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决胜钱塘第一战

2008/9/18 15:37:17 来源:www.cnteg.com 浏览:1586 次 转播到腾讯微博
        9月17日,杭州庆春路项目部挂出 “向为9.20节点目标实现付出辛勤工作的员工表示衷心的感谢”的红幅。这是项目部管理团队对参与庆春路过江隧道建设员工发最真挚的感谢,正因为有员工辛勤付出,庆春路过江隧道横穿富春江路段17日得以通车,庆春路过江隧道项目部取得了钱塘第一战的完美胜利。
        08年4月底项目部还没有来得及安摊建点,江北工区就接到钱江新城管委会的第一个节点目标要求:为配合杭州钱江新城十一精彩亮相,过江隧道横穿富春江路段的明挖段9月20日前必须施工完毕并恢复路面交通。4个月能否完成任务?项目部所有管理人员不由在心里打了一个大大的问号。
        确保横穿富春江路明挖段路面恢复通车,需要明挖施工100米,开挖7万方,浇灌砼1.5万方,回填土方8000方,SMW桩25米,基坑开挖16米,是目前浙江省用SMW桩围护结构最深基坑,并且钱江新城内新塘河横穿庆春路隧道,基坑降水难度很大。在当时,交通疏解、管线改移、横跨基坑新塘河改道、临建设施建设都没有解决。而时间,只有短短的4个半月。
        项目管理人员面对着艰巨的施工任务提出了:“决战钱江畔、决胜第一仗、必保9.20”的目标。外部关系协调上,外围交通疏解联系,管线改移,新塘河改道,封闭围档等对外关系的处理十分困难,协调人员往往为了解决一个问题和周边多次沟通。内部施工组织过程中,工程技术人员详细制定了节点目标,同时优化了横穿富春江路段的组织设计,将原来结构设计的四段沉降缝改为三段,节约了大量的时间。施工现场作业管理上,项目部严格要求当日工作量当日完成,如果没有达到既定目标,项目经理及现场管理、技术人员都要详细分析误工的原因,及时调整循环工序,确保下一循环时间的正常推进。
        7月份,当基坑开挖到底部时,由于改道的新塘河紧临开挖现场,并且基坑底部地质条件非常差,局部出现了渗透。这时,如果处理稍有不妥,基坑就会全部被水淹没。项目副经理谢文斌立刻启动基坑开挖重大危险源应急预案,下到坑底进行抢险指挥。为了能够及时封堵渗水点,在备用物资未送到的空当,为了能够在最快时间能堵住涌水,多位员工从宿舍拿来自己的棉被塞向出水点,确保基坑安全。
        4月份确定工期节点以来:
        5月18日完成交通疏解、管线改移、新塘河改道、场地围挡和市政设施移交等工作,正式破土动工。
        7月10日完成富春江路段SMW桩围护结构、降水、监测、土方开挖、钢管支撑、第一块底板砼浇筑。
        8月20日完成顶板砼施工,实现了砼中隔墙及厚度达成1.6米。
        9月4日完成了路面挡墙施工及土方回填并顺利实现路面交验。
        9月17日完成路面施工,实现双向通车。
        9.20节点工期目标的实现,标志着庆春路过江隧道第一仗的胜利,但是,项目部全体员工清醒地认识到,等到庆春路过江隧道竣工的一天,那才是傲然回首的时刻。庆春路参建的全体员工正满怀必胜的信心向下一个节点目标前进。(段学刚)
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