中国中铁隧道股份有限公司

敢做最难 勇交最好

——重庆石忠高速公路竹林坪隧道胜利贯通

        2008年8月17日,注定是一个将载入石忠高速公路建设史册的日子,这一天,号称全线咽喉、施工过程曲折艰险的竹林坪隧道胜利贯通,至此,这只久悬人心的拦路猛虎终于被彻底降服。

期    待

        在信息网络高度发达的当今,竹林坪隧道拥有足够大的知名度——一次特大地质灾害事故,让长度不足1500米的竹林坪隧道在交通部“挂上了号”:2006年9月,竹林坪隧道左线进口端距工作面120米处发生长达65米、总计5000多方的坍塌,4名工人被困其中,经过108小时的紧急救援,工人成功脱困,但隧道坍方处理工作却在后来400余天时间里,几乎处于停滞状态,严重制约了全线工期,成为建设单位的一块心病。“重难点工程”、“咽喉工程”也似乎成了竹林坪隧道的代名词。
        带着同线B13合同段方斗山隧道、B6合同段吕家梁隧道施工的荣誉和良好口碑,中隧股份义务参加了这次抢险救灾,其强烈的社会责任感、精神焕发的员工队伍和应对复杂地质的出众技艺震撼了在场的各级领导,业主也进一步加深了对这支征战祖国大江南北并建功无数队伍的印象。
        2007年10月,业主对竹林坪隧道进行了重新招投标,中隧股份以明显优势胜出,承担了隧道剩余工程建设任务。
        对于中隧股份的再次加盟,业主充满了期待:我们相信中隧股份的信誉和实力,我们也相信竹林坪隧道能够象方斗山、吕家梁隧道一样,安全、优质、快速地如期建成!
        业主的期待是认可,更是压力。竹林坪隧道——这座曾经沧桑的公路工程,不经意间,已被赋予了太多的内涵和外延。坍塌的阴影尚未散去,贯通的光明能否迎来?在中隧人的手中,竹林坪隧道能否浴火重生?!

