中国中铁副总裁刘辉到兰渝铁路检查指导

       兰渝消息 王润福  9月8日，中国中铁副总裁刘辉在集团公司副总经理周振国陪同下，到中铁隧道股份施工的兰渝铁路LYS-3标木寨岭隧道进口工区检查工作。
        到达工区后，刘辉进入隧道查看掌子面施工情况，并与现场技术人员进行了详细交流。刘辉对中铁隧道股份在现场组织、施工管理、文明形象等方面的工作表示认可，称赞中铁隧道股份现场施工规范、有序，代表了国内隧道施工的专业水平。
        针对地质构造复杂的木寨岭隧道施工，刘辉提出四点要求，一要牢记安全第一的信念，稳扎稳打，坚持“不坍就是进度、不坍就是胜利、不坍就是快速施工”；二要禁止冒进，要在做好四方会诊的基础上，按照设计院要求做好注浆，确保安全施工；三要认真落实铁道部关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知要求，严控安全步距、严防变形坍塌；四要制定相对科学的施工方案，根据量测情况确定相应的施工方法，确保ⅴ级软岩段的安全施工。
        刘辉强调，木寨岭隧道进口施工难度大，高地应力极易形成变形、坍塌。但风险越高，越要注意安全，要一切为安全让路。要坚持做到“按设计施工到位、按规范标准到位、按施工图落实到位”，安全、平稳地建设好兰渝铁路木寨岭隧道。
        木寨岭隧道施工难度大、风险性高，被业界称为“极高风险隧道”，是本标段控制性重难点工程。由中铁隧道股份施工的进口工区地质条件极为复杂，洞身穿越木寨岭高山区，最大埋深约715m，最小埋深约30m。特殊不良地质众多，基岩节理、裂隙发育，有多处特殊地质构造，属高地应力区。地下水属弱富水和中等富水,计算预测隧道单位正常涌水量约1000m3/d.km，最大涌水量约为7000m3/d.km。