中国中铁隧道股份有限公司

锁定中国工程质量最高奖(写在方斗山隧道贯通之际)

        它长7.6公里,是西南第一、全国第三的特长公路隧道,它所处的地质环境被专家们称为“地质博物馆”,它曾因月进度达到449米而让同行们瞠目,也曾因QC小组的“人机大战”而引起媒体的广泛关注。业主重庆高速公路发展有限公司垫利分公司(以下简称垫利分公司)李洪霞总经理曾这样评价它的施工方——中铁隧道股份有限公司(以下简称中隧股份)B13合同段项目部:践行建设理念,管理精细,优势突出,质量过硬,始终领跑全线。

        它,就是国家“7918”高速公路网中上海至重庆高速公路重庆境内忠县至石柱高速公路的关键性控制工程——方斗山隧道。

      立国优目标  建品牌长隧

       中隧股份承建的方斗山隧道为全线控制性重点工程,垫利分公司高度关注,总经理李洪霞在开工动员大会上明确提出:锁定中国工程质量最高奖,把方斗山隧道建设成为重庆高速公路市场的标志性工程。

        为了保证总目标的实现,垫利分公司对方斗山隧道提高了建设标准,根据《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》,对监理和施工单位提出了具体的质量目标,要求各分项、分部、单位工程合格率必须达到100%,评定得分大于90分。在安全质量控制方面,为了克服质量通病,除了质监站监督,监理、业主代表巡检、例检外,业主还专门成立了质量安全管理小组,随时抽检,发现问题,限期整改,及时复查,确保创建“鲁班奖”落实在每一道工序中。
 
         方斗山隧道所处的地质环境中仅断层就有4条,另有煤层、采空区两处以及大溶洞群、涌水突泥段等不良地质。为了安全通过这些区域,业主切实从现场需要出发,实行全过程主动管理,对开挖工序进行全过程超前预测预报,并根据设计图纸地勘资料和超前预报结果,组织专家组多次进行方案论证,对重特大方案和技术难题,不是简单参与,而是全过程主动管理,不仅保证了投资计划和施工进度,而且有力地控制了工程质量和安全。除此之外,业主还积极创新管理思路,在方斗山隧道全面实施首件工程认可制和分项、分部、单位工程交工验收办法,通过首件工程认可,全面客观地分析影响工程质量的各种因素,为后续批量生产建立质量控制目标和措施,杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。




        对于落实业主提出的将方斗山隧道打造成国优“鲁班奖”的质量创优规划,中隧股份党委书记兼西南片区指挥长谢建蒲有着独到的理解。他说,隧道施工专业公司一定要有高度的合同履约意识,把业主的期望放在第一位,发挥专业的技术优势和管理优势,提高工程的质量品质。项目经理韩静玉说,项目是通过狠抓每一道工序,规范每一个施工环节,来推进质量管理的程序化、标准化和规范化。

         彰显专业优势  始终领跑全线

        中隧股份是中铁隧道集团旗下企业,隶属于世界双500强——中国铁路工程总公司,为国内一流的隧道施工专业化队伍,在地铁盾构施工、长大隧道施工、穿江越海隧道施工等方面具有不可替代的专业优势,曾打造出大瑶山隧道、秦岭隧道、圆梁山隧道等著名隧道品牌,目前还担负着武汉长江隧道、厦门翔安隧道、南水北调穿黄隧道、广深港铁路狮子洋隧道、辽宁大伙房输水工程等在工程界具有深远影响的全国重点工程。

        方斗山隧道作为西南第一特长公路隧道,必须体现第一隧的质量内涵,打造出第一隧工程品牌。中隧股份是这样认识的,也是这样实践的。接到中标通知书的当天,中隧股份总经理唐忠就组织召开专题会,探讨如何确保项目履约,并在全公司范围内公开竞聘项目经理,组成精干的项目管理班子。中隧股份党委书记谢建蒲也提出了具体要求:在重庆公路市场必须做到“勇于夺冠、勇争第一”,将方斗山隧道做成精品,做出品牌。围绕这个目标,项目部从施工组织、阶段目标、企业文化3个方面进行精心策划,提出了构建和谐项目部,并把业主期望作为自己工作的目标。

        2005年1月8日,距合同开工日期还有两个半月的时候,中隧股份的首批人员已经进场。提前进场,提前施工,步步领先的举措赢得了主动,26个月工期的紧张施工状况得到了缓解。重庆高速公路发展有限公司董事长胡振业、总经理李祖伟、党委书记徐谋等领导相继到工地检查工作,他们对B13标的各项工作,特别是对隧道安全、快速掘进表示满意。

        据项目经理韩静玉介绍,由于凿岩台车具有钻杆长、钻孔深、钻眼速度快、安全系数高等优点,项目部经过方案比选,在左洞采用两台三臂凿岩台车联合作业,开展左右洞人机开挖竞赛。施工中,他们狠抓技术管理,严格进行流程控制,充分挖掘人机潜能,压缩循环作业时间,施工进度不断加快,在隧道左线创造了日开挖18.9米,IV、V类围岩平均月开挖420米的好成绩,并创造了单月最高开挖纪录449米,攀上了国内台车开挖的一个新高度;右线人工开挖也创造了日开挖12.8米,IV、V类围岩平均月开挖270米的好成绩。2006年9月23日,项目部提前128天将隧道左线开挖至分界里程;11月6日,隧道右线也提前85天开挖到分界里程。中铁隧道集团公司领导在现场召开凿岩台车应用专题会时称赞:单隧双台车同时作业是一种创新,不但加快了施工进度,而且节约了成本,具有较强的推广价值;方斗山隧道可以称得上长大隧道快速掘进的一面旗帜。

