合武铁路红石岩隧道提前百日贯通

中铁隧道党委书记、董事长郭大焕、合武铁路安徽有限公司总经理马彦出席庆典仪式并讲话

7月19日，红石岩隧道出口工地，彩旗飘飘、军乐齐鸣。经过中铁隧道参建员工620多个日日夜夜的艰苦努力，全隧提前109天安全顺利贯通，标志着中铁隧道合武铁路三标工程建设取得了重大突破。

安徽省发展与改革委员会、安徽省投资集团公司、六安市发展与改革委员会、六安市支铁办、合武铁路安徽有限公司、金寨县委、金寨县政府等有关单位的领导出席了庆典仪式。会上，中铁隧道副总经理兼合武三标项目经理罗琼代表项目部领取了铁道部火车头奖杯。中铁隧道股份公司党委书记谢建蒲出席庆典仪式。

       中铁隧道党委书记、董事长郭大焕出席庆典仪式并讲话。他说，中铁隧道全体参战员工发扬艰苦奋斗、奋勇争先的“开路先锋”精神，科学管理、精心组织，严格执行铁路客专标准和瓦斯隧道施工安全各项规范，发挥专业优势，展开科技攻关，实施信息化管理，克服了履约工期紧、技术标准高、施工难度大、环保要求高等诸多困难，成功破解瓦斯隧道施工等技术难题，仅用了21个月，提前实现全隧贯通。并表示中铁隧道将一如既往，秉承中铁隧道“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，继续发挥专业优势，坚持科学管理，坚持安全质量并重，加快红石岩隧道及全标段后续施工，确保安全、优质、按期履约，为中部崛起、建设安徽和振兴革命老区做出新的、更大的贡献！
        合武铁路安徽有限公司总经理马彦在讲话中说，地处大别山深处的第三合同段是全线地质最复杂、难度最大的重点控制性工程之一，尤其是红石岩隧道，是全线最长的瓦斯隧道之一，施工难度之大、安全要求之高，倍受各界关注。承担三标段施工的主办方中铁隧道，与中铁十局、大桥局一道，在地方各级政府的积极支持配合下，与设计、监理各方精诚团结，全面贯彻铁道部又快又好建设和谐铁路，实现客运专线“三个一流”和打造“精品局”的要求，精心组织，严格管理，充分发挥专业局技术优势，并积极开展“双达标”、创“双优”、“全线建精品、创国优、打造一流客运专线”等一系列活动，攻克了瓦斯隧道施工的技术难题，做到了质量最优、安全最好、进度最快，很好地实践了又快又好建设和谐铁路的总要求，为合武铁路建设做出了突出贡献。
        合武铁路是沪汉蓉铁路大通道的重要组成部分，设计时速200公里，预留250公里，为铁路客运专线，它的建设对促进皖鄂两省经济协调发展，进一步加强华东与华中的经济沟通和互动具有重要作用。合武铁路总投资167亿元，其中安徽段86亿元。红石岩隧道为安徽段第二长隧，全长7857米,是全线关键性控制工程。位于全国著名将军县金寨县境内。股份公司承担隧道进口、出口段施工，二处承担任隧道斜井施工。

红石岩隧道施工中存在着工后沉降、控制过渡段施工、软土地基处理及部分隧道埋深浅、围岩差、断面大、易坍塌等问题，施工难度极大。在隧道刚开挖10米时即发现瓦斯，经送样检测显示该气体为含瓦斯的混合气体，可燃和有毒气体最高浓度达1.3％。在合武铁路安徽公司的统一部署下，中铁隧道会同同济大学、辽宁工程技术安全研究所和中国石油大学等单位的教授和专家对隧道进行了全面的调研分析，在多方形成共识后，中铁隧道迅速成立了瓦斯隧道施工安全领导小组，编制了瓦斯隧道施工方案和应急预案，对所有作业人员进行了瓦斯隧道施工安全知识培训，确保了隧道施工的顺利推进。为保证工程安全、质量和工期，股份公司配备了2台先进的三臂液压凿岩台车，最高日掘进速度达到了16米。并通过耐久性混凝土试验研究，成功实现铁路客运专线第一组耐久性混凝土灌注，积极采用、推广二次衬砌零错台、全过程结构防排水、自动化凿岩台车、全断面光面爆破、湿喷作业、自动激光断面检测等先进的施工工艺和技术措施，取得了显著成效。
自2005年10月初开工以来，中铁隧道认真执行铁道部新建铁路客运专线工程施工标准，落实安全生产条例，按照上海局合武铁路公司“全线建精品，创国优，打造一流客运专线”的建设要求，精心组织，精心管理，精心施工，做到了“衬砌零错台、质量零缺陷、安全零事故”，并创造了单口月最高掘进310米的全线最好成绩，以质量最优、安全最好、进度最快的实际行动响应了又好又快建设和谐铁路的要求。