开钢结构主承包“一体化管理”之先河
上海机施公司积极探索项目管理新模式
□通讯员 王新民
上海市机械施工有限公司是国内最早进入钢结构市场的大型建筑施工企业之一，在多年重大工程建设中企业的核心竞争力和社会知名度得到了加强和提升。但是随着行业竞争的日趋激烈，公司的专业吊装技术优势也面临市场的挑战。同时，随着我国建筑业承发包模式向总承包、专业承包、劳务分包三级划分的转变，各专业承包商也面临着生存和发展的新挑战。
为此，上海机施公司适时调整发展方略，确定了进一步拓展和延伸产业链，向钢结构深化设计、采购、制作加工，及屋面、幕墙等专业拓展延伸，走专业主承包和总承包发展的新思路，并以上海虹桥综合交通枢纽工程为契机，通过“实战演练”取得了较好的效果。
重大工程，一体化管理的实践平台
上海虹桥综合交通枢纽工程是涉及世博配套项目的重大工程，也是上海机施公司拓展钢结构业务链的主承包项目。在西航站楼、东交磁浮、京沪高铁车站三大工程中，钢结构安装总量达到12万吨，幕墙安装总量逾34万平方米，屋面工程近15万平方米。而且结构类型涵盖了劲性框架、悬挂平台、多层框架、大跨度屋架、悬挂雨棚、阳光雨棚等多种形式。工程内容还延伸到建筑屋面和幕墙施工，包括铝镁锰合金金属屋面板、玻璃采光天窗、不锈钢排水天沟等金属屋面系统、各种框架玻璃幕墙、钢结构点式玻璃雨棚等类型。
该工程面临多个难题：钢结构安装与混凝土、幕墙、屋面施工的反复交叉搭接、协调配合难度大；结构形式多样，安装工艺复杂，施工工期很短；外露构件多，外观质量要求艺术化等。
困难既是挑战也是机遇，公司把该项目作为一个最能趋近现实的预演，实施了“一体化管理”的实践。
流程管理，一体化管理的关键环节
工程施工流程设计影响因素很多，必须用主因控制、次因参考的设计思想，即以主要影响因素为设计主线、次要影响因素作为修正考虑。公司确定了钢结构主承包中工程流程设计的主要影响因素为现场钢结构安装，而钢结构深化设计、材料采购、钢结构加工、屋面结构施工、幕墙结构施工为次要影响因素。他们以钢结构现场安装为主来设计整个钢结构工程的施工流程，确定施工工艺、施工分区、施工流水、施工搭接，进而向上向下延伸确定钢结构构件分段、连接方式、加工顺序，屋面幕墙连接节点、穿插时机、流水顺序等，同时，在实施过程中根据边界约束条件的变化作出相应的调整，确保各相关因素的协调统一。
在交通枢纽东交广场、京沪高铁、磁浮车站的钢结构主承包工程中，公司运用了以上思路进行了施工流程设计：以钢结构现场安装为主要控制因素，根据现场总平面条件、结构体系特点、钢结构构件特点等，确定了“设备楼层分层流水综合安装”的主要技术路线；根据已确定的钢结构安装流程来确定材料采购和构件加工制作的流程，并根据现场安装工艺确定构件分段及连接节点的形式，然后据此流程再确定屋面、幕墙穿插施工流程，确立了“提前介入、跟踪测量、优化搭接、分段移交、线性控制”的管理创新思路。通过改变过去钢结构、幕墙独立进行模式，使钢结构安装时幕墙单位按标准跟踪测量，发现问题及时解决。用分区立体综合吊装的方式替代吊装全部完成后向幕墙单位移交作业面的流程，分段向幕墙单位移交施工作业面，消除了验收质量标准不同造成的扯皮和返工，缩短了工序搭接周期，不但加快了进度，而且保证了质量、提高了效率。
重点控制，一体化管理的实施保障
在钢结构主承包工程的整个运作过程中，不同的实施阶段有不同的重点环节，这些重点环节直接影响到整个工程的实施效果。他们对这些环节进行了重点的控制，以确保整个工程按照设计的方向运行，最终达到既定目标。
在钢结构深化设计阶段，主要控制构件分段、现场连接节点；在材料采购阶段，把握控制材料配套及特殊材料采购工期；在构件加工阶段，控制好构件配套供应；在现场安装阶段，主要控制对土建预检；在屋面施工阶段，主要控制交接节点的防水施工；在幕墙施工阶段，主要控制提前测量预检及收边收口。
特别是在幕墙施工中，他们更是提出并做到了“跟踪测量、分段移交、线型控制”的思路。打破了常规的钢结构全部完成后再向幕墙单位移交施工作业面的做法，在钢结构安装过程中幕墙单位就穿插进行测量，做到“装一根，测一根，校一根”，在保证施工质量的前提下，通过工序间的有序搭接，缩短了施工周期，确保了整个工程的时间节点。
协调统筹，一体化管理的核心成果
在虹桥综合交通枢纽建设过程中，上海机施公司通过钢结构、幕墙、屋面施工一体化管理，协调了施工计划，基本消除了施工过程的反复。在钢结构安装过程中综合考虑幕墙、屋面系统特点，合理安排施工流程，既有效可靠地保证了结构安全，又避免了不同专业领域、不同施工工艺对建筑外观的破坏，从而保证了建筑美观，也确保了幕墙和屋面系统的抗风、防水等功能。钢结构施工做到全面为幕墙、屋面施工服务的新的管理思路。“一体化”施工从工程整体出发，直接降低造价、大大缩短工期，仅东交磁浮工程中幕墙由东向西跟随钢结构流水搭接进入，就至少提前一个多月进入施工作业。