        专业队伍只有在速度与质量方面都表现出领先的品质,才能最终赢得市场尊重和业主信赖。B13标项目部在施工中提出了“追求每一道工序完美”的质量理念,并制定了相应的控制措施,促进质量管理的程序化、标准化和规范化。严格的管理造就了过硬的产品质量。在重庆市质监站的多次监督检查中,B13标的工程合格率均为100%,优良率达95%以上,工程质量位居全线首位。

        垫利分公司在全线组织了5次季度综合评比,由于在安全质量、生产进度、文明施工、内业资料等方面保持全线领先,他们4次成功摘取桂冠,并且获得了“2005年度忠石高速公路建设先进施工单位一等奖”,全面展现了专业优势和领跑全线项目的实力。

        破解地质难题  创造国内一流

        方斗山隧道地质情况极其复杂,其中出口段仅断层破碎带和煤层施工段就有645米,局部软弱带300米,其他如涌水突泥、溶洞、岩爆等像一个个拦路虎不断对中隧股份发出挑战。

        一开始,业主就组织成立了科研小组,对隧道的重大技术问题进行科技攻关。施工中每遇到地质难题,业主总是主动邀请国内隧道专家和重庆交通科研设计院、重庆育才工程咨询监理有限公司联合会诊,进行科学论证和模拟试验,确保施工安全和质量。据垫利分公司副总经理罗杰、工程部主任温泉介绍,工程开工以来,中隧股份严格按照专家论证方案组织实施,确保了各个不良地质段的施工难题成功攻克,施工生产没有因为地质情况的变化而受到影响,工程始终保持稳产、高产态势。

        为了有效地降低施工中由不良地质引发的风险,无论石质好坏,项目部始终按业主要求坚持进行全过程超前地质预报工作。他们使用的目前世界上最先进的TSP203PLUS超前地质预报系统,能预报掌子面前方200米范围内及周围临近区域的地质情况,通过TSP、地质雷达、红外探水仪、高密度电阻法、探测钻孔等手段的综合运用、互相印证,准确地预判了前方围岩状况。此外,他们还制定各种风险预案,组织安全作业人员进行岗前培训和各种突发事件演练,保证了施工安全有序进行。


                               

        凿岩台车在隧道开挖施工中,以往总存在开挖成型差、超挖严重等情况,给二次衬砌带来质量隐患。针对这一问题,项目部专门成立了凿岩台车全断面开挖成型控制QC小组,积极开展科技攻关,动态调整各影响因素参数,将原平均线性超挖14.2厘米控制到了平均线性超挖9厘米左右,不仅改善了开挖成型效果,而且控制了工程成本,该QC成果还获得了“全国工程建设优秀质量管理(QC)大奖”。

         用和谐提升项目建设水平

        工程项目是施工企业责任的集中体现,对企业来讲,既要兑现合同又要创造经济和社会效益;对业主来讲,既要交出优质工程又要推动持续发展;对社会来讲,既要带动地方经济发展,又要保护好环境。

        项目部注重与业主、设计、监理单位的工作沟通,首先是严格按照合同要求组织施工,做到“安全零事故,质量零缺陷,资料齐全,现场规范”;其次是对业主、监理的工作要求,不打折扣,100%执行,赢得业主的满意、监理的信任、设计的支持。重庆育才工程咨询监理有限公司谢祖贵总监、瞿德志副总监均给予项目部高度评价。他们说:“B13标项目部是个年轻、优秀的团队。他们能以项目经理为管理核心,做到业务精、善管理、高效运转;以党工委书记为政治核心,关心员工,以人为本,增强思想政治工作实效性;以总工程师为技术核心,科技先导,技术创新,攻克多个施工难题。项目部能够正确处理业主、设计、监理之间的关系,尽力做好本职工作,让业主满意、监理放心。”




        为落实业主提出的打造“优质原生态高速公路”先进理念,项目部将环保纳入了文明施工。据重庆交通科研设计院隧道所总工程师李勇介绍,B13标项目部除认真落实设计意图外,还积极参与隧道设计优化,提出将隧道洞门改为无支护纯绿化方案。这样既保护了环境,又为后期营运养护提供方便,做到了人造景观与自然景观的协调统一,得到了诸多著名隧道专家的一致赞扬,在落实业主的环保理念上实现了新突破。

        据项目总工程师王学生介绍:“施工期间除了做到洞外污水的净化排放,还通过技术改造注重控制扬尘和噪音,杜绝腐蚀材料外泄,避免对施工现场附近的农作物造成污染。”

        他们在队伍建设上实施人性化管理,特别是在农民工的“衣、食、住、行、学”等方面给予政策倾斜,劳保防护用品及时配备,每月优秀员工评选农民工比例不低于30%,员工图书室对农民工全部开放。此外,他们还根据岗位需要,定期对农民工进行安全知识教育和岗位技能培训,提高他们的业务素质和技能。农民工白建坡告诉笔者:“项目部把我们当成亲人看待,不但从未拖欠过工资,而且当我们遇到困难时,党工团组织还给予我们很多关心,在这里我们感受到了大家庭的温暖。”




        方斗山隧道建设以其科学的管理体系、严格的质量安全控制、先进的施工技术、和谐的施工环境赢得了专家们的高度赞誉。中国土木工程学会隧道与地下工程分会理事长郭陕云到现场调研后给予了高度评价:“方斗山隧道科技含量高、施工速度快、工程质量优,其工程建设当属国内一流水平。愿你们继续努力,早日实现摘取国优工程‘鲁班奖’的梦想!”(原载《中国交通报》十二月一日三版)

                                     谨以此献给方斗山隧道的建设者!

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