野三关隧道迈上8000M台阶
由隧道二公司承担施工的宜万铁路野三关隧道进口,于9月23日16时Ⅱ线迈上8000M台阶,创造了我国铁路山岭隧道独头钻爆法施工的新纪录。
06年9月25日根据国家发改委批准的宜万铁路Ⅱ线要求开工。两年来,按照指挥部和股份公司的要求,面对Ⅰ、Ⅱ线施工组织过程中的重难点工作和地质安全风险,不断优化施工组织、细化管理职责,不断激励队伍挑战极限、挑战难点的精神,确保了施工稳步有效的推进。I、II线正洞开挖和扩挖全面展开,实现日进最高27.5M,开挖、扩挖指标连续7个月保持600M以上,最高月进700.5M的良好生产态势。07年2月7日I线开挖至6920.5M第一次合同分界里程。08年5月20日、6月27日Ⅱ线和Ⅰ线分别到达第一次任务调整后7795M分界里程。9月22日Ⅱ线到达第二次任务调整后的7995M分界里程。
按照铁道部宜万总指第三次任务调整,中铁隧道承担进口端Ⅰ线8085M、Ⅱ线8055M的任务安排。为实现总指提出的中铁隧道10月30日前率先贯通Ⅱ线的目标要求,围绕Ⅰ线、Ⅱ线再次调整90M和60M任务量及整体道床、水沟电缆槽等下步工序的展开,公司将继续坚持积极稳妥、科学有序的原则组织好施工动员参建人员发扬勇于攻坚、勇于超越的精神,为确保目标实现展开冲刺。(于红军)
06年9月25日根据国家发改委批准的宜万铁路Ⅱ线要求开工。两年来,按照指挥部和股份公司的要求,面对Ⅰ、Ⅱ线施工组织过程中的重难点工作和地质安全风险,不断优化施工组织、细化管理职责,不断激励队伍挑战极限、挑战难点的精神,确保了施工稳步有效的推进。I、II线正洞开挖和扩挖全面展开,实现日进最高27.5M,开挖、扩挖指标连续7个月保持600M以上,最高月进700.5M的良好生产态势。07年2月7日I线开挖至6920.5M第一次合同分界里程。08年5月20日、6月27日Ⅱ线和Ⅰ线分别到达第一次任务调整后7795M分界里程。9月22日Ⅱ线到达第二次任务调整后的7995M分界里程。
按照铁道部宜万总指第三次任务调整,中铁隧道承担进口端Ⅰ线8085M、Ⅱ线8055M的任务安排。为实现总指提出的中铁隧道10月30日前率先贯通Ⅱ线的目标要求,围绕Ⅰ线、Ⅱ线再次调整90M和60M任务量及整体道床、水沟电缆槽等下步工序的展开,公司将继续坚持积极稳妥、科学有序的原则组织好施工动员参建人员发扬勇于攻坚、勇于超越的精神,为确保目标实现展开冲刺。(于红军)