承    诺

        2007年10月下旬,中隧股份石忠高速公路B2-1合同段项目经理部正式进驻竹林坪隧道工地,开始了中隧人的“擒虎之旅”。
        竹林坪隧道全长1400余米,地处渝鄂边界,集围岩状况复杂、地理位置偏远、气候条件恶劣等众多不利因素于一身,对任何承建单位来说都无异于一只拦路猛虎,加之业主对安全、质量、进度等各项指标的超高要求,施工难度之大不言而喻。
        “勇担重任,不辱使命!”。中隧人的承诺掷地有声,中隧人的豪情铿锵满怀。在巨大的压力之下,他们胸有成竹,充满自信。
        鉴于竹林坪隧道的特殊性,项目部着眼大局,科学筹划,提出了“统一认识、坚定信心、迎难而上、誓夺胜利”的指导思想,要求全体参建员工,以推动国家基础建设、促进企业兴盛为己任,在竹林坪隧道施工过程中,实现“一个目标,两个超越,三个确保” ——圆满完成施工任务,为中隧股份在西南建筑市场的良好口碑再添砝码;超越既有管理水平,超越业主期待;确保隧道安全快速贯通,确保队伍整体实力提升,确保项目社会、经济效益双丰收。
        当所有关注的目光聚焦在竹林坪隧道的时候,中隧人知道,一定要打好这场硬仗,稍有不慎,都有可能带给企业无法弥补的损失。
        只能成功,不许失败!这是项目部立下的军令状。为此,项目部确立了“以稳健保安全,以规范保质量,以管理保进度,以和谐保全局”的工作方针。
        成熟稳健为安全护航。因为有前车之鉴,项目部对隧道建设安全工作始终如履薄冰。在中隧集团“十八项卡死制度”的基础上,项目部建立完善了安全管理体系和机制,结合现场情况和人机配置等方面的特点,将安全措施作为强制性标准,细化分解到每米围岩、每道工序、每个岗位、每项部位以及每名员工,通过规范施工行为和查漏堵缺,遏止安全责任事故。制定科学周密、操作性强的应急预案,将施工过程中可能遇到的安全隐患尽量纳入其中,巩固防御底线。实行安全风险抵押金制度,将参建员工与安全生产紧紧联系在一起,安全责任真正落实到人。加强对员工的三级安全教育,使全员懂安全、会安全、能安全,在竹林坪隧道,创造并享受安全成为一种习惯和风尚。
        规范施工为质量奠基。对施工企业来说,工程质量是永恒的主题,打好质量这张牌,无论是对隧道建设还是企业本身来说都具有十分重要的意义,对此,项目部有着清醒的认识,主要从“规范从业意识,规范质量标准,规范施工行为”三个方面保证工程质量。
        树立主人翁意识,解决施工主体的责任心问题。项目部通过形势任务教育、职业道德教育和与员工的贴心交流,帮助员工克服畏难情绪,坚定必胜信念,调动主观积极性,发挥最大潜能,真正体现出“以企为家”的主人翁责任感,全身心、高效率投入施工生产,对工程质量提供最底层的保障。
        坚持“一个标准”,解决现场施工中的随意性问题。项目部严格遵循质量标准,不折不扣地按照设计思想和业主、监理指令施作,将“技术交底直达每名一线操作工人、现场监控贯穿每道工序全过程”作为保证施工质量的刚性措施,防止出现理解偏差和操作误差,最终达到书面标准和实际产品质量一致的目的。
        杜绝“两张皮”现象,解决作业层执行力不足的问题。为了使项目工作计划能够得到有效落实,管理层的管理思想能够融入生产活动,项目部一方面从制度约束入手,强化行政效力,理顺管理层次和关系,另一方面加强员工素质教育和技能培训,让员工们明白要“干什么,该怎么干,怎么干好”,在主观愿望和业务能力间找到平衡点,从而提高作业层的执行力,为工程质量加上保险。
        精细管理为进度提速。竹林坪隧道因为坍塌原因,一度搁浅长达400余天,在全线总工期不变的情况下,恢复施工后的工期压力之大可想而知。业主要求10个月的短时间内结束这座重难点隧道的修建,似乎是一个不可能完成的任务。
        迎难而上是中隧人的本色。项目部采取“化整为零,以零保整”的办法,针对竹林坪隧道的特点,综合考虑地质状况、气候变化、资源配置及环境影响等因素,按类别将10个月工期分解设定节点目标,再将每个节点进一步细化,进行节点工期倒排,同时要求施工作业队、班组以此为依据,制定自身的生产计划和保障措施,报项目部核准后施行。技术人员全程跟踪监控施工过程,及时帮助工作面调整到最佳状态,同时注意工序衔接,减少人为耽误,实现施工水平的自我修复、自我完善、自我提高。在每月末的综合检查评比中,项目部根据各作业单位的任务完成情况,对比月度或节点计划,严格兑现奖罚,并对未完成者深入剖析原因,责令整改达标。遇到施工难题时,项目主要管理、技术人员总会齐聚现场,与工人们一道,共同研究应对方案,每每这个时候,工人们总是很兴奋:“看,智囊团又来了!”。
        和谐团结为全局助力。和谐才能兴企,团结方可致胜。项目部在内部管理上坚持“首要合法,务必合规,尽量合理,兼顾合情”的刚柔并济原则,严肃又不失必要的弹性,员工生活、工作张驰有度,氛围融洽。管理层在注重自身修养和领导艺术的同时,还善于品读人性,尊重员工,关心他们的成长及所关注的一切,帮助他们解决疑难问题。充分发挥企业文化的深度感染力和影响力,带领员工领略并雕琢、塑造企业文化,“以文化人”凸显成效。努力构建“沟通无障碍,交流有平台”的环境,鼓励员工畅所欲言,为企业发展建言献策。项目部有这样一个“优良传统”:每到用餐时间,不管是领导干部,还是一线工人,都是端着碗在操场上,或站或蹲,聚成一团,海阔天空,边吃边聊,成为这个偏远工地一道特有的亮丽风景。我们在一起,我们是一家人!这是员工们的共同心声。
        中隧股份为项目推进提供了强大的系统支持:总经理现场办公会,为项目理清了脉络,指明了方向;专家组督阵,协助现场解决了诸多难题;细胞单位的资源共享,极大提升了项目的应变和快速反应能力……企业整体功能发挥所产生的巨大效力,在竹林坪隧道建设过程中得到淋漓尽致的展现!
        重庆市交委、高发司及垫利分公司对竹林坪隧道寄予厚望,十分重视工程进展,主要领导经常亲临现场检查督导工作,全方位帮助解决施工中出现的问题,尽展“开明业主、魅力业主”风采。重庆交通科研设计院、重庆交通工程监理咨询有限公司热情服务、严格监督,与施工单位共克难关。地方政府积极推进征地拆迁工作,协调企地关系。
        一切的一切,都是为了那一句永不褪色的承诺:勇担重任,不辱使命!

