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胶州湾海底隧道今天全线贯通 告别青黄不接

        继厦门翔安海底隧道之后,我国大陆开工建设的第二条海底隧道胶州湾隧道——青岛胶州湾海底隧道将于今天上午10时10分实现全线贯通。这标志着青岛彻底告别青黄不接时代。胶州湾海底隧道将于明年上半年实现通车,届时市民开车5分钟即可到达黄岛。

        32.98亿元打造国内第二条海底隧道 国内最长青黄5分钟经济圈

        青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道,全长7.8公里,其中海底段隧道长约3.95公里,共包括两条主隧和一条服务隧道,项目总投资32.98亿元。依照推进计划,隧道的机电设备安装、道路及附属工程将于明年一季度完成,明年上半年可实现竣工通车。项目通车之后将使得青岛至黄岛目前由高速公路通行的一个半小时、轮渡通行的四十分钟缩短到五分钟。

        5年内青岛跨进地铁隧道大桥的“一桥两隧” 完善“三纵四横”城市路网

        根据计划, 2010年,青岛海湾大桥通车;2011年,青岛海底隧道竣工通车;2014年,青岛地铁一期工程将正式通车运营。在未来五年内,三大重点工程将一一完工,青岛的交通格局将发生根本性的变化。届时,一体两翼的大青岛将被腾空架起。

        而青岛也将伴随着“桥·隧·轨”快速时代,加快促进市区快速路网规划的“三纵四横”城市路网建设。随着“三纵”中的环胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速路 、青银高速公路市区段;“四横”中的东西快速路 、杭州支路-鞍山路快速路 、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路的完工。青岛交通将发生巨大变化。青岛也将真正跨入大交通时代。

        胶州湾隧道串联起青岛黄岛红岛 勾勒“大青岛”

        胶州湾海底底隧道,让青岛构建的现代化城市“大青岛”概念变得更加清晰。对我市全面实施的“三点布局、一线展开、组团发展”的城市战略,而作为城市基础设施的海底隧道建设其促进意义立刻彰显出来。

        根据青岛规划“三点布局”由青岛、黄岛、红岛三片城区组成青岛市中心城区,而胶州湾海底隧道建成后将串起“大青岛”的三片中心城区。

        时速80公里/小时 双向六车道 使用年限100年

        青岛海底隧道北起点在团岛路,南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之间出洞,工程全长6170米。其中隧道长5550米(海域段长3300米),两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道,按城市快速道路标准,设计时速80公里,使用年限为100年。

        隧道采用V形坡,隧道最低点高程为-70.5米,至海底面44.5米,隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道,矿山法施工,工期为3—4年。预计2011年4月竣工。总投资31.8亿元(不含城区接线工程),其中工程投资23.1亿元,拆迁及征地等其他费用5.1亿元。

        海底隧道包括海底和青岛接线端2部分 2011年上半年全线通车

        青岛海底隧道实际由两部分组成。一部分是海底隧道,长6.17KM,另一部分是接线工程,长1.63KM,两部分共同组成海底隧道。但是两部分分别由两个业主来做,海底隧道的业主是青岛国信集团。施工单位是四家,中铁十六局(一标),中铁二局(二标),中铁十八局(三标),中铁隧道局(四标),均为国内经验丰富的隧道施工队伍。

        据施工单位透露,继今日的隧道全线贯通后,2011年上半年青岛海底隧道将正式通车。届时市民开车15分钟之内即可往返于青岛和黄岛之间。

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