55周年、向广州经济开发区成立20周年献上的一份厚礼。


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