答    卷

        中隧人用心做出了庄严承诺,中隧人必将用双手撰写华美的篇章!
        竹林坪,虽不巍峨,但不乏冲天的气势;虽不迤逦,却承载了中隧人的如椽画笔。
        ——素有“火炉”之称的重庆,即便冬天,气温也在零上近十度。谁会知道,2008年初,一场持续两个多月的暴雪灾害天气侵袭竹林坪,道路中断,施工受阻,本已偏僻的工地几乎与世隔绝。这支热血劲旅,用钢铁般坚强的意志,肩挑背扛,战天斗地,努力维持主要工序正常运转。汗水消融冰雪,激情誓铸丰碑,恶劣的自然环境,怎能阻止中隧人前进的步伐。
        ——在竹林坪之巅,中隧人用智慧,用勤劳,攻克了一个又一个地质难题,溶洞、涌水、滑坡体、碎石土,这些隧道施工的天敌无一缺席。项目部严格遵循新奥法施工原则,坚持短开挖急跟进、强支护勤量测,通过采用地质雷达超前预报、实施微震光面爆破、施作管棚导管、注浆锁固、加强喷射砼参数控制等措施,尽量减小因爆破等施工操作对围岩造成的扰动,抑制山体变形,有效消除了不良地质条件下的隧道施工隐患。
        ——竹林坪隧道地质极其破碎,设计二类围岩约占全隧25%,而施工中,围岩状况却存在较大变数,远没有人们预计的乐观。原设计许多四类地段,均达到了二类、三类或三类加强标准,项目部不得不采取变更方式,进行更安全稳妥、更繁琐复杂的施作。很多时候,传统的钻爆法施工没有任何用武之地,一些特殊作业面,员工们只能靠锹挖,靠车推,甚至靠手刨;必胜的信念,支撑着中隧人;肩上的责任,驱动着中隧人;隧道,一寸一寸地向前延伸。
        ——长达65米的遗留坍方段,象一只疯狂的猛兽,盘踞在竹林坪隧道左线进口,400多个日夜,令人心有余悸,望而生畏。2月28日,中隧人在不到4个月时间里,就让它彻底消失了踪迹。
        ——6月23日,竹林坪隧道右线在激荡的气浪中应声贯通,欢欣鼓舞,写满了建设者们略带倦意的脸庞。
        ——今天,中隧人不负重托,以胜利者的姿态,镌刻出石忠路上永恒的铭记,用实际行动履行了自己的诺言。
        敢做最难,勇交最好。中隧人的品质,如手中的作品般厚重深邃!
        因其特殊性,业主决定竹林坪隧道不参与全线定期综合评比。在这里,没有奖项,只有赞誉。
        2008年3月15日,交通部副部长冯正霖莅临工地视察,在听取汇报并详细查看现场施工情况后,冯部长握住项目经理吴秀福的手,高兴地说:“竹林坪隧道意义重大,施工难度高,有中隧股份这样的专业队伍负责施工建设,让人放心!”。
        重庆市交委主任丁纯表示:“中隧股份是我们良好的合作伙伴,我们还将长期合作下去。”。
        业主、设计、监理单位对中隧股份在竹林坪隧道建设过程中的出色表现均给予高度评价。
        隧道贯通后,最高兴的似乎是当地村民,他们异常兴奋,见面总是说:“好呀!好呀!你们来了,隧道终于打通了!”。
         ……
        一座山,一条隧,一群人,一个故事……
        日月流转,弹指之间。在石忠高速公路上,中隧人执着进取,拼搏奉献,再次成功奏响了顽强不屈、以小谋大的凯歌!(罗平)


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