九华山隧道顺利通过国家环保总局“环评关”
九华山隧道汽车尾气甩到80米高空
通过细部验收检查,国家环保总局对九华山隧道提交的“考卷”这样打分:“环保手续齐一,基本落实了环评报告及批复的要求,在设计、施工和试运行阶段采取了有效措施控制对环境的影响,符合环境保护验收条件,同意该工程通过环境保护验收。”
九华山隧道怎么答的环评“考卷”?
新建隧道利用天井自然通风
目前正在开建的快速内环二期将在龙蟠中路白下路至瑞金路段、中山东路至小营段新建2条隧道。据介绍,玄武湖隧道和九华山隧道都因为有其自身的局限,只能采用机械排风,但这2条新隧道却有充分的场地和条件实施新技术。为了尽可能让驾驶员有在露天道路上行车的感觉,新建的2条隧道均采用天井式的自然排风设计。此外,设计人员还为隧道安排了非常长的露天敞开段,就像大桥的引桥。南京大学声学研究所所长沈勇分析认为,隧道内巨大的噪声主要是汽车发动机、轮胎磨擦及其反射到隧道墙面、顶部的声音,还有隧道内抽风机工作的声音。由于隧道内密不透风,这些声音通过混响作用被“放大”,就成了人们听到的刺耳“嚎叫”。由于敞开段仿佛是隧道的天井,经过精确计算,敞开段的面积占到隧道面积的8%左右,足以保持空气的自然流通和噪声的有效发散。据透露,这种设计尚属城市隧道建设中的新排风技术,但施工需要一定的场地保障。
将建隧道环评将是重要一关
记者采访中了解到,目前,除正在建设的城东干道两端新隧道外,南京今后还有大批城市隧道列入建设规划中,如快速内环北线工程(新模范马路)正在考虑建设隧道,纬七路过江隧道也下穿在即,另外南京还在考虑在汉口西路以隧道方式向西穿越秦淮河等。城建集团有关负责人表示,今后南京城市内所有新建隧道工程,其设计、施工、运行阶段都要接受环境评价分析和环评验收。