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野三关隧道Ⅰ线开挖至合同分界里程

          6月27日6:30,由隧道二公司施工的宜万铁路15标野三关隧道进口继5月20日II线开挖至IIDK124+000(7795M)合同分界里程后,I线顺利开挖至DK124+000(7795M)增加874.5M后的合同分界里程,实现了阶段工作目标。
        Ⅰ线、II线开挖至合同分界里程,是隧道二公司全体参建人员经过历时四年艰辛努力取得的。四年来,项目部立足项目生产实际,基于宜万铁路第一长隧、基于设计施工总承包和八公里独头施工三大特点的要求,确立项目建设目标,从组织体系、组织制度、组织保障等方面深化工作,稳步有效推进了工程建设。意味着合同任务和调整增加的874.5M合同任务完成,形成可进行整体道床等下步工序施工条件。
        鉴于对口施工的十六局还有一段剩余量,I线剩600M左右,II线剩400M左右,为早日贯通隧道,实现全隧贯通误差调整和整体道床的对接,最近,铁道部宜万总指挥部Ⅰ线、Ⅱ线又给项目部追加200M的任务。即:隧道开挖任务由最初6920M,调整为7795M,再由7795M增加为7995M,承担任务占隧道总长13841M的57.8%。面对任务追加后长距离施工协调、长距离有轨运输组织、长距离通风、机械设备保障和施工成本投入等诸多难度的加大。隧道二公司按照集团公司的统一布置和安排从大局出发,从整体考虑,积极讨论分析重点难点工作,制定安全稳妥的施工组织措施,以应对新增200M的F17断层带岩溶低阻异常段非常复杂的地质条件,应对隧道内具有发生突水突泥可能的高风险安全地质条件下的施工。坚持“先探后挖、不探不挖、探不明不挖、预报手段和措施不齐不挖、有异常情况时措施不到位不开挖”的原则。高度重视地质预测预报工作,强化应急演练和作业人员高风险应变能力,安全有序推进施工。(文:甘荣国      编辑:吕文隆)
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