上海市机械施工有限公司是国内最早进入钢结构市场的大型建筑施工企业之一，在多年重大工程建设中企业的核心竞争力和社会知名度得到了加强和提升。但是随着行业竞争的日趋激烈，公司的专业吊装技术优势也面临市场的挑战。同时，随着我国建筑业承发包模式向总承包、专业承包、劳务分包三级划分的转变，各专业承包商也面临着生存和发展的新挑战。
为此，上海机施公司适时调整发展方略，确定了进一步拓展和延伸产业链，向钢结构深化设计、采购、制作加工，及屋面、幕墙等专业拓展延伸，走专业主承包和总承包发展的新思路，并以上海虹桥综合交通枢纽工程为契机，通过“实战演练”取得了较好的效果。
重大工程，一体化管理的实践平台
上海虹桥综合交通枢纽工程是涉及世博配套项目的重大工程，也是上海机施公司拓展钢结构业务链的主承包项目。在西航站楼、东交磁浮、京沪高铁车站三大工程中，钢结构安装总量达到12万吨，幕墙安装总量逾34万平方米，屋面工程近15万平方米。而且结构类型涵盖了劲性框架、悬挂平台、多层框架、大跨度屋架、悬挂雨棚、阳光雨棚等多种形式。工程内容还延伸到建筑屋面和幕墙施工，包括铝镁锰合金金属屋面板、玻璃采光天窗、不锈钢排水天沟等金属屋面系统、各种框架玻璃幕墙、钢结构点式玻璃雨棚等类型。
该工程面临多个难题：钢结构安装与混凝土、幕墙、屋面施工的反复交叉搭接、协调配合难度大；结构形式多样，安装工艺复杂，施工工期很短；外露构件多，外观质量要求艺术化等。
困难既是挑战也是机遇，公司把该项目作为一个最能趋近现实的预演，实施了“一体化管理”的实践。
流程管理，一体化管理的关键环节
工程施工流程设计影响因素很多，必须用主因控制、次因参考的设计思想，即以主要影响因素为设计主线、次要影响因素作为修正考虑。公司确定了钢结构主承包中工程流程设计的主要影响因素为现场钢结构安装，而钢结构深化设计、材料采购、钢结构加工、屋面结构施工、幕墙结构施工为次要影响因素。他们以钢结构现场安装为主来设计整个钢结构工程的施工流程，确定施工工艺、施工分区、施工流水、施工搭接，进而向上向下延伸确定钢结构构件分段、连接方式、加工顺序，屋面幕墙连接节点、穿插时机、流水顺序等，同时，在实施过程中根据边界约束条件的变化作出相应的调整，确保各相关因素的协调统一。
在交通枢纽东交广场、京沪高铁、磁浮车站的钢结构主承包工程中，公司运用了以上思路进行了施工流程设计：以钢结构现场安装为主要控制因素，根据现场总平面条件、结构体系特点、钢结构构件特点等，确定了“设备楼层分层流水综合安装”的主要技术路线；根据已确定的钢结构安装流程来确定材料采购和构件加工制作的流程，并根据现场安装工艺确定构件分段及连接节点的形式，然后据此流程再确定屋面、幕墙穿插施工流程，确立了“提前介入、跟踪测量、优化搭接、分段移交、线性控制”的管理创新思路。通过改变过去钢结构、幕墙独立进行模式，使钢结构安装时幕墙单位按标准跟踪测量，发现问题及时解决。用分区立体综合吊装的方式替代吊装全部完成后向幕墙单位移交作业面的流程，分段向幕墙单位移交施工作业面，消除了验收质量标准不同造成的扯皮和返工，缩短了工序搭接周期，不但加快了进度，而且保证了质量、提高了效率。
重点控制，一体化管理的实施保障
在钢结构主承包工程的整个运作过程中，不同的实施阶段有不同的重点环节，这些重点环节直接影响到整个工程的实施效果。他们对这些环节进行了重点的控制，以确保整个工程按照设计的方向运行，最终达到既定目标。
在钢结构深化设计阶段，主要控制构件分段、现场连接节点；在材料采购阶段，把握控制材料配套及特殊材料采购工期；在构件加工阶段，控制好构件配套供应；在现场安装阶段，主要控制对土建预检；在屋面施工阶段，主要控制交接节点的防水施工；在幕墙施工阶段，主要控制提前测量预检及收边收口。
特别是在幕墙施工中，他们更是提出并做到了“跟踪测量、分段移交、线型控制”的思路。打破了常规的钢结构全部完成后再向幕墙单位移交施工作业面的做法，在钢结构安装过程中幕墙单位就穿插进行测量，做到“装一根，测一根，校一根”，在保证施工质量的前提下，通过工序间的有序搭接，缩短了施工周期，确保了整个工程的时间节点。
协调统筹，一体化管理的核心成果
在虹桥综合交通枢纽建设过程中，上海机施公司通过钢结构、幕墙、屋面施工一体化管理，协调了施工计划，基本消除了施工过程的反复。在钢结构安装过程中综合考虑幕墙、屋面系统特点，合理安排施工流程，既有效可靠地保证了结构安全，又避免了不同专业领域、不同施工工艺对建筑外观的破坏，从而保证了建筑美观，也确保了幕墙和屋面系统的抗风、防水等功能。钢结构施工做到全面为幕墙、屋面施工服务的新的管理思路。“一体化”施工从工程整体出发，直接降低造价、大大缩短工期，仅东交磁浮工程中幕墙由东向西跟随钢结构流水搭接进入，就至少提前一个多月进入施工作业。
